[Maci3j18]

Ja bym pozosta³ przy 15W40. Mia³em podobnie w kosiarce ze ci±gle by³ lany 15W40, stwierdzi³em ze przy 100ty¶. przebiegu lepiej bêdzie jak zaleje 10W40 i tak te¿ zrobi³em.
Silnik zacz±³ mi braæ olej, nie wiem dlaczego tak siê sta³o, a przed tym wogule go nie bra³.

A co do oleju GM to u¿ywam i polecam, tani i dobry. I z tego co s³ysza³em jest robiony na licencji Mobila.

[zwardek]

[gru]

No jak widaæ kwestia dyskusyjna, czekam na wiêcej postów

[Marcinowaty]

Do starego klekota jakim jest 1,3 z fiesty nadaje siê mineralny dobry olej. To jest silnik z czasów kiedy takie oleje by³y u¿ywane. Chocia¿ dzisiejsze minerale s± i tak lepsze ni¿ te ¿ przed lat...
Generalnie polecam Carlube 15W/40 albo mineral Xado (metalowa puszka i wspania³y zapach oleju )

[zwardek]

mam u siebie w 1.3 i jest lepiej ni¿ na mineralnym (szczególnie zima). Spalanie oleju zmala³o (bra³ ~1 litr od wymiany do wymiany). 10w40 by³o u¿ywane w tamtym czasie, bo chyba nawet jest wspomniany jako olej ZALECANY do tego silnika (sprawd¼ w instrukcji albo sam naprawiam). Poza tym nad czym tu dyskutowaæ jak bañka oleju kosztuje 100z³ a w³a¶ciwo¶ci pó³syntetyka s± po prostu lepsze

[Artuch]

Marcinowaty

Pomijaj±c kwestiê czy do silnika pana GRU w tej chwili nale¿y stosowaæ 15w40 czy co¶ lepszego to nie pisz ¿e do Fiest z tego rocznika by³y takie oleje ...
mo¿e nie by³o za specjalnie u nas w latach produkcji tego modelu i wtedy la³o siê to co by³o i zale¿nie od chêci i portfela w³a¶ciciela - jak chcia³ to dosta³ 5w30.
A silniki te s± z takiej epoki ¿e producent zaleca³ oleje od 5w30 / 10w30 do 5w50 - czyli w tym równie¿ syntetyki jak i minera³y (np 10w30 by³ minera³em) i uzale¿nia³ dobranie lepko¶ci zale¿nie od warunków klimatycznych (skrajno¶ci temperatur u¿ytkowania).
W niektórych instrukcjach zabrania³ równie¿ stosowania 10w40 poni¿ej -20oC.
Nie przylepiaj wiêc ³atki ze do klekota 1,3/1,1 (jak kto dba tak mu klekocze) by³ i powinien byæ stosowany 15w40 tylko dlatego ¿e co¶ lepszego by³o u nas trudno dostêpne i drogie i pan "Zenek" z warsztatu/gara¿u taki kaza³ laæ bo brak³o mu innej perspektywy.
15w40 by³y wtedy i teraz s± u¿ywane tylko nie zawsze prawid³owo.

Racj± jest równie¿ ¿e oleje tera¼niejsze s± lepsze od tych "z epoki" ale... wcale nie pod wszystkimi wzglêdami :)

GRU ma objawy zaniedbania silnika i sprawa nie jest prosta.
Osobi¶cie w tym przypadku podj±³ bym co najwy¿ej próbe przej¶cia z 15w na 10w mieszaj±c 1L 10w z dwoma 15w - 10w40 na dolewki to LOTOS lub MOBIL x2000
Trzeba jednak braæ pod uwagê ¿e Twój silnik faktycznie mo¿e trzymaæ szczelno¶æ dziêki olbrzymim nagarom i operacja przej¶cia na po³ówkê mo¿e nie¶æ znaczne ryzyko.

[vegetagt]

Artuch, a to tak pó³/syntetyk mo¿na z minera³em mieszaæ? Kiedy¶ czyta³em, ¿e o ile syntetyk z pó³syntetykiem mo¿na, to z minera³em nie bardzo. Chocia¿ tym silnikom i tak pewnie nic juz nie zaszkodzi.

[gru]

[Stunt_Man]

[Pawe³os666]

10w40, po 15w40. jak ktos ma w miare czysto i chce oczyscic to mozna co wymiane dolewac 5w40 litra na calosc, potem 2 i potem przejsc na 5w40. ja polece oleje od bmw 10w40 i 5w40. sa tam castrole niemieckie. ja po przechodzeniu z 15w40 na ktorym klekotal wlalem 2,5 litra 10w40 polsyntetyka castrola bmw i 1 litr elf excellium 5w40 syntetyka. po roku wyczyscilo klawe do zywego. nastepnym razem zmieszam 2 oleje bmw special 5w40 i 10w40 na 1:2 i zobacze czy ta czystosc sie utrzyma, ale generalnie sa to pewne oleje castrola dedykowane do bmw gdzie na korku jest logo castrola. wydaje mi sie tez ze jakosc samego oleju jest duzo wyzsza niz tego francuskiego elf, bayerische monachium itd i cenowo 20zl litr

[gru]

A takie co¶ znalaz³em w autodacie:

[Artuch]

Czyli jak widaæ nie gorzej od 10w40 ew. tylko lepiej.
10w40 tak wg mnie na zimê jest na styk.
Oczywiscie ta tabela dotyczy silnika nowego lub w dobrym stanie a jak widaæ w tym w±tku ró¿ne przypadki siê przewijaj± ze wzglêdu na zu¿ycie i zadbanie.
Jak kto¶ ma zalane 15w40 i sprawa do tego wygl±da ¶mierdz±co to olejowe kombinacje s± ryzykowne z kolei zadbany pacjent z wymian± minera³a co 7 do max 10tys km bez wiêkszych objawów zamulenia czy brania oleju nadaje siê raczej do ul¿enia mu czym¶ lepszym.
Drug± skrajno¶ci± s± wyszukiwarki olejowe które to podaj± z regu³y jako najwypa¶niejsze oleje z pó³ki HI-TECH typu 0w30 itp czego nie ryzykowa³bym w mk 3 bez wzglêdu na przebieg.
Trzeba tu sprawê wypo¶rodkowaæ bior±c jednak pod uwagê choæby pewne mechaniczne zu¿ycie silnika (pomijaj±c stan uszczelek) i z krêgu syntetyków laæ "grubego" 5w30 A3/B4 lub 5w40, ewentualnie mo¿e byæ co¶ z nowej normy C3 dla 5w40 gdzie najczê¶ciej oleje te maj± równie¿ normê 505.01 dla pompowtrysków Volkswagena - na tym oleju to raczej wa³ do panewki nie dobije
Oleje te maj± te¿ kilka innych fajnych w³a¶ciwo¶ci ....
Z reszt± Ford poleca taki olej (Formula S/SD) jako najwy¿sz± ochronê dla silników w tym wieku - pod tym linkiem:

http://www.google.pl/url?...oKyJSjVwbthWgQA

Polecam opcjê kopiuj wklej

[tbone001]

Ja w swojej Fie¶cie 1.3 70KM MK6 79500km u¿ywam aktualnie Ford Formula F 5W30 ACEA A1/B1, ale trochê oleju bierze (w tej chwili ok. 1L / 10tys. km). Odk±d mam ten samochód, zu¿ycie oleju by³o zauwa¿alne (od wymiany do wymiany - 12-15tys km - trzeba by³o dolaæ przynajmniej 0,5L). Zastanawiam siê, czy nie zmieniæ, ale nie wiem, na jaki. Mo¿e syntetyk 5W40 (np. Ford Formula S/SD ACEA A3/B3) albo jaki¶ pó³syntetyk 10W40 wy¿szej jako¶ci (API SL, ACEA A3)?
Od roku silnik lekko klekocze (moim zdaniem "zaworami"), jak siê mocniej gaz wci¶nie. Za³o¿y³em o tym oddzielny temat z ukierunkowaniem pod problem zwi±zany z luzem zaworowym, ale nikt tematu nie podj±³.
By³bym mile zaskoczony, gdyby wymiana oleju, oprócz zmniejszenia jego zu¿ycia, przy okazji rozwi±za³a problem tego klekotania, je¶li to w ogóle mo¿liwe;)
Wycieków nie ma.

[tbone001]

W jednym z artyku³ów, do których link znalaz³em na tym forum, dowiedzia³em siê, ¿e warto zmienic 5W30 na 5W40, szczególnie w sytuacji, gdy zu¿ycie oleju znacznie wzro¶nie. 5W30 ponoc tworzy bardzo cienki film olejowy i gdy silnik nie jest ju¿ najnowszy, mo¿e ju¿ nie spe³niac swojego zadania.

[Artuch]

tbone001
Cze¶æ uwierz mi ¿e 1L na 10tys. to nie jest du¿e zu¿ycie oleju.
Je¶li chodzi o ha³asy to tak - sprawdzenie / regulacja luzów zaworowych jest niezbêdne a wrêcz konieczne je¶li robione by³a dawno/ nie wiadomo kiedy.
Przy okazji zweryfikuje siê czy problem koñczy siê w³a¶nie tylko na zaworach czy te¿ jeszcze jest co¶ na rzeczy i czy mo¿na to wypleniæ innym olejem.
Je¶li chcesz utrzymaæ silnik jak najd³u¿ej w dobrej kondycji to nie uzasadnione jest lanie 10w40 - owszem na rozgrzanym silniku jest w pewnym stpniu gorszy od przeciêtnego 5w40 pod wzglêdem ochrony oraz szybko¶ci degradacji oleju i jako¶ by uszed³ ale na pewno tracisz du¿o z ochrony zim± kiedy na 10w40 bêdziesz mia³ rozruchy na "miodzie".
Nie koniecznie musisz wymieniaæ na 5w40 bo mo¿e byæ 5w30 A3/B4 - o tym samym stopniu ochrony jak 5w40.
Oczywi¶cie 5w40 S/SD mo¿e byæ jak najbardziej, lecz z tych samych norm mamy jeszcze kilka:
- BP 5w40 Visco 5000 C
- Statoil 5w40 Lazer Way C3
- Lotos 5w40 505.01
Wszystkie powy¿sze spe³niaj± niemal identyczne normy co S/SD w tym VW505.01
Polecam dwa pierwsze ze wzglêdu równie¿ na ni¿sz± lepko¶æ dla 100oC - ok. 13
Mo¿e byæ te¿:
- ELF 5w40 NF lub Excellium LDX
- Lotos 5w40 syntetic plus
- Statoil 5w40 Lazer Way
- Mobil 5w40 x3000
- Valvoline 5w40 Max Life lub Dura Blend
Z "twardych" 5w30 A3/B4:
- Motorcraft SYNTH.
- Statoil Lazer Way G
- Orlen Max Expert XD
- Castrol Magnatec

Pozdrawiam.

[Parzych]

[szynszyl]

Artuch, dziwnie mieszasz marki olejów. ja nie po³o¿y³bym niektorych nawet na pó³ce ko³o siebie....

[Stunt_Man]

[tbone001]

Parzych, przebieg jest oryginalny na pewno - jak kupowa³em Fiestê w 2009, mia³a 34tys km przebiegu i w ¶rodku wygl±da³a jak nówka, nawet pachnia³a nowo¶ci±:) Zreszt± mechanik te¿ j± ogl±da³ i powiedzia³, ¿e zastrze¿eñ do przebiegu nie ma.
Problem w tym, ¿e auto u¿ytkujê praktycznie wy³±cznie po mie¶cie (jedynie w okresie letnim trochê trasy) i, jak kto¶ m±dry kiedy¶ powiedzia³, wtedy przebieg mo¿na liczyæ nawet dwukrotnie, z uwagi na trudne warunki eksploatacji. Na pewno silnik jest du¿o bardziej wyeksploatowany ni¿ inny z przebiegiem 100tys czy 120tys km, ale wyje¿d¿onym na trasie.
Pomimo tego jestem niemile zaskoczony zu¿yciem oleju 1L/10tys km.

Muszê teraz zmieniæ olej (mija rok i ok 15tys km od ostatniej wymiany) i chyba nie ma sensu w tej sytuacji laæ znowu 5W30 Formula F. Na logikê oraz wg informacji od Artuch'a, powinienem wlaæ teraz 5W40 i zu¿ycie oleju powinno spa¶æ.

Je¶li chodzi o pracê zaworów, to ju¿ dwóch mechaników o to pyta³em i obydwaj stwierdzili w efekcie, ¿eby tego nie ruszaæ. Jeden: bo dopiero przy 160tys km robi siê tutaj regulacjê luzu razem z wymian± ³añcuszka rozrz±du; drugi: bo ten silnik ma tak± kulturê pracy i ¿e to normalny odg³os.
Niestety nie znalaz³em jednoznacznej informacji, jak siê reguluje tutaj luz zaworowy, ale gdzie¶ przeczyta³em, ¿e prawdopodobnie poprzez wymianê popychaczy na takie o odpowiedniej d³ugo¶ci (zasada jest taka, jak przy regulacji p³ytkowej) i z uwagi na ekonomiê robi siê to w³a¶nie przy wymianie rozrz±du. By³oby to te¿ do¶æ trudne (albo raczej niewygodne) do zrobienia samemu. Zobaczymy, jak bêdzie po wymianie oleju na 5W40. I przepraszam za dygresjê, bo nie o tym temat...

[Artuch]

szynszyl
Pewnie... móg³bym pisaæ :
Motul, Motul, Motul...
albo
Mobil, Mobil, Mobil...
Ale zwyczajem forum w pierwszym rzêdzie okrzyczano by mnie akwizytorem danej marki i tyle by by³o z rzeczowej dyskusji.
Staram nie zamykaæ siê w³a¶nie w jedynej s³usznej marce i podaæ ró¿ne alternatywy pod wzglêdem ceny i poniek±d jako¶ci te¿, ale przede wszystkim uwa¿am ¿e lepszy (uniwersalniejszy i bardziej chroni±cy silnik) jest syntetyk BP czy Orlena ni¿ rozreklamowana po³ówka Castrola czy innej firmy która wbija siê do ³ba reklamami - notabene reklamy te dotycz± najczê¶ciej w³a¶ciwo¶ci produktów z najwy¿szej pó³ki, a ludzie przenosz± te zareklamowane informacje na ca³o¶æ produktów danej marki - z reszt± tak w³a¶nie chce tego reklamodawca... a tak naprawdê to dolna pó³ka olejów nie oznacza siê ¿adn± nadzwyczajn± technologi±.
Oczywi¶cie... nie ma problemu... mo¿e byæ Motul 5w40 X-cess albo X-clean albo jakie¶ "twarde" 5w30 dla VW czy co¶ takiego... pod wzglêdem wysokiej jako¶ci i wysokich norm mog³a by byæ równie¿ po³ówka Synergie (fajny olej) ale dla mnie nie jest to olej na zimê - za gêsty.
Jest tu oczywi¶cie kwestia ceny.
Ogólnie fajnie... BP 5w40 Visco 5000 C czy nie w ciemiê bity Statoil 5w40 Lazer Way C3 kosztuje regularnie na stacji benzynowej tyle co Castrol Magnatec 10w40 w Tesco czyli ok. 40z³ - który by¶ wybra³ ?