[benekxy]

Witam.. mam problem z moim autkiem.. gdy przysz³y przymrozki nagle rano nie uda³o siê odpaliæ mojej fiesty. Wymieni³em ¶wiece na nowe, filtr paliwa jest nowy, akumulator równie¿ nowy za³o¿y³em (bo s³abo krêci³ stary) i teraz jak zapalam gdy jest mróz, to grzeje ¶wiece 3-4 razy i krêce rozrusznikiem.. i na pocz±tku (1-3s) nic siê nie dzieje.. potem niby chce za³apaæ a nie mo¿e do koñca i muszê go krêciæ oko³o 6-10s ¿eby wkoñcu zacz±³ chodziæ sam a nie na rozruszniku... w czym mo¿e tkwiæ problem ?? aut ssanie podci±ga sobie do koñca... i jak odpali to ju¿ jest wszystko ok i autko ¶miga..

Witam.. mam problem z moim autkiem.. gdy przysz³y przymrozki nagle rano nie uda³o siê odpaliæ mojej fiesty. Wymieni³em ¶wiece na nowe, filtr paliwa jest nowy, akumulator równie¿ nowy za³o¿y³em (bo s³abo krêci³ stary) i teraz jak zapalam gdy jest mróz, to grzeje ¶wiece 3-4 razy i krêce rozrusznikiem.. i na pocz±tku (1-3s) nic siê nie dzieje.. potem niby chce za³apaæ a nie mo¿e do koñca i muszê go krêciæ oko³o 6-10s ¿eby wkoñcu zacz±³ chodziæ sam a nie na rozruszniku... w czym mo¿e tkwiæ problem ?? aut ssanie podci±ga sobie do koñca... i jak odpali to ju¿ jest wszystko ok i autko ¶miga..

[jonteczek]

mam identyczny problem... ¶wiece - nówki grzej±, aku nówka, ssanie zaci±gniête, zawór zwrotny za³o¿ony, przewody paliwowe doprowadzaj±ce paliwo wymienione i uszczelnione (oprócz przewodu powrotu paliwa, ale czy to mo¿e mieæ wp³yw na zapowietrzanie siê uk³adu?) w najbli¿szym czasie pojadê, ¿eby mi sprawdzili k±t wyprzedzenia wtrysku

Tobie kolego radzê sprawdziæ kompresje biêdzie wiadomo, na czym stoisz i co dalej z silnikiem robiæ

[buzz]

W tym silniku bardzo wazne jest kilka rzeczy:
-swiece zarowe, to ze grzeja to jeszcze nic nie znaczy, liczy sie czas w jakim sie nagrzewaja,
-nielejace wtryski(jak samochod puszcza dymek warto sie udac do warsztatu na sprawdzenie)
-a nakoncu rozrosznik, mozecie sie zdziwic jakie cudy moze zdzialac regeneracja(mialem nowy akumulator lecz myslalem ze nadaje sie do reklamacji, krotko i wolno krecil okazalo sie rozrusznik regeneracja- inne auto, szyko kreci, ladnie odpala),

lecz jezeli silnik niema kompresji to nikt na to nie poradzi...

W tym silniku bardzo wazne jest kilka rzeczy:
-swiece zarowe, to ze grzeja to jeszcze nic nie znaczy, liczy sie czas w jakim sie nagrzewaja,
-nielejace wtryski(jak samochod puszcza dymek warto sie udac do warsztatu na sprawdzenie)
-a nakoncu rozrosznik, mozecie sie zdziwic jakie cudy moze zdzialac regeneracja(mialem nowy akumulator lecz myslalem ze nadaje sie do reklamacji, krotko i wolno krecil okazalo sie rozrusznik regeneracja- inne auto, szyko kreci, ladnie odpala),

lecz jezeli silnik niema kompresji to nikt na to nie poradzi...

[wczer]

witam. moj pierwszy post.
Mam podobny problem. Podobnie jak chyba wszystkim ten silnik sprawia problemy. D³ugo sledzilem to forum i czytalem co najlepiej zrobic by palil lepiej, a jednak nie znalazlem do konca odpowiedzi. a u mnie tak to wyglada.
3 dni temu bylem u mechanika by sprawdzic cisnienia i wtryski. Cisnienia w cylindrach wachaja sie od 31 do 33 atm (wiec z tego co znalazlem na formum nie ma tragedii). Natomiast 2 z 4 wttryskow lekko leja. Wiec pasowaly by myslec o wymianie koncowek wtryskiwaczy. Znalazlem na allegro takiego kolesia: LINK-ALLEGRO. Jednak nie jestem pewien czy to sa dobre wtryski bo jednak firma Firds za duzo mi nie mowi. Druga sprawa to taka,ze moj oryginalny symbol koncowki to DNO SD 320, a na tej aukcji jest koncowka oznaczona numerem F-DNOSD 288 z opsiem ze jest to odpowiednik do tej mojej. Kto¶ z szanowych forumowiczow zakladal te koncówki?? Pasuj±?? Ile wytrzymuja??...
Nastepna sprawa to mam podejrzenie ze jednak cofa mi paliwo do zbiornika, gdyz nie mam zamontowanego zaworu zwrotnego, Jutro bede robil taki test: bezposrednio do wê¿yka miedzy filtrem a pompa sproboje wlac paliwa, i zobaczy czy cos bedzie lepiej. - jak bede mial neta i wynik odpisze czy to pomoglo.
Kolejna sprawa ktora bydzi moje watpilwosci to przyspieszac wtrysku czy jakos tak, jak jest zimy silnik to wydaje mi sie ze linka powinna byc naciagnieta i pociagnac dzwingie tego przyspieszacza wtrysku. a umnie jest (przy zimnym silniku) jakies 4 mm od tej dzwigni. Tutaj moje pytanko czy tak powinno byc??
Dodam jeszcze ze 3 miesiace temy wymienilem filtr paliwa,powietrza i swiece (BERU).

pozdrawiam
waldek

witam. moj pierwszy post.
Mam podobny problem. Podobnie jak chyba wszystkim ten silnik sprawia problemy. D³ugo sledzilem to forum i czytalem co najlepiej zrobic by palil lepiej, a jednak nie znalazlem do konca odpowiedzi. a u mnie tak to wyglada.
3 dni temu bylem u mechanika by sprawdzic cisnienia i wtryski. Cisnienia w cylindrach wachaja sie od 31 do 33 atm (wiec z tego co znalazlem na formum nie ma tragedii). Natomiast 2 z 4 wttryskow lekko leja. Wiec pasowaly by myslec o wymianie koncowek wtryskiwaczy. Znalazlem na allegro takiego kolesia: LINK-ALLEGRO. Jednak nie jestem pewien czy to sa dobre wtryski bo jednak firma Firds za duzo mi nie mowi. Druga sprawa to taka,ze moj oryginalny symbol koncowki to DNO SD 320, a na tej aukcji jest koncowka oznaczona numerem F-DNOSD 288 z opsiem ze jest to odpowiednik do tej mojej. Kto¶ z szanowych forumowiczow zakladal te koncówki?? Pasuj±?? Ile wytrzymuja??...
Nastepna sprawa to mam podejrzenie ze jednak cofa mi paliwo do zbiornika, gdyz nie mam zamontowanego zaworu zwrotnego, Jutro bede robil taki test: bezposrednio do wê¿yka miedzy filtrem a pompa sproboje wlac paliwa, i zobaczy czy cos bedzie lepiej. - jak bede mial neta i wynik odpisze czy to pomoglo.
Kolejna sprawa ktora bydzi moje watpilwosci to przyspieszac wtrysku czy jakos tak, jak jest zimy silnik to wydaje mi sie ze linka powinna byc naciagnieta i pociagnac dzwingie tego przyspieszacza wtrysku. a umnie jest (przy zimnym silniku) jakies 4 mm od tej dzwigni. Tutaj moje pytanko czy tak powinno byc??
Dodam jeszcze ze 3 miesiace temy wymienilem filtr paliwa,powietrza i swiece (BERU).

pozdrawiam
waldek

[jonteczek]

[wczer]

hmmm. wiec tak. byla poprawa w paleniu jak bezposrednio do rzewodo paliwowego(miedzy filtrem a pompa)wlalem on, wiec dzisiaj zamontowalem zaworek zwrotny. mam nadzieje ze bedzie lepiej-na wyniki trzeba poczekac do jutra.
jednak na forum w jednym z watkow o podonym problemie co tutaj rozwijamy pojawily sie informacje na temat akumlatorow jakie najlepiej uzywac. wlasciwie to nie samych akumlatorow a ich parametrow. ludzie rzuciali tam 65Ah i mocy rozruchu do 720A. Ja wlasnie swojego laduje bo jutro maja byc przymrozki, a juz dawno nie byl ladowny i tak z ciekawosci sprawdzilem. Jest to akumlator o nastapuj±cych parametrach: 60 Ah i 500A. Tutaj moje pytanko czy wystarczy taki akumlator?? Jesli nie to prosba o info kto jakich akumlatorkow uzywa do naszych fiescin, najlepiej 1.8D (mk4), 07'.

pozdro
waldek

hmmm. wiec tak. byla poprawa w paleniu jak bezposrednio do rzewodo paliwowego(miedzy filtrem a pompa)wlalem on, wiec dzisiaj zamontowalem zaworek zwrotny. mam nadzieje ze bedzie lepiej-na wyniki trzeba poczekac do jutra.
jednak na forum w jednym z watkow o podonym problemie co tutaj rozwijamy pojawily sie informacje na temat akumlatorow jakie najlepiej uzywac. wlasciwie to nie samych akumlatorow a ich parametrow. ludzie rzuciali tam 65Ah i mocy rozruchu do 720A. Ja wlasnie swojego laduje bo jutro maja byc przymrozki, a juz dawno nie byl ladowny i tak z ciekawosci sprawdzilem. Jest to akumlator o nastapuj±cych parametrach: 60 Ah i 500A. Tutaj moje pytanko czy wystarczy taki akumlator?? Jesli nie to prosba o info kto jakich akumlatorkow uzywa do naszych fiescin, najlepiej 1.8D (mk4), 07'.

pozdro
waldek

[Tommur]

buzz dobrze prawi. W dziale elektryka jest temat o aku.

1. Temu samemu urz±dzeniu mo¿na przypisaæ pr±d rozruchowy wg ró¿nych norm, np: akumulator 92Ah posiada w/g: DIN = 450A, IEC = 530A, SAE = 715A, EN = 900A. Jest to ca³y czas ten sam akumulator. Warto wiêc uzyskaæ informacjê od sprzedawcy, wed³ug jakiej normy jest opisany i sprawdziæ, czy katalog, wed³ug którego by³ dobierany stosuje tê sam± normê.

2. Przy mocno zu¿ytych elementach silnika i jego osprzêtu, kierowcy chc± przed³u¿yæ mo¿liwo¶æ uruchamiania samochodu stosuj±c mocniejszy akumulator (o wiêkszym pr±dzie rozruchu). Jest to nieporozumienie, zwa¿ywszy, ¿e parametry rozruchowe przy tej samej pojemno¶ci ró¿ni± siê w granicach do 30%, natomiast zu¿yty rozrusznik pobiera pr±d do 300% wiêkszy ni¿ normalnie.

[wczer]

dokladnie jest ten dzial i wlasnie on namieszal mi najbardziej w glowie. w tym dziale sa tez link do "automatycznego" wyszykiwania akumlatora dla naszego samochodu.

Jak pisalem mam akumlator o pr±dzie rozruchu 500A wg. EN(teraz spardzilem), a jak skorzystalem z tych automatow do wyszukiwania to znalazl mi akumlatory od 550A do 740A(wg. EN). wiec jest to troche duza roznica, druga sprawa, jak pisze tworca w/w tematu zawsze warto wziac akumlator z ciut wiekszym pradzie rozruchu niz sugeruje to katalog. wiec ponawiam moje pytanie . Czy do mojego autaka akumlator 60Ah i pradzie rozruchu 500A(wg.EN) jest wystarczajacy?? ja cos czuje ze nie, tymbardziej ze fiescine zakupilem od kolesia ktory, na tenmat ma jeszcze mniejsze pojecie niz ja.

pozdro

dokladnie jest ten dzial i wlasnie on namieszal mi najbardziej w glowie. w tym dziale sa tez link do "automatycznego" wyszykiwania akumlatora dla naszego samochodu.

Jak pisalem mam akumlator o pr±dzie rozruchu 500A wg. EN(teraz spardzilem), a jak skorzystalem z tych automatow do wyszukiwania to znalazl mi akumlatory od 550A do 740A(wg. EN). wiec jest to troche duza roznica, druga sprawa, jak pisze tworca w/w tematu zawsze warto wziac akumlator z ciut wiekszym pradzie rozruchu niz sugeruje to katalog. wiec ponawiam moje pytanie . Czy do mojego autaka akumlator 60Ah i pradzie rozruchu 500A(wg.EN) jest wystarczajacy?? ja cos czuje ze nie, tymbardziej ze fiescine zakupilem od kolesia ktory, na tenmat ma jeszcze mniejsze pojecie niz ja.

pozdro

[diodalodz]

kolosalny wp³yw to ma stan silnika wytrysków i kompresji . Sprawnego diesla odpalisz na akku 36Ah bez problemu w mrozy .