[Sylwetka]

Hej

Moze glupie pytanie ale gdzie on sie znajduje?? Z tego co wiem powinien byc przy alternatorze ale jakos go tam nie widac. Sciagam ta plastikowa oslonke z alternatora ale widze tylko kable i nic wiecej. W katalogu Intercars wyglada on tak jak na fotce ale niczego takiego nie widze.

Hej

Moze glupie pytanie ale gdzie on sie znajduje?? Z tego co wiem powinien byc przy alternatorze ale jakos go tam nie widac. Sciagam ta plastikowa oslonke z alternatora ale widze tylko kable i nic wiecej. W katalogu Intercars wyglada on tak jak na fotce ale niczego takiego nie widze.

[diodalodz]

je¶li jest to alternator bocha to jest w alternatorze regulator . hm jak bedziesz spogl±daæ to mniej wiecej znajdziesz go troche ponad 90 stopni od wtyczki , bedzie skrêcony na 2 srubki .

[Sylwetka]

Czyli znajduje sie on pod obudowa alternatora i trzeba ja rozkrecic, zeby sie do nie go dostac??

Czyli znajduje sie on pod obudowa alternatora i trzeba ja rozkrecic, zeby sie do nie go dostac??

[diodalodz]

je¿eli jest to bosch to wystarczy zerwaæ plastikowa (czasami aluminiowa ) os³onke i powinien byæ na wie¿chu . trzeba sobie lusterko ma³e sprawiæ i poogl±daæ ca³y alternator od strony wtyczki .

[Sylwetka]

heh no wlasnie pod ta plastikowa oslonka, patrzac od przodu alternatora po lewej jest wtyczka z 2 kabelkami (jeden gruby przykrecony, drugi cienki zakonczony taka mala fajka)a po prawej jakies "cos" przykrecone na 4 srubki bodajze, ale nie przypomina to w niczym regulatora z fotki wyzej. wszystkie obserwacje wykonywane z kanalu rusunek pogladowy nizej

heh no wlasnie pod ta plastikowa oslonka, patrzac od przodu alternatora po lewej jest wtyczka z 2 kabelkami (jeden gruby przykrecony, drugi cienki zakonczony taka mala fajka)a po prawej jakies "cos" przykrecone na 4 srubki bodajze, ale nie przypomina to w niczym regulatora z fotki wyzej. wszystkie obserwacje wykonywane z kanalu rusunek pogladowy nizej

[diodalodz]

oj co¶ mi sie wydaje ze to nie jest rozrusznik BOSCHa . hm moze byæ jeszcze magnetii marellii albo Valeo bo to tez jest popularne ustrojstwo i czêsto regulator siedzi w ¶rodku(szukaj zdjêæ alternatorów z audi z lat 90 bo tam sie takie pojawia³y . z zewn±trz zdaje sie tylko da sie szczotki zmieniæ . chyba trzeba go wyj±æ i albo zast±piæ boschem u¿ywanym albo pokusiæ sie o naprawe tego , hm moze troszke czê¶ci do niego pasowaæ z punto uno tipo .


to jest mniej wiecej bosch
allegro

[Sylwetka]

cykelam zdjecie tego alternatora. tak sie zastanawiamy z facetem czy regulator to nie jest przypadkiem to po prawej

cykelam zdjecie tego alternatora. tak sie zastanawiamy z facetem czy regulator to nie jest przypadkiem to po prawej

[JoeMix]

[pvzon]

Joe dobrze mówi

[Sylwetka]

wyzej jest juz fotka a bazgrolki robil moj facet na szybko czyli dobrze myslelismy, ze to jest to po prawej dzieki

wyzej jest juz fotka a bazgrolki robil moj facet na szybko czyli dobrze myslelismy, ze to jest to po prawej dzieki

[JoeMix]

Jak ja wszed³em w temat to jej nie by³o - mia³em prosiæ o fotkê ale mi sie przypomnia³o ¿e gdzie¶ mam kawa³ki ksi±zki - zanim poszuka³em, dopasowa³em narysowa³em strza³kê - to siê fotka pojawi³a w miedzyczasie ;-)

[diodalodz]

heh ale to nie jest bosch !! w audi widzia³em pare razy podobne ustrojstwo . Joe nie ³ap mnie za s³ówka hehe za d³ugo przy kompie siedze i rozrusznik a alternator co za ró¿nica

[bash]

[diodalodz]

dok³adnie ale straszne muzgi nad tym musia³y pracowaæ . wyobra¼ sobie co sie stanie jak sie bedzie pasek ¶lizga³

[bash]

e tam co... na pych co skrzyzowanie tam zwykle nie ma paska tylko jest sprzezone na wa³ku ... albo mi sie pochrzanilo z hybryd± hondy

e tam co... na pych co skrzyzowanie tam zwykle nie ma paska tylko jest sprzezone na wa³ku ... albo mi sie pochrzanilo z hybryd± hondy

[Sylwetka]

oki. wyciagnelismy ten regulator. szczotki maja tak z 1,5 cm, jedna ciut mniej. na nich jest taka kreska wyzlobiona. na jednej szczotce ta kreska ma tak z 5mm na drugiej z 3mm. czy ten regulator jest do wymiany?? podjechalismy z nim do elektryka ale koles ewidentnie chce zarobic i nic nam nie powiedzial. :bad:
dodam, ze problem jest taki, ze na biegu jalowym nie ma ladowania, nawet 13V nie ma. jak wyciagnelismy ten regulator i wsadzili z powrotem, to nagle na jalowym zrobilo sie 13,5 -14V ale potem przy nastepnym odpaleniu znowu spadlo ponizej 13V.

oki. wyciagnelismy ten regulator. szczotki maja tak z 1,5 cm, jedna ciut mniej. na nich jest taka kreska wyzlobiona. na jednej szczotce ta kreska ma tak z 5mm na drugiej z 3mm. czy ten regulator jest do wymiany?? podjechalismy z nim do elektryka ale koles ewidentnie chce zarobic i nic nam nie powiedzial. :bad:
dodam, ze problem jest taki, ze na biegu jalowym nie ma ladowania, nawet 13V nie ma. jak wyciagnelismy ten regulator i wsadzili z powrotem, to nagle na jalowym zrobilo sie 13,5 -14V ale potem przy nastepnym odpaleniu znowu spadlo ponizej 13V.

[JoeMix]

Wy¿³obiona kreska... jak masz mo¿liwo¶ci czemy zdjêci nie zapodajesz do du¿o pomaga przy braku fachowego opisu Czyli je¿eli dobrze zrozumia³em to szczotki na koñcu nie s± równo starte tylko mj± schodek - znaczy ze nie przylegaj± poprawnie do komutatora... i teraz - je¿eli szczotki le¿± sztywno w mocowaniach regulatora - znaczy da sie je ruszaæ (wciskaæ i wtedy wyskakuj±) ale nie na boki... to znaczy ze winny jest wirnik alternatora... jak szczotki lataj± w regulatorze chaotycznie to trzeba sam regulator wymieniæ bo szczotki nie s± utrzymywane nad pier¶cieniami tylko sobie na bos spaduj±... - ogólnie stawiam tu na mechaniczny problem ni¿ na elektryczny...

[Sylwetka]

heh no nie zrobilismy fotki, a juz jest z powrotem wkrecony :-/ zrobilismy znowu rysunek pogladowy w paincie :lol: wiec tak, jedna szczotka w regulatorze jest ciut bardziej starta. te wyzlobienia, jak nam sie wydaje pokazuja wlasnie dokad szczotka moze sie zetrzec. szczotki w regulatorze "siedza" wydaje nam sie normalnie tzn. jak je wcisnac to wyskakuja ale na boki tez ciutke mozna je kiwac dziwne jest to, ze po wyjeciu regulatora i wsadzeniu potem na swoje miejsce ladowanie sie pojawilo, potem znowu zniknelo a teraz jak mierzylismy to znowu niby jest.

heh no nie zrobilismy fotki, a juz jest z powrotem wkrecony :-/ zrobilismy znowu rysunek pogladowy w paincie :lol: wiec tak, jedna szczotka w regulatorze jest ciut bardziej starta. te wyzlobienia, jak nam sie wydaje pokazuja wlasnie dokad szczotka moze sie zetrzec. szczotki w regulatorze "siedza" wydaje nam sie normalnie tzn. jak je wcisnac to wyskakuja ale na boki tez ciutke mozna je kiwac dziwne jest to, ze po wyjeciu regulatora i wsadzeniu potem na swoje miejsce ladowanie sie pojawilo, potem znowu zniknelo a teraz jak mierzylismy to znowu niby jest.

[JoeMix]

Hmm... dlatego mówiê ze problem jest raczej mechaniczny ni¿ elektryczny - najpierw polecam siê zorganizowaæ ile kosztuje nowy regulator ze szczotkami - jak sie oka¿e ¿e podróbkê firmy Hella mo¿na wyrwaæ za 15 z³otych (orgina³ boscha - 85) jak do mojej Mk1 to nie ma co sie bawiæ tylko wsadziæ nowy regulator i zobaczyæ - jak regulator by³ by bardzo drogi to proponuje 1) zajrzeæ w alternator jak wygl±daj± pier¶cienie po któych slizgaj± sie szczotki... bo moze maj± zadziory albo g³ebokie rowki - wtedy k³±nia sie przetoczenie lub wymiania wirnika... a 2) to zeszlifowanie paiperem szciernym szczotek do p³asko¶ci (teraz widze na rysunku ze maj± wytarty kszta³t pierscieni slizgowych) - tak wiec proponuje resecik na prostok±t i wyrównanie d³ugo¶ci 3) moze w ³±twy sposób da siê wymontowac szczotki z regulatora - i wtedy dokupiæ take od odkurzacza za 1,50 sztuka...