[squadak]

No coz, nie jest to fiesta, ale zapewne bedzie godnie zastepowal xrke ktora smigalem wczesniej Jako ze zostalem namowiony do opisania auta tutaj, ponizej zamierzam przedstawic po kolei etapy budowy rajdowki

1. NICK: Squadak
2. IMIÊ: Mateusz
3. MODEL: Peugeot 206
4. WERSJA: XS
5. ROCZNIK: 2001
6. SILNIK: 1.6 16V
7. OPIS AUTA:
W obecnym stadium jest to bardziej kupka czesci niz samochod, ale jeszcze niedawno byl to calkiem seryjny Pug 206 w wersji najlepszej dla celu do ktorego go kupilem - na wyposazeniu brak ABS, klimy, tylko jeden airbag, ale za to z el. szybkami i centralnym

8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
- wymontowanie wszystkiego z wnetrza i zewnetrza
- odszpachlowanie miejsc szpachlowanych (glownie podloga w nogach kierowcy)
- dodanie serii malowniczych spawow dodatkowo wzmacniajacych polaczenia roznych blach
- wzmocnienie pasa przedniego przystosowujac go jednoczesnie do montazu plyty pod silnik
- zwiekszenie pochylenia kol przednich

9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE
- klatka, kubelki, pasy szelkowe, kuwety pod nogi, zamszowa kierownica, flokowanie deski
- zapinki na maske i tylna klape
- plyta pod silnik
- zawias Bilstein B14
- przednie hamulce 283mm + jakies mocne tarcze i klocki na cale auto + korektor sily hamowania tylu + hydrauliczny reczny
- inne walki rozrzadu, modyfikacja dolotu, wydechu i przeprogramowanie kompa
- modyfikacja odpowitrzania skrzyni korbowej - osobny zbiornik zamiast wlotu do kolektora ssacego
- utwardzenie zawieszenia silnika
- skrzynia z krotkim przelozeniem glownym 13/59 - to w zasadzie juz bylo zamontowane wczesniej
- pomalowanie stalufelg na bialo
- oklejenie samochodu w barwy firmy

10. FOTKI AUTA
Auto wyglada obecnie mniej wiecej tak (jeszcze dodatkowo ma wycieta przednia szybe i stoi juz spowrotem na kolach)


Jeszcze niecaly miesiac temu wygladal tak:


a potem zaczela sie przemiana...



spawanko...





wzmocnienie pasa przedniego - koniecznosc aby plyta pod silnik miala sie na czym porzadnie oprzec, zostala tu wspawana rurka srednicy 27mm, ze scianka 3,2mm oraz wspornik z nakretkami mocujacymi plyte


test wytrzymalosci


przesuniete o 15mm gorne mocowania macphersonow za pomoca plytek wzmacniajacych wspawanych w kielichy, dzieki temu kat pochylenia kol przednich zostaje zwiekszony do ok. 1,5 stopnia


kilka nabytych gadzetow - pucharowy dolot do filtra, zaciski pod tarcze 283mm i praktycznie fabrycznie nowa skrzynia z krotszym przelozeniem 13/59 jeszcze z plomba peugeot sport


ciag dalszy nastapi...

[luki]

no no gratki squadak, widaæ ze przygotowania na najwy¿szych obrotach a i podej¶cie do tematu bez pó³¶rodków.

[DziDzia]

Zmiany obejmuj±ce wszystko.. I jeszcze wiêcej.. Gruba robota
Powodzenia



pozdro

[Parzych]

Gruuubo

[J@rek]

Powinno fajnie lataæ, powodzenia w tym grrubym projekcie

[mikolaj_r]

Dobra robota Czekamy na dalszy ci±g

[m3style]

³o³ ³adnie

[¯ó³wik Tuptu¶]

ps: no to hop

[arecki]

szacuneczek jak bym tam widzia³ 2.0 16V

[Piter]

1.6 bo pewnie o klasê chodzi.
A czemu w³a¶nie Pug ?

[Mi³y]

jak bêdzie lataæ tak jak na zlocie 206 to wspó³czucia

dla niewtajemniczonych - chodzi o zabawkê Peugeota 206, który by³ konkurencj± zlotow± i zosta³ doszczêtnie rozwalony)...

[Tommur]

Kuchar sponsoruje i idzie w S2000

[PumaRST]

powodzenia w budowie i jak najszybszych startów ¿ycze

[squadak]

dziekuje wszystkim za mile slowa nie spodziewalem sie ze zasluzylem na przeniesienie tak od razu do projektow

dlaczego Pug? - jest kilka powodow - po pierwsze dosc rozbudowane mozliwosci modyfikacji auta zgodne z homologacja sportowa, pozatym dobra dostepnosc czesci seryjnych oraz sportowych zarowno nowych jak i uzywanych - w koncu troche tego jezdzi i po drogach i na rajdach dodatkowo nasza firma specjalizuje sie w samochodach francuskich wiec mam dostep do materialow serwisowych oraz rabaty na czesci
a swoja droga auto bardzo fajnie sie prowadzi i juz seryjnie ma zajebiste hamulce
jako ciekawostke moge powiedziec ze 206 ma przedni zawias o prawie identycznej konstrukcji jak fiesta mk3

w kwestii silnika 1.6 to tak jak napisal Piter - chodzi o klase, a ten silnik ma dosc spory potencjal - po zakuciu dolu mozna z niego wycisnac okolo 170KM, niemniej jednak ja narazie nie celuje w taka moc ze wzgledu na to ze na tym aucie bede sie uczyl jezdzic w rajdach i moim zdaniem bezpieczenstwo, zawias i hamulce sa wazniejsze. Narazie wiec silnikowo bedzie wersja econo - 130KM czyli specyfikacja pucharu peugeota

ps. w najblizszy poniedzialek jedziemy na klatkowanie, wiec kolejny update jak odbiore auto

[pP]

baardzo fajny projekt!!
sam osobi¶cie marzê o takiej wikendówce bez ¿adnych kompromisów..klatka, dwa kub³y i czerpaæ przyjemno¶æ z jazdy i rywalizacji..
co do puga to fak, ¿e silnik rozwojowy, do tego czê¶ci te¿ pod dostatkiem.. sam my¶la³em kiedy¶ o 206 s16

powodzenia i bêdê mocno ogl±da³ topic!

[Piter]

To super. Powodzenia

[Fordon]

Mialem cos napisac ale mnie zatkalo i juz nie pamietam co :yyy:
Pozazdroscic zaplecza technicznego, co za tym idzie naprawde ciekawego projektu po mimo ze jest to peugot... Bede trzymal oko na tym temacie...

[Skfarek]

No nareszcie widzê, ¿e nie musia³em d³ugo Ciê namawiaæ na stworzenie w±tku o Pugu. Masz moje wsparcie trzymam kciuki u r±k i u nóg co by siê uda³o

[squadak]

[tommirs]

Zar±bista robota od podstaw.
Nic tylko braæ przyk³ad....
A autko w sam raz, i moim zdaniem te¿ w³a¶ciwy wybór.
W temacie projektów dodajê do "obserwowanych"