[Matt711]

Witam.
Mam do Was kilka pytañ odno¶nie objawów, które (zdaniem mechanika) maja jedn± przyczynê:

1.Po zapaleniu zimnego silnika (po nocy) na dos³ownie 2 sek, w³±cza siê wentylator ch³odnicy.
Wentylator "wchodzi" na pe³ne obroty i po 2 sek. siê wy³±cza. Potem pracuje ju¿ tak jak powienien (w ka¿dej temp.)
i w³±cza siê tylko wtedy kiedy powienien.

2.Po "szybkim" odpaleniu silnika (niezale¿nie od jego temp.) silnik natychmiast ga¶nie.
Musze zapaliæ zap³on (rada mechanika) , odcczekaæ ok 1-2 sek. i odpaliæ silnik (wtedy jest wszystko ok).
Silnik w obu przypadkach (i niezale¿nie od temp. silnika i otoczenia) pali "od dotkniêcia" .
Wcze¶niej takiego obajwu nie by³o, wsiada³em, przekrêca³em kluczyk i silnik chodzi³ bez problemów.

3.Po odpaleniu silnika wy¶wietlacz miêdzy licznikami (godzina, km, temp, stan paliwa) ga¶nie i po chwili
tak jakby siê rozja¶nia³. Oprócz tego przy ka¿dym zapaleniu silnika zegar cofa sie o ok. 5 min.
Bardzo irytuj±cym jest ustawianie na nowo zegara co 3 dni (wola³bym ¿eby cofa³y siê np. kilometry ).

Zdaniem mechanika za wszystkie te "usterki" odpowiedzialny jest akumulator.

Zmierzy³em aku takim zwyk³ym miernikiem do akumulatorów (z diodami)
i miernik wskazuje normalnie 12V.

Mia³ kto¶ z Was ju¿ takie (b±d¼ jeden z takich obajwów) ?
Winny by³ aku ?

[blind227]

Napiecie akumulatora to nic ci nie da musisz sprawdziæ ile wytrzymuje pod obci±¿eniem. Je¿eli nie ma problemu z krêceniem rozrusznika to akumulator raczej odpada. Trzeba sprawdziæ po³±czenia bo mo¿e gdzie¶ jaki¶ kabel nie kontaktuje.

[Matt711]

Z krêceniem nie ma ¿adnych problemów. Jak wcze¶niej pisa³em pali od "dotkniêcia".
Przysz³a mi dzi¶ do g³owy inna rzecz. Rok temu pod³aczy³em sterowanie centralnego zamka z pilota.
Mialem seryjnie centralny ale ze zwyk³ym kluczykiem dlatego podl±czy³em do GEM'a taki dodatkowy "bajer"
steruj±cy (zamek, baga¿nik, migacze, etc.).

Tylko raczej w±tpiê by te objawy wyst±pi³y dopiero po kilku miesi±cach od pod³aczenia.

Tak czy inaczej od³±czê to sterowanie na kilka dni i zobaczê czy bêdzie jaka¶ zmiana.

[blind227]

Nastêpnym razem kup gema z bogatszej z takimi opcjami a nie montujesz nie wiadomo co a potem s± zagadki:)

[Matt711]

Tylko po do³o¿eniu tego modu³u mia³em funkcje, których ¿adne GEM nie oferuje (Coming/Leaving Home, Keyless entry).

Pozatym do innego GEM'a musia³bym dorobiæ kluczyk (prze³o¿yæ IMMO, etc.).

No nic... narazie wszystko od³±czy³em i zobaczê jak to bêdzie

[blind227]

Ale zawsze orygina³ to orygina³ kluczyk z pilotem koszt ok 30 z³ a czyste wk³ady te¿ nie s± drogie

[Matt711]

Tutaj przyznajê Ci w 100% racjê

Pogrzeba³em troche po forach innych marek i wiele osób mia³o takie obajwy (problemem by³ aku).
Kupiê jutro nowy aku i zobaczymy.

[blind227]

Dziwne bo jak aku kiepski to rozrusznik ledwo krêci. Wiec wydaje mi siê ¿e na darmo nowy aku kupisz.

[Matt711]

Kupiê --> sprawdzê --> nie bêdzie poprawy to oddam

Od czego¶ muszê zacz±æ.

[blind227]

Jak przyjm± to oddasz
Na pocz±tek jak siê nie znasz to jedz do dobrego elektryka niech sprawdzi akumulator pod obci±¿eniem a potem niech sprawdzi komputer czy b³êdów nie ma. Bo takie objawy to kwalifikuj± siê do zimnych lutów jakiego¶ modu³u a nie akumulatora.
Akumulator to bateria nie ma w nim elektroniki i albo dzia³a i wszystko jest cacy i albo nie dzia³a i rano nawet rozrusznik nie ma si³y krêciæ tylko cykanie s³uchaæ. Wiec nie traæ czasu na wymianê akumulatora

[Matt711]

Trochê czasu ju¿ minê³o i mogê ze spokojnym sumieniem napisaæ, ¿e by³a to wina aku.
Po wymianie aku wszystko wróci³o do normy i jakichkolwiek objawów po dzi¶ dzieñ brak