[Balwanek_pk]

Witam. Mój problem polega na tym ¿e nie odpala mi fiesta (1997r) z kluczyka. S³ychaæ jak siê za³ancza pompka ale rozrusznik ani drgnie. Za to z popychu odpala be¿ problemu i nie ga¶nie. Sprawdzi³em wszystkie bezpieczniki - s± ok. ¦wiat³a, awaryjne, kierunki, wycieraczki dzia³aj±. Poprzeciera³em styki kostek w skrzynce pod mask± od strony kierowcy powk³ada³em spowrotem i nadal nic. Przesta³a zapalaæ sie jeszcze lampka od poziomu oleju przy przekrêconym kluczyku. Problem bêdzie zapewnie polega³ w tej skrzynce. Wie kto¶ która to mo¿e byæ kostka lub co mo¿e nie ³aczyæ?? Z góry dziêkujê.

[diodalodz]

a jaki masz silnik bo w opisie umie¶ci³e¶ 1.1 a takiego w mk4 nie by³o !

[Blackknight88]

Witam,

piszê tutaj bo mam podobny problem.

Fiesta jak w podpisie i problem z rozruchem polega na tym, ¿e bywa³y sytuacje, ¿e przy przekrêcaniu kluczyka w stacyjce na pozycjê III (Rozruch) kontrolki przygasa³y, by³o s³ychaæ za³±czon± pompê paliwa i tyle... rozrusznik nie drgn±³ nawet. Z pychu odpala³ bez zaj±kniêcia. Nie dzia³o sieto na pocz±tku ca³y cas tylko sporadycznie.. przestraszony tym faktem (zbli¿a³ sie wyjazd fiest± nad morze) szuka³em pomocy u elektryków. Jeden mechanik z Kielc (wtedy akurat tam by³em) wyj±³ rozrusznik rozkrêci³, sprawdzi³, przeczy¶ci³ dok³adnie, nasmarowa³ styki, da³ nieco smaru przy ³o¿ysku ¶lizgowym w okolicy bendixa i mówi³, ¿e szczotki s± i starcz± jezcze na rok. Stary wyjadacz (pewnie z 60lat) wiêc zaufa³em mu. Skrêci³ i odpala³ bez problemu.
Jednak problem siê pojawia³ nastêpnego dnia :/ po kilku próbach w koñcu zakrêci³ i odpali³. Wtedy ju¿ bez wy³±czania silnika wróci³em do Starachowic by podjechaæ do znajomego elektryka.

Opowiedzia³em o problemie itd, zostawi³em samochód. Sprawdza³, co¶ mówi³ o masie, ¿e j± poprawi³, dorzuci³ potem przycisk dolutowuj±c przewody do kostki stacyjki mówi±c, ¿e problem jest w kostce. Widocznie styki ju¿ s± kiepskie itd. No nic, potem odpala³ z przycisku lux, nawet z kluczyka czasem próbowa³em i te¿ spoko, ale by w razie co nie nadwyrê¿aæ kostki w pozycji III to odpala³em ca³y czas z kostki. Wróci³em do Kielc kiedy to za kilka dni mia³em jechaæ nad morze, ale zamówi³em tanio kostkê z allegrou (20z³), która mi przysz³a raz dwa.

Wymieni³em j±, bo skoro elektryk mówi³, ¿e w niej le¿y problem to wola³em to zrobiæ przed wyjazdem nad morze. Problem ust±pi³. Fiesta odpala³a ca³y czas pocz±wszy od czwartku 19go lipca a¿ niestety do tej niedzili co by³a czyli do 29go lipca :/... zacz±³ padaæ deszcz wtedy i ju¿ pojawi³y siê problemy z odpaleniem. Mówiê o pogodzie bo mo¿e ona mia³a wp³yw na to... ale odpali³. Dziwne jest to, ¿e 20go o 4 jak jecha³em nad morze to te¿ pada³o i po tankowaniu odpala³a bez problemu :/...

W t± sam± niedzielê 29go lipca przesta³o padaæ jako¶ po po³udniu, samochód sta³ nieodpalany od 15gdzie¶ do poniedzia³ku rano kiedy to problem siê pojawi³. Mia³em ju¿ braæ siê za wymianê kostki na t± star± z przyciskiem, ju¿ bra³em narzêdzia ale jeszcze raz chcia³em spróbowaæ. Odpali³a...

Chcê nadmieniæ, ¿e próbowa³em te¿ krêciæ kluczykiem na ró¿ne strony i próowaæ odpaliæ i udawa³o siê zwykle. Zwykle jak kluczykiem ci±gn±³em ku do³owi i próbowa³em odpaliæ to za³±cza³o. Wola³em o tmy nadmieniæ bo mo¿e mia³o to jaki¶ wp³yw.

No nic, dzi¶ rozkrêcaj±c obudowê kolumny kierowniczej i wyjmuj±c kostkê by dolutowaæ do tej kupionej przycisk ze starej zobaczy³em, ¿e krêc±c klyczkiem bez kostki ten bolec co wchodzi w kostkê lata nieznacznie w pozycji II kluczyka natomiast w III ten luz jest mniejszy do¶æ..

Jednak czy owy bolec (wychodz±cy z wk³adki, jest on z ni± zintegrowany?) mo¿e mieæ wp³yw na dzia³anie kostki? ale z drugiej strony kontrolki przygasaj±, pompa siê za³±cza... wiêc czy tak naprawdê problem le¿y w kostce? ale z przycisku dzia³a³o, wiêc cholera sam ju¿ nie wiem...

Rozmawiaj±c o tej sprawie z BJ'em stwierdzi³, ¿e warto jeszcze sprawdziæ przewód id±cy od aku do rozrusznika (gruby). Jutro to zrobiê, tylko jak go dobrze sprawdziæ ? odkrêciæ i "zmacaæ" czy nie jest gdzie¶ po³amany? BJ stwierdzi³, ¿e mo¿e siê te¿ zwyczajnie rozlecieæ po jego odkrêceniu.

Jednak inna sprawa jest taka, ¿e na ¶rubie rozruszniak do której przykrêcony jest ten przewód jest równie¿ drugi gruby id±cy do altka. Sprawdzaj±c ³adowanie mam je na poziomie 14V wiêc bardzo dobre. Gdyby ten przewód by³ walniêty, utleniony to czy ³adowanie nie powinno byæ ni¿sze? Jak go sprawdziæ ? (przewód oczywi¶cie)

co mo¿e byæ przyczyn± takiej akcji z tym rozruysznikiem ?

nie mam ju¿ pomys³u. Zamówi³em dzi¶ ca³± stacyjkê i wymieniê ten bolec co idzie z wk³adki na ten co przyjdzie. Pomy¶la³em, ¿e mo¿e on jest problemem...

Nie chcê dawaæ do elektryków bo albo mi co¶ powal±, albo bêd± sprawdzaæ i braæ kasê za nic :/...

Mam nadziejê, ¿e dobrze opisa³em problem.

Dziêki za wszelkie sugestie, pomocne rady itd. bo jednak ten problem jest irytuj±cy.

[Blackknight88]

Chciabym jeszcze dodac, ze bylo raz tak iz chcialem odpalic fieste na krotko tzn kluczyk na zaplon i zwarcie kabli tzn od automatu do tego grubego od klemy aku i nic :/ zero reakcji... wczesniej krecil rozrusznik a wtedy kupsztal... no ale to bylo jakies 2,5tyg temu wiec nie wiem.. rozrusznik kreci caly czas wiec chbya automat sprawny prawda ? i tym samym rozrusznik.

[JoeMix]

Jak umiesz auto na krótko paliæ to czekaj na awarie i wtedy zap³on, a pod autem - mostkujesz du¿e ¶ruby - powinien siê za³±czyæ rozrusznik i wyæ jak oszala³y, mostkujesz du¿a ¶rubê z ma³a, powinien wysun±æ ziêbnik i zakrêciæ silnikiem (odpaliæ, oczywi¶cie o lewarku w pozycji LUZ i rêcznym nie muszê przypominaæ),,,

Jak pierwsza próba nie zadzia³ to problem jest z zasilaniem rozrusznika (grube kable prosto z aku) jak bez problemu zapali drugim sposobem to problem jest w stacyjce lub przewodzie ze stacyjni na cienk± ¶rubkê ewentualnie w zasilaniu stacyjki, jak drugim sposobem nie odpali to problemem jest ten ma³y cylinder na rozruszniku - automat, nie wysuwa zêbatki jak trzeba i/lub nie za³±cza rozrusznika po wysuniêciu. Jest jeszcze jedna extremalna mo¿liwo¶æ ¿e na pusto rozrusznik siê krêciæ bêdzie a silnika nie poci±gnie wtedy mo¿e szczotki lub co¶ uwalone na jakim¶ uzwojeniu.

PS Te du¿o literek post wy¿ej sobie darowa³em,,, nie ta pora na takie d³ugie opowiadania

[Blackknight88]

Kurde rozrusznik by³ rozkrêcany czyszczony, sprawdzany, smarowany w newralgicznych miejsach.

Przed w³o¿eniem do samochodu sprawdzany na krótko czy automat wali jak powinien, czy krêci itd. wiêc wydawa³o mi siê, ¿e wszystko w porz±dku i zosta³ wsadzony do samochodu.

Jeszcze z wyczytanych tematów o podobnej tre¶ci zauwa¿y³em, ¿e poza tym co Ty mi radzisz jutro muszê sprawdziæ kompletnie masê silnika (przewód od - klemy aku) oraz same przewody. Ten cienki poprzez jakiego¶ pomocnika by ciska³ kluczykiem na III pozycjê i bêdê sprawdza³ czy pojawia siê +12V.

Podk³adki te¿ dam miêdzy oczka jak radzi³e¶ w innych tematach i trzasnê na to wazelin± techniczn± od razu.

W ogóle to jest mo¿liwe by ten gruby przewód od + aku do rozrusznika utleni³ siê na tyle ¿e trzeba by go wymieniaæ ? by³y takie przypadki ju¿ ?

[JoeMix]

[Blackknight88]

No nic, to ten kabel wykluczam bo jak pisa³em wcze¶niej ³adowanie jest wzorowe.

[Blackknight88]

Usterka naprawiona.

Dopiero dzi¶ mia³em czas si±¶æ do samochodu i popatrzeæ to i owo. Wczoraj i tak tylko 1x samochód by³ odpalany bo musia³em na pocztê jechaæ wiêc luzik.

Od razu zaznaczê, ¿e to by³a totalna pierdo³a, bana³ jak nic.. nawet siê nie spodziewa³em.. tak to jest gdy przy tego typu usterkach szuka siê powa¿niejszych przyczyn a nie zaczyna od najprostszych przegl±dów.

Problemem oczywi¶cie okaza³ siê brak masy... jednak nie na przewodzie przykrêconym do silnika, lecz na.... klemie :/

Po sprawdzeniu na pocz±tek (pod³±czone klemy) przewodu id±cego do rozrusznika od stacyjki poprzez wypiêcie go i sprawdzenie co siêdzieje... kontrolki nie przygasa³y (wcze¶niej przygasa³y nawet jak nie chcia³odpaliæ), wiêc wiedzia³em ¿e przewód jest ¿yleta. Wiêc t± czynno¶æ mo¿e zrobiæ spokojnie jedna osoba

Potem zacz±³em odpinaæ klemy (wpierw dodatnia) by zabraæ siê za przewody tu¿ po ich wizualnym obejrzeniu. Ale jeszcze przed ich odpiêciem postanowi³em sprawdziæ napiêcie na aku, patrze... 2V, 5V ??! my¶lê sobie dafaq ?! dotykam bolców aku i jest prawid³owo. Patrzê na klemê ujemn± po odkrêceniu dodatniej a rusza siê.. a doskonale pamiêtam, ¿e przykrêca³em j± pewnie i by³a na sztywno... patrzê a tu u³amana przy mocowaniu i ju¿ wiedzia³em co by³o powodem braku, z³ej masy i tego jak mi wskazywa³o napiêcie na aku po dotkniêciu koñcówkami miernika do klem...

po kupieniu nowych klem (podjecha³em z s±siadem by nie by³o akcji, ¿e mi nagle samochód stanie bo klema ca³kowicie odpadnie) przeczy¶ci³em wszystkie oczka do nich przykrêcone, przeczy¶ci³em lekko papierem ¶ciernym bolce aku, da³em wazelinê, skrêci³em mocno i pewnie ale nie na chama by nie nadwyrê¿yæ znowu klem.

Przeczy¶ci³em te¿ przewód gruby od rozrusznika da³em wazelinê, to samo z przewodem od stacyjki wyzwalaj±cym rozrusznik.


Kupi³em 2 klemy bo nigdy nie wiadomo kiedy by mi dodatnia odpad³a... na wielk± szczê¶cie, ¿e to by³o minusowa a nie dodatnia... nie daj Bo¿e jakby to by³a dodatnia i gdzie¶ po drodze by mi odpad³a lekko dotykaj±c do bolca aku.. po¿ar :/...

no nic pierdo³a, zamówi³em niepotrzebnie stacyjkê.. bêdzie na zapas jak wszystko inne hhahaha (trochê gratów ju¿ w piwnicy le¿y, ale ka¿dy fiestomaniak ma ich du¿± gar¶æ ).

Teraz testowanie bêdzie, ale jestem praktycznie pewny, ¿e owa klema by³a problemem bo nawet jak potem próbowa³em odpalaæ to dost³ownie od strza³u.. Nie by³o efektu mulenia rozrusznika jako objaw siadaj±cego akumulatora.


Pozdrawiam i mimo wszystko dziêki Joe za pomoc. Na pewno ta wiedza i inne zdobyte przy naprawach samochodu (samodzielnie) przydadz± siê w przysz³o¶ci. Lepiej jednak by owa wiedza by³a wykorzystywana przy naprawach innych fiest ni¿ moja

[JoeMix]

[Blackknight88]

racja... dopiero teraz zauwa¿y³em i zrozumia³em, ¿e dzi¶ rano odpina³em w odwrotnej kolejno¶ci ni¿ powinienem -,-... dziwne.. bo to co napisa³e¶ jest dla mnie jasno zrozumia³e, logizcne i praktykowane od lat...

no nic, wa¿ne ¿e zrobione

[luki]

[drjanusz]

Blackknight88, Najprostsze jest zarazem najtrudniejszy do wykrycia
Nawet nie wiesz ilu polegnie na takich bana³ach(sam nie raz pad³em na b³ahostce ).
Ostatnio mk3 strajkuje z zapalaniem-ale tylko jak jest gor±ca(jak zimna to idea³),co ¶mieszniejsze poci±gn±³em "pajêczyne" od styku przy elektromagnesie(tego od zapalania po stacyjce) i nie ma problemu zimny-gor±cy,pali idealnie(jak dotkne plusa na AKU.
Wymieni³em rozrusznik,przewód do stacyjki i dalej to samo .Wczoraj podmieni³em stacyjkê i DZIA£A bez wzglêdu na temperature silnika

[Blackknight88]

No tak to ju¿ jest w³a¶nie..

przedwczoraj przysz³a mi stacyjka któr± zamówi³em... 20z³ da³em a mam kolumnê stacyjki, kostkê elektryczn±, wk³adkê i nawet w ca³kiem dobrym stanie kluczyk

wiêc interes uwa¿am za niez³y. Zostanie na za¶

[Blackknight88]

Witam,

jednak problem powróci³

mianowicie, samochód sta³ nieodpalany 1,5dnia. Co prawda by³a mocna burza, ostry deszcz (drzewa po³amane, ale samochód ca³y ). Niedawno chcialem odpaliæ i powtórka z rozrywki. Trzymam na sprzêgle, kilka razy chce odpaliæ, pompka paliwa krêci i potem jak d³u¿ej ttrzyma³em na rozruchu to co¶ jeszcze jakby próowa³o krêciæ ale ciê¿ko powiedzieæ. Na pewno nie by³ to rozrusznik jak siê krêci na krótko (na pe³nej k@*wie).

Pu¶ci³em ze sprzêg³a, jeszcze raz nacisn±³em peda³, przekrêci³em kluczkiem i voila, odpali³.

co to mo¿e byæ ? Czy deszcz móg³ mieæ na to wp³yw? ale wczoraj by³o ju¿ ciep³o (burza by³a z poniedzialku na wtorek) dzi¶ tez jest ok, wiêc samochód na pewno zd±¿y³by wyschn±æ.

Mo¿e to jednak ten automat? ale jak sprawdziæ czy to on siada? Co mogê jeszcze sprawdziæ. Potem po odpaleniu pochodzi³ chwilê, zgasi³em, próbowa³em odpaliæ i bez problemu odpali³.

Podejrzewam, ¿e problem z odpaleniem wystêpuje gdy po prostu d³u¿ej postoi nieodpalany.

dziêkujê za wszelkie pomocne rady.

[luki]

rozrusznik bym przegl±dn± sprawdziæ styki mo¿liwe ze automat sie koñczy

[JoeMix]

Blackknight88, czyli za pierwszym razem nic nie krêci³o, dopiero za drugim tak? Pod cienki przewód na rozrusznik pod³±cz kabelek i do kabiny go poci±gnij, i przez ¿arówkê (kontrolkê) pod³±cz do masy, jak kluczyk bêdzie w III pozycji (starter) to powinna ¶wieciæ,,, wtedy jak kolejny raz bêdzie taka przypad³o¶æ to bêdzie wiadomo czy rozrusznik dostaje komendê startu i to jego wina, czy taka komenda do niego nie dochodzi i dlatego siedzi cicho,,,

[Blackknight88]

ale skoro kontrolki przygasaj±, poza tym po jego od³±czeniu nic siê nie dzia³o (nie przygasa³y, pompa paliwa nie zaskakiwa³a, czyli sprawdzenie sposobem, który opisa³em powy¿ej nie zdaje egzaminu ?

oczywi¶cie mogê zrobiæ i zrobiê tak jak radzisz. Ten drugi raz za którym zaskoczy³ by³ jak wysprzêgli³em jeszcze raz. Bo zanim to zrobi³em to z 5-6x próbowa³em odpaliæ. Jak trzyma³em dlu¿ej (I tura odpalania) kilka razy to s³uchaæ by³o potem co¶ jeszcze... mo¿e to rozrusznik który krêci³ siê bardzo wolno ale tak jakby bendix nie zaskakiwa³ ? Ciê¿ko powiedzieæ, bo to tylko moje marne domys³y. A mo¿e to po prostu pompka paliwa zmieni³a d¼wiêk swego dzia³ania po tym jak zmienilo siê ci¶nienie paliwa w przewodach.


Luki: rozrusznik by³ sprawdzany, ale najwyzej jeszcze raz go sprawdzê ale to jak ju¿ wróce z Warszawy bo jutro jadê.

[JoeMix]

Problem w tym ze sprzêg³o ma siê nijak do rozruchu samochodu,,, powinno byæ wci¶niête by rozrusznik mia³ l¿ej, ale na jego prace (w sensie czy pracuje czy nie) to wp³ywu nie ma ¿adnego,,, mk2 ma tak± kontrolkê (o której pisa³em) w standardzie, nie wiem czemu potem z tego zrezygnowano,,,

[Blackknight88]

rozumiem, jednak wola³em dodaæ t± informacjê (choæ wiem, ¿e ma siê to nijak latem, bo zim± jednak na pewno warto wciskaæ sprzêg³o przed rozruchem.

Widzê, ¿e na allegro rozruszniki s± do¶æ tanie - 30-40z³ wiêc w razie czego kupiê i po k³opocie.