[bolo2610]

thx madek
czyli pojezdzic pare dni i powtorzyc.
co do sondy to powinno w zasadzie wyrzucic nawet po jednym cyklu???
edit 2,02,12
dzisiaj zrobilem ponowna diagnostyke (przejechalem ok 50km -ok 10cykli)
na zaplonie-0 bledow
na odpalonym blad 48(pokazal sie po przegazowaniu)czyli
48 - Zawór regulacyjny prêdko¶ci obrotowej biegu ja³owego lub jego obwód.
lub z innego zrodla:
48 stycznik regulacji biegu ja³owego
przy poprzedniej diagnostyce wywalilo kod 46 czyli
46 zbyt du¿a prêdko¶æ obrotowa biegu ja³owego podczas kontroli
lub z innego zrodla
46 - Zawór regulacyjny prêdko¶ci obrotowej biegu ja³owego lub jego obwód, nie osi±gniêta maksymalna prêdko¶æ obrotowa.
oba zrodla to fkp
domyslam sie ze to slawetny cpp?
czy moze on powodowac nadmierne spalanie?generalnie fiesta jezdzi normalnie(nie muli-chyba ze nie zwrocilem uwagi bo moze powinna byc szybsza a ja nie mam porownania)spalania dokladnie nie sprawdzalem ale po przejechaniu 150km wskaznik z full spadl na polowe to by wychodzli ponad 10l na 100km
poza tym problemow z obrotami nie zauwazylem,jakiegos falowania czy zeby byly za niskie czy za wysokie
edit:
.doczytalem ze cpp do spalania ma niewiele ale wpadlem na cos innego-wymienilem kilka dni temu termostat a wskazowka na blacie i tak dochodzi tylko do M,czy ten sam czujnik temp podaje info na zegary i do kompa?moze to czujnik walniety i podaje zla wartosc na kompa.

[JoeMix]

1,1i nie ma ¿adnego zaworu biegu ja³owego,,, najbardziej pasuje mi stycznik który jest w silniczku (krokowym) który rozpoznaje czy peda³ gazu jest naci¶niêty czy nie i czy przepustnica jest do koñca zamkniêta (wiadomo, zwolniony peda³ = bieg ja³owy)

[bolo2610]

[JoeMix]

[bolo2610]

we wtorek jade sprawdzic sonde(do goscia ktory od zawsze robil mi wszystkie auta kiedys zakladal lpg,ma zrobiony wlasnorecznie tester ktory dokladnie pokazuje jak chodzi sonda i w jakim zakresie obrotow oraz czy dostatecznie szybko reaguje,zreszta w mazdzie tez komp nie wywalal a na testerze wyszlo ze chodzi tylko w minimalnym zakresie)
co do ukladu chlodzenia to oblukalem dzisiaj dokladnie:odpalilem i po ok 5 min waz dolny w miejscu gdzie wychodzi z pompy zrobil sie goracy,od ok polowy weza w strone chlodnicy byl zimny(alternator konkretnie tam dmucha)ten cienczy co idzie do zbiorniczka byl goracy,ten gruby gorny byl zimny,ale na dlugosci ok 3-5cm od termostatu zrobil sie cieply.sam termostat na dole byl goracy,u gory cieply.chlodnica cala zimna.weze od nagrzewniczki gorace.czyli na moje wychodzi ze jest ok.termostat zalozylem gates'a 92*c
z tego co wyczytalem na forum o termostatach to niezly bigos z tym jest,niby sie lekko uchyla juz wczesniej,pozniej sie otwiera caly...ogolnie ogrzewanie w aucie chodzi cacy i nagrzewa sie szybko.dodatkowo odkrylem ze z chlodnicy lekko saczy
a czujnik temp.ten od zegarow jak dotknalem to sie rozlecial w palcach i znowu wydatek

[Ciapek]

[Delko]

[gacznik]

Mo¿e mi kto¶ to rozszywrowaæ bo ja tam nic nie widzê:
http://www.youtube.com/watch?v=-9evMOwQ_0Y

[bobson]

Czy kto¶ z u¿ytkowników posiada rozpiskê drugiej wtyczki 3pinowej od FDS2000?

[madek]

Dzisiaj pod³±czy³em tester z ciekawo¶ci, bo mam czasem problem z ga¶niêciem silnika na luzie (tylko z rana przy zimnym silniku). Wyrzuci³o kody 124, 125 oraz 211. Dwa pierwsze to czujnik przepustnicy i to mnie martwi bo jest praktycznie nowy, zrobi³em na nim jakie¶ 8 ty¶ km.
Za to zastanawia mnie 211, bo pdf mówi ¿e to Sygna³ PIP (modu³ zap³onu). Kto¶ mia³ do¶wiadczenia z takim b³êdem, co to mo¿e powodowaæ? I co to w³a¶ciwie jest?

[JoeMix]

Do modu³u zap³onu id± przewody z czujnika po³o¿enia wa³u,,, w pewnym sensie to autonomiczny modu³ który steruje iskr± na ¶wiecach,,, jednak komputerek wtr±ca tam swoje 3 grosze przesuwaj±c moment zap³onu na podstawie danych z innych czujników,,, u nas znany jako EDIS bodaj¿e,,, (bo by³y wersje gdzie zap³onem sterowa³ bezpo¶rednio komputer)

[stafcio]

odgrzejê kotleta,

znalaz³em fajny manual:
http://www.gunson.co.uk/i...G4160_G4152.pdf

[jay]

Witam,nie chcia³em zak³adaæ nowego tematu wiêc piszê tutaj;
Mogê prosiæ o zinterpretowanie kodów na chodz±cym silniku?
Fiesta mk3,temp pracy to ok 70st,silnik 1.8 16v 115ps,wi±zka futura ale ecu z 1.6 16v
Na samym zap³onie wywala mi kod 51 i 52 a nie mam ani klimy ani automatycznej skrzyni :/ próbowa³em samemu to ogarn±æ ale nie daje rady,link do filmu;
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

[vegetagt]

1.6 16v z jakiego auta? Bo escort i mondeo mia³y kody 3znakowe. Fiesta nie mam pojêcia, mozliwe, ze tez.

wg mnie to s± b³êdy
653 Przeka¿nik sterowania przek³adni± - brak aktywno¶ci podczas autotestu
521 Zasilanie pompy wspomagania - brak zasilania

[jay]

Dziêki za szybk± odpowiedz,sprostowanie poniewa¿ ecu jest od 1.8 RDA 105ps ale nie wiem z jakiego auta,ecu ponoæ jest od Kuby87
Wiêc teoretycznie wychodz± b³edy braku wspomagania,mnie martwi spalanie ¶rednie na poziomie 12-13 L oraz wczoraj mia³em problem dogoniæ astre f z lekko d³ubniêtym 1.4 na pe³nym wtrysku...

[Bizuu]

Z ciekawo¶ci sprawdzi³em kody b³êdów w mojej Fiescie i jakim cudem wymiga³o mi kod 52 skoro mam manualn± skrzyniê biegów?

Wys³ane z mojego C6603 przy u¿yciu Tapatalka

Dodano po 8 godzinach 4 minutach 12 sekundach:
Ju¿ rozszyfrowa³em sprawê
Poprzez sprawdzenie VIN w necie dowiedzia³em siê ¿e kiedy¶ Fiesta by³a w automacie, czyli komputer zosta³ :>