[acti357]

Ma kto¶ ogarniêty temat swapu silnika z 1,1i HCS na 1,4 mono z escorta 92r?
Prosi³bym o informacje na temat problemów, które mog± wyst±piæ oraz inne przydatne porady
Je¿eli kto¶ ma schemat elektryczny dobrej jako¶ci do 1,4mono to by³bym wdziêczny.
Z góry dziêki

[Stunt_Man]

nie warto... o ile jeszcze nie kupi³e¶ tego silnika to rozgl±daj sie minimum za 1.6 na wtrysku

[Mara]

Pozostaw elektrykê ca³a z 1.1 i nawet kompa tez... autko bêdzie chodziæ ... wymieñ sam silnik na 1.4 ... wtyczki te same....

[acti357]

1,4 to taki sam plug&paly jak 1,1i -> 1,3i?
Nigdzie nie mogê znale¼æ informacji na ten temat

[Mara]

Tak.. taki sam p&p ... przerabia³em to samo ale na 1.6i

[acti357]

Skrzynia z tego co wyczyta³em bêdzie pasowa³a, tylko co ze sprzêg³em. Montowaæ z Fiesty czy Essiego?
Co z ch³odnic±? Stara da radê?
Jak z ³apami silnika? S± takie same jak w 1,1 czy te¿ muszê je kupiæ?

[JoeMix]

[Mara]

A jaka czesc osprzetu ma nie pasowac??

[ Dodano: Sro Lis 03, 2010 22:07 ]
acti357, wszystko pasuje z 1.1 ....ch³odnica da rade .. tylko trzeba przerobic weze

[JoeMix]

Mo¿e w mk3 jest wszystko tak samo ale w mk2 jest inny alternator, inna ch³odnica, elektryka ma inaczej roz³o¿one podzespo³y (np. cewka w drugim koñcu komory) inna jest szyna na której "wisi" silnik,,, w innym miejscu s± punkty uk³adu ch³odz±cego i paliwowego - sporo by³o przerabiania,,, nagle siê okaza³o ze kompa hamulcowa zahacza o pompê paliwowa czy co¶ tam innego w jej okolicy (ale w przypadku "i" to w baku to siedzi) i trzeba serwo z pomp± przek³adaæ (w OHV pompa by³a poziomo w CHV jest pod skosem)

[Mara]

Kolega pyta o MK3 to problemu niema ... jesli chodzi o Mk2 to pewnie Joe, masz racje. W "trójce" ... jest wszysto p&p .... nic nie trzeba przerabiaæ... poduszkê silnika tylko od 1.1 lub 1,3 za³o¿yæ na ³apê z 1.4 to wszystko.

[przemo_rsr]

JoeMix, ja mam HCS'a i serwo mam pod lekkim skosem,a nie poziomo, ja my¶la³em nad czym¶ wiêkszym, ale pe przemy¶leniach jak sie uda to bêdzie 1,3

[acti357]

[przemo_rsr]

roz³o¿enie

[JoeMix]

p&p pojêcie wzglêdne, dla mnie p&p to odpinam 1,1 opuszczam w dól, podsuwam 1,3 i przypinam i jest p&p, je¶li podtykam 1,4 i wa¿ który ma wychodziæ od frontu wychodzi na bok i trzeba to przerabiaæ to dla mnie ju¿ to nie jest p&p,,,

Druga sprawa 1,1 na pewni ma DIS'a a 1,4 mo¿e mieæ aparat zap³onowy,,, i wtedy elektryka od 1,1, nie podejdzie za cholerê,,,

[Mara]

Jesli kupi 1.4 na aparacie zap³onowym to juz wyzsza szko³a jazdy.... musi byc koniecznie 1.4 na DISie...

[przemo_rsr]

Mara, a jak to siê ma do Endury?? z 1,1i na endure?

[Stunt_Man]

nowa wi±zka, komp...

[przemo_rsr]

Stunt_Man, do kogo to by³o? bo z tego co wiem to Mara, mia³ endere, ale mogê siê myliæ

[acti357]

[Mara]

acti357, taki dok³adnie.

przemo_rsr, Jesli chodzi o Endure sprawa wygl±da nastêpuj±co.

- Potrzeba podk³adkê pod kolektor ss±cy aby przykrêciæ kolektor od 1.1 zamiast kolektora od endury i to wszystko. Mam taka podk³adkê(flansze) oddam po niskiej cenie .. wycinana laserowo.
- Reszta podpinamy wtyczki i wê¿e i wszystko jest ok.. A do tego mamy o wiele nowszy silnik z mniejszym przebiegiem.