[guma_3d]

potrzebuje pomocy, nie wiem gdzie mam juz szukac.. nic na forum nie znalazlem ani w necie, potrzebuje schemat podlaczenia wtrysku. gdzie zasilanie, powrot, przelew.... i czy jak przechodzi sie na wielopunkt z monowtrysku trzeba zmienic jakis przekaznik?? (moja hipoteza)

[JoeMix]

[Marek]

A co sie dzieje? Pompe paliwa zalozyles z 1.6 Efi? Zasilanie listwy masz na przewodzie przykrecanym do listwy, powrot na wyjsciu z reg cisnienia paliwa.

[guma_3d]

nigdzie nie przeczytalem o pompie paliwa wiec nie jest zmieniona. co ona da? jest jakas bardziej wydajna czy mniej? poza tym silnik wstawiony, uklad chlodzenia jest, elektryka jest. pytanie kolejne Dlaczego odma jest (na zdjeciach tak widac) polaczona z listwa wtryskiwaczy?

[Stunt_Man]

[guma_3d]

wiec dlaczego odma ma 3 odejscia? do czego jest to male 3? bo na tym zdjeciu widac zupelnie cos innego http://imageshack.us/phot...obraz024wx.jpg/

[Marek]

Pompa z 1.1 nie moze zostac, co innego jakby bylo to mk3.5, Odma ma byc podlaczona do kroccow kolektora ssacego ktore sa przy samej glowicy.

[guma_3d]

ale dlaczego ta pompa nie moze zostac?

[Marek]

Bo jest do monowtrysku i daje jesli dobrze pamietam 1.4bara cisnienia, a Efi potrzebuje 3barowej pompki.

[JoeMix]

Ale na pompie od 1,1 bez problemu odpali i pojedzie,,, mo¿e nie osi±gnie pe³nej mocy, ale spokojne da siê je¼dziæ,,, wiêc nie jest to problem na ju¿ uniemo¿liwiaj±cy uruchomianie silnika

[Marek]

A to dziwna teoria, moja tylko prycha i nic poza tym, tak samo bracika CVH.

[JoeMix]

Pali³em 1,6 efi na pompie elektrycznej od ga¼nika,,, awaryjnie wpiêtej przy awarii tej oryginalnej i mo¿e nie by³o idealnie ale jak wspomnia³em da³o siê jechaæ,,,

[Marek]

Nie wyobra¿am sobie ¿eby EFI odpali³o i je¼dzi³o na 0.2 bara ci¶nienia na listwie, bo takie ci¶nienie daje pompa el do ga¼nika.

[JoeMix]

Pompa by³a 1 barowa, czyli taka sama jak ma 1,1i tyle ¿e na przewód montowana a nie w zbiorniku,,, dlatego pisa³em ze powinien pojechac

[Marek]

No to ta pompa z ga¼nika nie by³a, ci¶nienie otwiera³o by ci±gle zaworek iglicowy...
swoj± drog±, nawet je¶li cudem odpali na pompie z HCS to prêdzej czy pó¼niej siê spali w niej silnik z obci±¿enia, paliwo nie da rady wróciæ powrotem bo regulator ci¶nienia nie pu¶ci dalej.

[JoeMix]

No nie wiem od czego by³a, ja jej nie wyci±gn±³em z auta tylko kupi³em w sklepie jako ga¼nikow± w³a¶nie,,, 2 koñcówki na przewody i wtyczka od zasilania,,, pompê mam od dawna ró¿ne silnik na niej je¼dzi³y w tym i ga¼nikowe,,,

[Stunt_Man]

pompa z monowtrysku i z efi jest taka sama, obie dobij± 3 bary
ci¶nienie reguluje regulator paliwa
Maru¶ jak mo¿esz tego nie wiedzieæ

[Marek]

NIe jest taka sama Trochê d³u¿ej bawiê siê w te klocki

W mk3.5 dopiero poszli po rozum do g³owy i wsadzali tak± sam±.

[JoeMix]

Kurde zg³upieæ od tego wszystkiego mo¿na,,, prawie jak ze ssaniem,,,

[Stunt_Man]

Marek, ja je¼dzi³em jeden dzieñ na pompie z 1.1 maj±c zeta wiêc jestem s³abym przyk³adem
ale Pietrek je¼dzi na pompie z 1.1 ju¿ grubo ponad rok maj±c kolejno CVH i zeteca wiêc...
a obaj mamy mk3