[vegetagt]

S±siad robi³ cynowanie w tym roku wiêc w sumie tez mog³em. No ale s±dzi³em, ¿e spaw doczo³owy wyjdzie ³adniej i prawie bezszpachlowo, a wyszlo jak zawsze

Te wstawki wynik³y z tego, ¿e musia³em rok temu (przed zim±) naprawiæ tam kawa³ek blachy, a tylko têdy by³ dostêp. No i wiedzia³em, ¿e i tak bêde wymienia³ próg wiêc zbytnio siê nie stara³em.

[DziDzia]

[vegetagt]

DziDzia, nie wiem czy dobry pomys³, bo jak skopiesz naro¿nik to i tak tego nie widaæ. A jak krzywo po³aczysz w widocznym miejscu, to mo¿e rzucaæ siê w oczy. Ja na ten naro¿nik wymy¶li³em taki patent, ¿e odcia³em mniejwiêcej wg tego, co odrysowa³em, po czym pozagina³em go do gory i nagle zacze³o wszystko prawie pasowaæ.
Generalnie moja obecna wiedza pozwala na w miare bezstresowe ciêcie progu, bo wiem, ¿e niczego innego pod nim nie potne Wypisze w punktach moje wnioski z robienia progów, chocia¿ nie wiem na ile pomog±, bo to w sumie moje pierwsze
Demonta¿:
1. naj³atwiej rozci±æ próg w po³owie. Doln± czê¶æ odgi±æ do do³u, odci±æ przy samych zgrzewach i dalej walczyæ szlifierk± ze zgrzewami. Nie narusza to wtedy progu wewnêtrznego.
2. górne zgrzewy przewiercam na wylot a nowy próg spawam od wewn±trz.
3. Uwa¿nie ci±æ nale¿y jedynie przy tylnym kole, bo tam jest pare innych blach zlokalizowanych do¶æ blisko progu.

Pasowanie:
0.Oczywi¶cie markerem trze4ba odrysowaæ nowy próg na blachach auta (to tak raczej jakby jakis biszkopt kiedy¶ próbowa³ powtorzyæ t± akcje i nie wiedzia³, od czego zacz±æ )
1. Raczej nale¿y zacz±æ od tylnego b³otnika. Jest to wiêksza, widoczna powierzchnia i trzeba siê przy niej bardziej postaraæ. Do tego ty³ ma 'uszy' i wiadomo dok³adnie, w którym miejscu ma siê znajdowaæ. S³upek A w reperaturce jest czêsto tak pogiêty (mam 3 reperatury - we wszystkich to samo), ¿e nie wiadomo od czego zacz±æ.
2. Zamiast tarczy tn±cej u¿ywaæ szlifierskiej(http://www.stolmet.pl/pl/p/Tarcza-szlifierska-do-metalu-125mmx6mm-wypukla-D-18465/2207). O wiele precyzyjniej idzie praca.
3. Przy pasowaniu próg nale¿y ³apaæ szczypcami z góry oraz z do³u, bo zlapanie z do³u potrafi odgi±æ calo¶æ o pó³ cm i potem jest lipa
4. Jak ca³o¶æ na oko pasuje, to ³apiemy szczypcami próg i lekko przy³apujemy próg. Ja postawi³em kleksy na p³askich powierzchniach przy s³upkach A i B. W razie wtopy ³atwo to potem odkrêciæ.
5. No i teraz czas na zdjêcie górnych szczypiec (dolne powinny zostaæ ) i przymiarke drzwi. Generalnie, je¿eli reperatura by³a prosta i nie przeklepali¶my zbytnio blachy do której równalismy próg, wszystko powinno wyj¶æ prosto.

[Jaszczur]

http://pastie.org/8475867

Odnalaz³ siê dawca silnika do tej fiesty, jest nim... mój escort...
historia jak z telenoweli...

[bobson]

dobre

[vegetagt]

dobre w czukiereczek

[tadzias]

[Dzisiaj 21:47] Jaszczur: przelotu ma ok. 300 ty¶
[Dzisiaj 21:47] vegetagt: no to niezle jezdzi jak na 300tys

i mina ownera gdy siê dowiaduje, ¿e bra³ ziuta z przebiegiem 90tys - bezcenne

[vegetagt]

tadzias, no kurna Jedynie klepi±ca hydraulika mi nie pasowa³a do przebiegu. No ale Magdowy KITT bardziej dzwoni³ Góra silnika jest czystsza ni¿ w tych pad³ach z niemiec, co maj± 120-170tys na blacie
A je¼dzi nie¼le, bo z takim czym¶ (odhamionym na 155KM - fura kumpla) szed³em równo i strasznie siê dziwi³ kumpel: http://www.autocentrum.pl...a-2.0-tdi-140km


No ale jakby nie patrzeæ, mam 300 tys km na blacie, silnik zalany olejem syntetycznym po raz trzeci i wszystko dzia³a

[luk-90]

W Magdowozie nie klepa³a hydraulika tylko stuku puku by³o przt CR 13:1

[vegetagt]

Tak g³o¶no i nikt tego nie zauwazyl? A¿ siê wierzyæ nie chce.

https://www.youtube.com/watch?v=_P8vxNRTiWc - na moje to brzmi jak hydraulika

[tadzias]

[luk-90]

i sto¿ek za wiatrakiem wentylatora

[Magda M.]

Ej, ej, panowie... ten silnik sta³ sobie 2 lata pod go³ym niebem bez g³owicy... Bierzcie i to pod uwagê...

[vegetagt]

Daras84, mistrzu, powiedz mi na co by³y skrêcone te wa³ki, co kupowa³em od ciebie? Bo o ile kó³ko od wydechu odkrêci³em po ludzku, to dolot opiera³ siê niemi³osiernie. Skoñczy³o siê spawark±

[luk-90]

to na pewno by³o dokrêcone ksi±zkowymi 70 niutonometrami

[vegetagt]

Z³omek odpali³ od strza³a po wymianie wa³ków
Szkoda, ¿e nie mia³em jeszcze okazji siê przejechaæ :(
Jutro wpada pas przedni na sztuke, bo nie wiem czy ch³odnice z esioka upchnê, czy bêde szuka³ nowej.
Prócz tego zosta³o jeszcze przejrzeæ pod³ogê pod k±tem uszczerbków konserwacji (np od spawania)


edit 1 grudnia:

Nowe progi s± po to, by za nie podnosiæ auto:



Skoro ju¿ musialem zdj±æ ko³o, to zrobi³em inspekcje hamulców i stwierdzam nastêpuj±ce rzeczy:
hamulce s±
klocka zosta³o tyle:

... zamontowa³em je w lipcu 2009 wraz z nowymi tarczami maxis co¶tam (marka autolandu). Obecnie jest drugi komplet tarcz (mikoda), bo mia³em krzyw± piaste i skrzywi³a tarcze.

Przyokazji wytêpi³em jeszcze jedno ognisko rdzy i wyci±gn±³em z przedniej pod³u¿nicy kawa³ek gumowego wê¿yka o ¶rednicy wewn ok 3mm Ciekawe jak on tam siê znalaz³.

Ju¿ mnie chyba nic nie powtstrzyma, by w tym tygodniu wyjechaæ autem. Nawet ciekn±ca ch³odnica. Nie wiem, opaski siê chyba zepsu³y... W³a¶nie, sk±d bierzecie opaski zaciskowe? Bo te z praktikera/agromy to s± ¶redniej jako¶ci. Oczywi¶cie, je¿eli na wiosne je kupie i zamontuje, to przez ca³e lato moge grzebaæ przy aucie i ich u¿ywaæ, ale zimy przewa¿nie nie prze¿ywaj±. Natomiast orginalne fordowskie z mojej fiesty ¿yj± ju¿ 26 rok i maj± w powa¿aniu warunki atmosferyczne.

[szczepan522]

[vegetagt]

Jakby mi kto¶ w lipcu powiedzia³, ¿e pas przedni ostatecznie za³o¿ê dopiero w grudniu, podczas zamieci ¶nie¿nej, to bym go wy¶mia³...



Zosta³o:
1. Zamalowaæ pas przedni w miejscach spawów
2. Potraktowaæ powy¿sze miejsca past± uszczelniaj±c±
3. Wpakowaæ ch³odnice
4. Sk³adaæ wnêtrze
5. poprawiæ wydech bo wyszed³ fuckup i mi miskê niszczy.


edycja 11 grudnia 2013:
Punkty 1-3 z powy¿szej listy wykonane, uk³ad ch³odzenia odpowietrzony i chyba nawet nie cieknie

Przyokazji wymiany wa³kow montuje tak¿e wiêkszy dolot i zrobi³em ma³e porównanie przep³ywomierzy(mdo-ess 1.6 plastik) oraz rur ( 1.8 RKC-ess 1.6 plastik)


Porównanie 1.6-2.0 z mondeo oraz z 1.6 escorta na plastiku, po lewej mdo (w tym wypadku 1.6, ale wszystkie s± takie same)


Porównanie rury dolotowej RKC z 1.6 escortowym na plastiku:
Przy przepustnicy:


Przy przep³ywce:


Porównanie gratów wzlêdem siebie:



No i co z tego wynik³o? ¯e jak wcze¶niej ledwo zak³ada³em sto¿ek na ¶redni± przep³ywkê, to teraz mie¶ci mi siê wewn±trz



... jak dobrze pójdzie to jutro/pojutrze w nocy bêdzie film(drugi bieg od pocz±tku do koñca) z jazdy na obecnym setupie, czyli wa³ki 2.0+przep³ywka 2.0 + przepustnica 2.0 + dolot rkc + nieszczêsny sto¿ek od JR, który mi tu nie pasuje + wydech 1.1 (forever! )


PS. Fiesta zamówi³a sobie pod choinke normalne letnie opony
Tak¿e bêdzie

[van]

hehe z tym sto¿kiem to musisz teraz co¶ wymy¶leæ bo tak w "¶rodek" to raczej nie mo¿e byæ

i auto bêdzie je¼dziæ takie czerwono bia³e ? sk±d wogóle ten bia³y kolor ? bo progi i pas raczej w takim kolorze kupione nie by³y ? czy¿by zmiana koloru nast±pi

[Jaszczur]

vegetagt, chcesz fajniejszy sto¿ek ode mnie po kosztach?