[Drako]

Witam Wszystkich!
Uff jak sie ciesze ze udalo mi sie wkoncu zarejestrowac hehe, mam nadzieje ze z wasza pomoca doprowadze moje autko do porzadku

A wiec:
1. NICK: Drako
2. IMIÊ: Tomek
3. MODEL: Ford Fiesta
4. WERSJA: yyy nie wiem
5. ROCZNIK: MK3, 93 r.
6. SILNIK: 1.3 Katalizator / LPG
7. OPIS AUTA: Jest to moj pierwszy samochod. Kupilem go miesiac temu od kolesia z Grudziadza ktory z poczatku chcial za nia 2.200 ale zjechal mi do 1550 zeta :³o¶:
Koles byl tak samo ciemny w sprawach mechanicznych jak ja, ale ja mialem jako takie wsparcie wiec kolega wykryl "kilka" wad i cena poszla w dol. Koles mowil ze autko "lubi lekka noge" a okazalo sie ze poprostu ciagnie po soprzegle, wymienilem tarcze z dociskiem (30zl ze szrota od Escorta 1.4), ale to nie koniec problemow

W drodze powrotnej okazalo sie ze cieknie plyn chlodniczy w srodku od strony pasazera( reakcja dziewczyny na krople plynu chlodniczego na stopie podczas jazdy>>> bezcenne)
W zwiazku z tym po 3 tygodniach jezdzenia postanowilem z kolega wyciagnac nagrzewnice i ja przeplukac i oblukac generalnie czy nie cieknie, zabieg czyszczenia i wymiany plynu na wode dal efekt, juz nie cieknie poki co

Silnik caly w oleju po wyplacie kupie uszczelke pod glowice, w uszczelniacze narazie sie nie bawie
Generalnie autko jest spoko, no moze poza tym ze sporo "rudej" wylazlo, zderzak przod do wymiany, glosno chodzi(sportowy wydech samoroba), goraco pod maska a wskazowka nie drgnie w srodku, duze problemy z odpalaniem(bez wzgledu na to czy cieply czy zimny) no i ostatnio maly zonk: jade sobie na czworeczce nagle zapalaja sie kontrolki "aku" i "olej" i Fiestka gasnie i tak coraz czesciej.
Podejrzewam ze bede czestym bywalcem waszego forum gdyz musze sporo w nia wlozyc i bez waszej pomocy napewno sobie nie poradze(jestem naprawde zielony, cala wiedza na temat mechaniki pochodzi z postow na tym forum:D)

Witam Wszystkich!
Uff jak sie ciesze ze udalo mi sie wkoncu zarejestrowac hehe, mam nadzieje ze z wasza pomoca doprowadze moje autko do porzadku

A wiec:
1. NICK: Drako
2. IMIÊ: Tomek
3. MODEL: Ford Fiesta
4. WERSJA: yyy nie wiem
5. ROCZNIK: MK3, 93 r.
6. SILNIK: 1.3 Katalizator / LPG
7. OPIS AUTA: Jest to moj pierwszy samochod. Kupilem go miesiac temu od kolesia z Grudziadza ktory z poczatku chcial za nia 2.200 ale zjechal mi do 1550 zeta :³o¶:
Koles byl tak samo ciemny w sprawach mechanicznych jak ja, ale ja mialem jako takie wsparcie wiec kolega wykryl "kilka" wad i cena poszla w dol. Koles mowil ze autko "lubi lekka noge" a okazalo sie ze poprostu ciagnie po soprzegle, wymienilem tarcze z dociskiem (30zl ze szrota od Escorta 1.4), ale to nie koniec problemow

W drodze powrotnej okazalo sie ze cieknie plyn chlodniczy w srodku od strony pasazera( reakcja dziewczyny na krople plynu chlodniczego na stopie podczas jazdy>>> bezcenne)
W zwiazku z tym po 3 tygodniach jezdzenia postanowilem z kolega wyciagnac nagrzewnice i ja przeplukac i oblukac generalnie czy nie cieknie, zabieg czyszczenia i wymiany plynu na wode dal efekt, juz nie cieknie poki co

Silnik caly w oleju po wyplacie kupie uszczelke pod glowice, w uszczelniacze narazie sie nie bawie
Generalnie autko jest spoko, no moze poza tym ze sporo "rudej" wylazlo, zderzak przod do wymiany, glosno chodzi(sportowy wydech samoroba), goraco pod maska a wskazowka nie drgnie w srodku, duze problemy z odpalaniem(bez wzgledu na to czy cieply czy zimny) no i ostatnio maly zonk: jade sobie na czworeczce nagle zapalaja sie kontrolki "aku" i "olej" i Fiestka gasnie i tak coraz czesciej.
Podejrzewam ze bede czestym bywalcem waszego forum gdyz musze sporo w nia wlozyc i bez waszej pomocy napewno sobie nie poradze(jestem naprawde zielony, cala wiedza na temat mechaniki pochodzi z postow na tym forum:D)

[Piter]

Za ¶mieszne pieni±dze kupiona ale pracy trochê ja czeka.
Co do tej wody zamiast p³ynu, silnika w oleju i uszczelki pod g³owicê itd to poczytaj sobie forum bo trochê mijasz siê z prawda.

[Drako]

[Piter]

Napisz co kwalifikuje uszczelkê pod g³owice do wymiany ?
W jakie uszczelniacze na razie siê nie bawisz? W zaworowe? Dlaczego, skoro bêdziesz juz mia³ zrzucon± g³owicê?
Co znaczy silnik ca³y w oleju? W ¶rodku w filtrze powietrza itp? Czy obesrany na zewn±trz?
Czemu zala³e¶ ch³odnicê wod±?

[Drako]

A wiec:
Silnik jest caly jak to napisales "obesrany" w oleju, doslownie masakra! Dlatego pomyslalem ze ta uszczelka pod glowice pomoze chociaz troche jak narazie no a te uszczelniacze zaworowe to chyba wiekszy wydatek a na ten problem z olejem moge przeznaczyc narazie tylko 100zl:D
Po przeplukaniu nagrzewnicy zalalem wode bo byl jeszcze sierpien, cieplo a ponadto wiadomo ze plyn z chlodnicy wymieszal sie jeszcze z ta woda z malego obiegu wiec na jedno w sumie wychodzi... postaram sie jutro wrzucic fotki tego obesranego silnika ale odrazu mowie ze jest naprawde kiepsko jak na moj gust

Dodam jeszcze ze dolewalem 2 litry takiego oleju Lotos Gaz, jakies 2 tygodnie temu. No i po przejechaniu jakis 300 km poziom oleju zbliza sie nieublaganie do minimalnej granicy...ZONK

A wiec:
Silnik jest caly jak to napisales "obesrany" w oleju, doslownie masakra! Dlatego pomyslalem ze ta uszczelka pod glowice pomoze chociaz troche jak narazie no a te uszczelniacze zaworowe to chyba wiekszy wydatek a na ten problem z olejem moge przeznaczyc narazie tylko 100zl:D
Po przeplukaniu nagrzewnicy zalalem wode bo byl jeszcze sierpien, cieplo a ponadto wiadomo ze plyn z chlodnicy wymieszal sie jeszcze z ta woda z malego obiegu wiec na jedno w sumie wychodzi... postaram sie jutro wrzucic fotki tego obesranego silnika ale odrazu mowie ze jest naprawde kiepsko jak na moj gust

Dodam jeszcze ze dolewalem 2 litry takiego oleju Lotos Gaz, jakies 2 tygodnie temu. No i po przejechaniu jakis 300 km poziom oleju zbliza sie nieublaganie do minimalnej granicy...ZONK

[kazio-n]

Witam. Napisz jaki masz przebieg. Ubywanie oleju - uszczelniacze lub pier¶cienie siê koñcz±. Faktycznie za du¿o Ci go ubywa, mi co¶ ko³o 0,5L na 1000km

[Piter]

Po pierwsze uszczelka pod g³owic± nie ma siê w ogóle do zawalonego olejem silnika.
Zapewne pad³ ci oring od strony skrzyni lub/i rozrz±du. Zobacz czy masz dobrze dokrêcony filtr oleju.
A mo¿e chodzi Ci o uszczelkê pod misk±?
Je¶li nie gubi oleju a bierze takie ilo¶ci to nie ma siê co oszukiwaæ, silnik mówi ju¿ pa pa. Pier¶cienie, uszczelniacze zaworowe 100% do wymiany.

[marian]

a mo¿e z pod dekla zaworów cieknie?

[elmek13]

A jakie¶ fotki zobaczymy?

[kingula85]

Mi te¿ ubywa 0,5l na 1000km:) Cieszê siê, ¿e tylko tyle bo te 2litry na 300 km mnie przerazi³y :yyy: Ja bym jeszcze tak radzi³a skoczyæ z fiestk± do specjalisty, a potem co najwy¿ej bawiæ siê w ma³e robótki, jak ju¿ te powa¿niejsze bêd± zrobione bo jak na kolesia, który siê nie zna na mechanice doprowadzenie takiej fiesty do ³adu nie bêdzie nale¿eæ do ³atwizny Powodzonka

[Drako]

Panowie i Panie jeszcze jedna sprawa. Czy oplaca sie brac do mojej juz bardzo chorej Fiestki czesci ze szrota? Mowie tu o np: rozruszniku, parowniku, termostat.
No wiem ze mam sporo pracy przed soba i ze sam napewno nie podolam, ale cos wam powiem. Jest to moje pierwsze w zyciu auto i cholera podoba mi sie, chcialbym bardzo spedzic z nia jeszcze conajmniej 3 lata i liczac sie z kosztami bede ja systematycznie naprawial i mam nadzieje ze uda sie...Mam kolege ktory na uczyl sie na mechanika i troche mi pomoze, juz wymienil mi tarcze sprzeglowa z dociskiem, no teraz chcielismy zajrzec do silnika i jak pieniazki pozwola to wlasnie uszczelka pod glowice, uszczelniacze zaworow, cos sie tam wyczysci i ogolnie obluka co jeszcze jest do wymiany, potem parownik bo smierdzi gazem. Mam tez duze problemy z odpalaniem, czasem od kopa a czasem krece po kilka razy czy to zimny czy cieply, kolega mowil ze jakies tam szczotki mi sie blokuja chyba w rozruszniku wiec tez do wymiany
Od 10 wrzesnia biore sie za nia. Priorytetem jak narazie jest problem z olejem.

Pozdrawiam

Panowie i Panie jeszcze jedna sprawa. Czy oplaca sie brac do mojej juz bardzo chorej Fiestki czesci ze szrota? Mowie tu o np: rozruszniku, parowniku, termostat.
No wiem ze mam sporo pracy przed soba i ze sam napewno nie podolam, ale cos wam powiem. Jest to moje pierwsze w zyciu auto i cholera podoba mi sie, chcialbym bardzo spedzic z nia jeszcze conajmniej 3 lata i liczac sie z kosztami bede ja systematycznie naprawial i mam nadzieje ze uda sie...Mam kolege ktory na uczyl sie na mechanika i troche mi pomoze, juz wymienil mi tarcze sprzeglowa z dociskiem, no teraz chcielismy zajrzec do silnika i jak pieniazki pozwola to wlasnie uszczelka pod glowice, uszczelniacze zaworow, cos sie tam wyczysci i ogolnie obluka co jeszcze jest do wymiany, potem parownik bo smierdzi gazem. Mam tez duze problemy z odpalaniem, czasem od kopa a czasem krece po kilka razy czy to zimny czy cieply, kolega mowil ze jakies tam szczotki mi sie blokuja chyba w rozruszniku wiec tez do wymiany
Od 10 wrzesnia biore sie za nia. Priorytetem jak narazie jest problem z olejem.

Pozdrawiam

[MARIUSZ.B]

[bid¿ej]

bêdzie co robiæ, ale to nie prom kosmiczny Challenger

poza tym to wygl±da na przyjemne autko, trochê kosmetyki i bêdzie wygl±daæ lux