[Madam]

Auto po postoju gdy ma zimny silnik i zostanie uruchomione to dymi na niebiesko. Pozniej jak sie rozgrzeje dymienie znika. Co obstawiacie - uszczelka pod glowica czy uszczelniacze. Dodam ze plyn chlodniczy jest i jego poziom sie nie mzienia. Auto pali okolo 8 litrow na 100km. Oleju ubywa sporo. Musze caly czas kontrolowac i dolewac.

Auto zapala bez problemu na dynamice ten nie stracilo.

Zauwazylem ze wentylator chlodnicy wlaczyl mi sie na pozycji litery R. Mam zakryta chlodnice kartonem. zapomnialem po zimie zdjac.

[JoeMix]

Jak po chwili dymienie znika to uszczelniacze, jak dymi non stop to raczej pier¶cienie mi siê wydaje,,,

[matrix-1990]

no bo to w³a¶nie od oleju jest niebieski dym

[Madam]

Jesli przyjdzie juz czas i bede musial wymienic uszczelniacze to musze sciagac glowice.?

Demonta¿ g³owicy wi±¿e sie z kupnem nowej uszczelki pod glowice i dodatkowym wydatkiem.

[JoeMix]

Mo¿na bez ¶ci±gania,,,

[dany_k24]

na bank uszczelniacze, ale jak bie¿e du¿o oleju to pier¶cienie do wymiany
mam to samo ale narazie nie inwestuje bo po wyliczeniach remontku silnika wysz³o ok 500 ( licz±c te¿ panewki olej uszczelki) bez robocizny bo bym zrobi³ sam to narazie szkoda kaski

na bank uszczelniacze, ale jak bie¿e du¿o oleju to pier¶cienie do wymiany
mam to samo ale narazie nie inwestuje bo po wyliczeniach remontku silnika wysz³o ok 500 ( licz±c te¿ panewki olej uszczelki) bez robocizny bo bym zrobi³ sam to narazie szkoda kaski

[Maki]

Za 500z³ to mo¿esz tylko lizn±æ tego remontu. Na remont silnika to co najmniej 1500z³

[Madam]

Czy mozliwe jest ze przy uszkodzonym uszczelniaczu bedzie zalewalo swiece. Dzieje mi sie cos takiego z swieca pierwsza od lewej. Swieczka po wykreceniu jest cala mokra i czarna. Czuc zapach benzyny. Auto dymi na niebiesko i czuc zapach spalonego oleju ze spalin.

Najgorsze jest to ze zaczyna mi sie zbierac olej w gniezdze wokolo swiecy. Myslalem ze moze za slabo dokrecilem swiece. Dokrecilem ja mocniej i to nie pomoglo. Zamienielm tez swiece miejscami i dalej jest ten sam problem z olejem. Pewnie od tego czestego odkrecania swiec naruszylem gwint w glowicy.

[JoeMix]

[Madam]

Mozliwe jest to ze zalewa mi swiece bo uszczelniacze sa uszkodzone.

Dodam ze jezdze teraz bez silniczka krokowego i bez CPP. Mam uszkodzony CPP i odkrecilem go a silniczek krokowy odpiolem od kostki.

Auto jest strasznie mulowate ale bardzo malo pali. Teraz wyszlo mi 6litrow na 100km i to przy jezdzie w miescie na odcinkach po okolo 8 km kazdy (z domu do pracy i spowrotem)

[cypis290]

[Madam]

Mi tez w to ciezko uwierzyc. Mam auto zalane do pelna i po przejechaniu 100km dolewam do pelna i mam spalanie w granicy 6 litrow. Nie wiem jak to jest mozliwe. Mialem takich tankowan juz 5. Wczesniej auto palilo bardzo duzo dochodzilo do 14l na 100km.

Jezdze bardzo spokojnie i bez gwaltownych przyspieszen. Predkosc max 90 km/h.

[kamil wolski]

[Madam]

Ponawiam pytanie - Mozliwe jest to ze zalewa mi swiece bo uszczelniacze sa uszkodzone?

A co to za roznica czy wyjezdze 100 albo 500 km i tankuje auto. Na 100 zalewam 6 litrow wiec na 500 zaleje 30 litrow.

[bid¿ej]

wydaje mi siê ¿e musia³by¶ prawie nie mieæ ju¿ tych uszczelniaczy je¶li tak namiêtnie zalewa Ci t± ¶wiecê. zmierz kompresjê.

a spalanie 6l/100 w mie¶cie to chyba z ¿aglem

[kamil wolski]

[Madam]

Dziêki za odpowiedz (bid¿ej i kamil wolski).

Sprezanie sprawdze i zobacze ile mi spali na 500km.

[amon31]

to ja siê podepnê i równie¿ podpytam:

mi te¿ dymi po odpaleniu, przez chwilê i tylko na zimnym silniku
Oleju bierze sporo, ale to zlokalizowa³em wyciek z simmeringa na wale, tylko na razie nie mam kaski na naprawê.
Zalewa³o mi od czasu do czasu ¶wiecê, równie¿ pierwsz± z lewej, ale dzi¶ ju¿ dobitnie, co pokazuje foto:



To co powsta³o na foto, to jest wynikiem jazdy na 3 gary.
Jak dojecha³em do domu to sprawdzi³em, pr±d z kabli szed³, ale ta ¶wieczka nie mia³a iskry w drugim garczku. Zmieni³em ¶wiecê i teraz pali na wszystkie.
Ponadto faluj± mi obroty zaraz po starcie silnika.
Znajomy obstawia: zawory na pierwszym garczku + silniczek krokowy i kaza³ wymieniæ kable (stare s±).
Co wy na to?

P.S. Poniewa¿ wogóle nie orientujê siê gdzie co jest pod mask± z elektryki, mo¿ecie mi powiedzieæ gdzie jest silniczek krokowy i CPP i jak mniej wiêcej wygl±daj±? Czy mo¿na je jako¶ sprawdziæ czy które¶ z nich nie nawali³o?

to ja siê podepnê i równie¿ podpytam:

mi te¿ dymi po odpaleniu, przez chwilê i tylko na zimnym silniku
Oleju bierze sporo, ale to zlokalizowa³em wyciek z simmeringa na wale, tylko na razie nie mam kaski na naprawê.
Zalewa³o mi od czasu do czasu ¶wiecê, równie¿ pierwsz± z lewej, ale dzi¶ ju¿ dobitnie, co pokazuje foto:



To co powsta³o na foto, to jest wynikiem jazdy na 3 gary.
Jak dojecha³em do domu to sprawdzi³em, pr±d z kabli szed³, ale ta ¶wieczka nie mia³a iskry w drugim garczku. Zmieni³em ¶wiecê i teraz pali na wszystkie.
Ponadto faluj± mi obroty zaraz po starcie silnika.
Znajomy obstawia: zawory na pierwszym garczku + silniczek krokowy i kaza³ wymieniæ kable (stare s±).
Co wy na to?

P.S. Poniewa¿ wogóle nie orientujê siê gdzie co jest pod mask± z elektryki, mo¿ecie mi powiedzieæ gdzie jest silniczek krokowy i CPP i jak mniej wiêcej wygl±daj±? Czy mo¿na je jako¶ sprawdziæ czy które¶ z nich nie nawali³o?

[krzycho27]

Witam.
2 miesi±ce temu wymieni³em pier¶cienie, uszczelniecze oraz uszczelke pod g³owica poniewa¿ bra³ olej. Gdzie¶ miesi±c po wymianie zacz±³ dymic na niebiesko na zimnym silniku jak sie zagrzeje to przestaje dymic ale olej bierze dalej.

Ps. wlalem mobila po³syntetyk i co zauwa¿ylem to przy korku zacz±³ sie robic nalot wygl±daj±cy jak ser, przed wymiana robilo sie tak samo.

Prosze pomó¿cie bo przecie¿ nie bede drugi raz rozbiera³ silnika z góry dziêkuje za przydatne informacje. Pozdrawiam

Witam.
2 miesi±ce temu wymieni³em pier¶cienie, uszczelniecze oraz uszczelke pod g³owica poniewa¿ bra³ olej. Gdzie¶ miesi±c po wymianie zacz±³ dymic na niebiesko na zimnym silniku jak sie zagrzeje to przestaje dymic ale olej bierze dalej.

Ps. wlalem mobila po³syntetyk i co zauwa¿ylem to przy korku zacz±³ sie robic nalot wygl±daj±cy jak ser, przed wymiana robilo sie tak samo.

Prosze pomó¿cie bo przecie¿ nie bede drugi raz rozbiera³ silnika z góry dziêkuje za przydatne informacje. Pozdrawiam

[Madam]

Zmierzy³em kompresje i na wszystkich czterech cylindrach mam w granicy 1,1 MPa.

Ci¶nienie jak na tak stary silnik naprawdê dobre. Nie powiem ale w zimê z zapalaniem nie mailem problemu. Autko tyka³o od dotyku. Martwi mnie tylko ten dym niebieski i znikajacy olej. Musze sie przybrac i wymienic uszczelniacze. Moze to pomo¿e.


Amon31 zajrzyj tu - http://www.fiestaklubpols...5a0fe98337f4426