[bartboro]

Witam
Problem mój to zapalaj±ca siê kontrolka ³adowania aku. Zapala siê ona po wjechaniu w ka³u¿e wiêkszych rozmiarów. Po przejechaniu kilkuset metrów kontrolka ga¶nie. Mo¿na te¿ przyspieszyæ jej ga¶niêcie dodaj±c wiecej gazu. Pytanie moje czy przyczyn± jest ¶lizgaj±cy siê pasek? Czy woda robi gdzie¶ zwarcie?

Witam
Problem mój to zapalaj±ca siê kontrolka ³adowania aku. Zapala siê ona po wjechaniu w ka³u¿e wiêkszych rozmiarów. Po przejechaniu kilkuset metrów kontrolka ga¶nie. Mo¿na te¿ przyspieszyæ jej ga¶niêcie dodaj±c wiecej gazu. Pytanie moje czy przyczyn± jest ¶lizgaj±cy siê pasek? Czy woda robi gdzie¶ zwarcie?

[semek711]

¶lizgaj±cy siê pasek

[diodalodz]

dok³adnie
naci±gn±æ je¶li nie bedzie lepiej
wymieniæ pasek
je¶li nie bedzie lepiej wymieniæ ko³o alternatora .

[bartboro]

Pasek jest nowy - wymieniony w lipcu tego roku.
A czy to w czym¶ przeszkadza, ¿e przez krótki okres czasu nie ma ³adowania (moment mechanicny nie jest przenoszony na alternator)?

Pasek jest nowy - wymieniony w lipcu tego roku.
A czy to w czym¶ przeszkadza, ¿e przez krótki okres czasu nie ma ³adowania (moment mechanicny nie jest przenoszony na alternator)?

[szynszyl]

1. kupujemy nowy pasek
2. popuszczamy ¶ruby alternatora
3. bierzemy ³ychê do kó³ i naci±gamy pasek pasek do¶c mocno - ugiêcie ok. 0,5-1cm pod kciukiem i skrêcamy
4. w³±czamy silnik i na wolnychorotach pracuje ok. 10 min.
5. sprawdzamy naci±g i w miarê potrzeby powtarzamy pkt. 2-3
5. pasek jak sie starzeje to siê naci±ga.. ¶wieci kontrolka lub piszczy po wje¼dzie w ka³u¿e - powtarzamy pkt 2 - 3

¶³izgaj±cy pasek powoduje:
1. nieprzyjemny odg³os
2. wyciera ko³o pasowe - w konsekwencji przecieranie paierem ¶ciernym albo wymiana
3. jak czuæ sw±d gumy to spdziewamy sie jego zerwania w trasie 300 km od domu i 50km od najbli¿szego warsztatu - dzwonimy po holownik z link4 ( jak sie ma tam OC)


sorry .. zamykam



nowy pasek zak³±damy