[limak8]

Witam,

niestety po raz kolejny moj samochod zaczyna odmawiac posluszenstwa. Pod koniec lipca regenerowalem caly rozrusznik(bendix, tuleje, ....), pozmienialem wsyzstkie koncowki kabli (zeby byly odpowiednie styki - bo to przerabialem juz nie raz), 3 tygodnie temu kupilem nowy akumulator, i dorzucilem dodatkowa mase(bo kiedys mialem z tym rowniez problem i czasami nie chcial odpalac).

Pojawil sie jednak "maly" problem. Od czasu do czasu (oczywiscie w najmniej oczekiwanym momencie) samochod nie chce zapalic. Rozrusznik w ogole sie nie kreci. Po przekreceniu kluczyka lampki delikatnie przygasaja, wiec moim zdaniem odwod sie zamyka wiec nie ma problemu ze stykami. Jedyne co przychodzi mi do glowy to ponownie ten felerny brak masy albo bendix(ale przeciez byl zmieniany jakies 4 miesiace temu).

Najczesciej rano z odpaleniem nie ma problemu, ale w ciagu dnia gdy np jade 20 minut i zatrzymuje sie na moment to potem juz nie kreci. Czekalem dosc dlugo, kombinowalem, stukalem pukalem ... i nic. A potem ni z tad ni z ow±d odpalil.

Macie moze jakies pomysly co moze byc nie tak?

Bede wdzieczny za wasze opinie...

Witam,

niestety po raz kolejny moj samochod zaczyna odmawiac posluszenstwa. Pod koniec lipca regenerowalem caly rozrusznik(bendix, tuleje, ....), pozmienialem wsyzstkie koncowki kabli (zeby byly odpowiednie styki - bo to przerabialem juz nie raz), 3 tygodnie temu kupilem nowy akumulator, i dorzucilem dodatkowa mase(bo kiedys mialem z tym rowniez problem i czasami nie chcial odpalac).

Pojawil sie jednak "maly" problem. Od czasu do czasu (oczywiscie w najmniej oczekiwanym momencie) samochod nie chce zapalic. Rozrusznik w ogole sie nie kreci. Po przekreceniu kluczyka lampki delikatnie przygasaja, wiec moim zdaniem odwod sie zamyka wiec nie ma problemu ze stykami. Jedyne co przychodzi mi do glowy to ponownie ten felerny brak masy albo bendix(ale przeciez byl zmieniany jakies 4 miesiace temu).

Najczesciej rano z odpaleniem nie ma problemu, ale w ciagu dnia gdy np jade 20 minut i zatrzymuje sie na moment to potem juz nie kreci. Czekalem dosc dlugo, kombinowalem, stukalem pukalem ... i nic. A potem ni z tad ni z ow±d odpalil.

Macie moze jakies pomysly co moze byc nie tak?

Bede wdzieczny za wasze opinie...

[_-MoKrY-_]

1 masa rozrusznika (u mnie ten przewód to taka jakby tasiemka/plecionka)
2 starter rozrusznika
Sprawd¼ w takiej kolejno¶ci

Mia³em te same objawy
Najpierw siad³ ten starter ¶mieszny, a jak mi oddali samochód po naprawie to siê okaza³o, ¿e masê ¼le dokrêcili i sobie lata³a na boki w komorze silnika partacze)

A co to bendix to nawet nie wiem:)

usuñ t± mase co sam dorobi³e¶, i upewnij siê ¿e s± dobre styki na oryginalnych

[limak8]

wydaje mi sie ze mowimy o tym samym (bendix-starter). To jest to walcowate 'cos' polaczone bezposrednio z rozrusznikiem ktore po otrzymaniu napiecia wzbudzenia po przekreceniu kluczyka wlacza duzy obwod, czyli rozrusznik zaczyna sie krecic.

Z tego co pamietam to do rozruszniuka wchodza tylko dwa kable
1) od stacyji - napiecie wzbudznia
2) duzy czerwony podlaczony bezposrednio do + w akumulatorze

mase mam podlaczona do kadluba silnika i jest takich samych rozmiarow co ten czerwony wiec raczej spory i wraca do aku na mase.

Jest cos jeszcze, a jezeli tak to gdzie to powiino byc podlaczone?

dzieki za odpowiedz

wydaje mi sie ze mowimy o tym samym (bendix-starter). To jest to walcowate 'cos' polaczone bezposrednio z rozrusznikiem ktore po otrzymaniu napiecia wzbudzenia po przekreceniu kluczyka wlacza duzy obwod, czyli rozrusznik zaczyna sie krecic.

Z tego co pamietam to do rozruszniuka wchodza tylko dwa kable
1) od stacyji - napiecie wzbudznia
2) duzy czerwony podlaczony bezposrednio do + w akumulatorze

mase mam podlaczona do kadluba silnika i jest takich samych rozmiarow co ten czerwony wiec raczej spory i wraca do aku na mase.

Jest cos jeszcze, a jezeli tak to gdzie to powiino byc podlaczone?

dzieki za odpowiedz

[_-MoKrY-_]

no to wygl±da ¿e jest dobrz..a jak przekrêcasz kluczyk to s³ychaæ takie "cyk"

[ari]

przyczyna mo¿e byæ kabel id±cy od stacyjki do rozusznika mia³em co¶ takiego w maluchu i musia³em ten kabelek wymieniæ i dok³adnie takie same objawy ¿e jak poje¼dzi³em to nie mpali³ a zakawa³ek normalnie odpala³

przyczyna mo¿e byæ kabel id±cy od stacyjki do rozusznika mia³em co¶ takiego w maluchu i musia³em ten kabelek wymieniæ i dok³adnie takie same objawy ¿e jak poje¼dzi³em to nie mpali³ a zakawa³ek normalnie odpala³

[diodalodz]

je¶li wymienia³e¶ elektrowy³±cznik na nowy i jeste¶ pewien ze nie dosta³a sie tam woda ani kurz to zmieñ/wyczy¶æ koñcówke ma³ego kabelka do rozrusznika . Ale je¶li muwisz ze przygasaja kontrolki delikatnie to znaczy ze pr±d idzie dosyæ du¿y wiec ja stawiam na zatarte wide³ki albo za¶miecon± tulejke elektrowy³±cznika . Ale tylko je¶li nie s³yszysz cykania po przekrêceniu kluczyka.

[cipojsza]

Zdarzy³o mi siê to ostatnio ju¿ dwa razy. Wsiadam przekrêcam kluczyk jest cyk i nic, no wiêc ja ponownie kluczyk w po³o¿enie "0" a potem znowu odpalam i ju¿ nie ma cyk, nic nie ma, :-(


PS: co to jest za kabel który biegnie od alternatora do chyba rozrusznika (¶rodek komory silnika, zaraz przed skrzyni± biegów) bo to jedyny kabel któr ostatnio odkrêca³em.

Zdarzy³o mi siê to ostatnio ju¿ dwa razy. Wsiadam przekrêcam kluczyk jest cyk i nic, no wiêc ja ponownie kluczyk w po³o¿enie "0" a potem znowu odpalam i ju¿ nie ma cyk, nic nie ma, :-(


PS: co to jest za kabel który biegnie od alternatora do chyba rozrusznika (¶rodek komory silnika, zaraz przed skrzyni± biegów) bo to jedyny kabel któr ostatnio odkrêca³em.

[diodalodz]

hm to kabel którym p³ynie pr±d od alternatora do akumulatora , ford dla oszczêdno¶ci po³±czy³ je przy rozruszniku . 90% takich usterek to elektrowy³±cznik . 10 % to skoñczone szczotki .

[cipojsza]

[diodalodz]

hm
dwie sa odstêpne od góry . klucz 13 najlepiej p³aski , trzecia jest po przek±tnej od tej co jest najwy¿ej . dostêp jest piêkny jak sie przed autem na plecy po³o¿ysz . wyjêcie rozrusznika to ok 20 min . elektrowy³±cznik jest na 3 srubach na p³aski wkrêtak . poszukaj sobie w garazu wielkiego p³askiego ¶rubokrêta najlepiej takiego którego mo¿na u¿ywaæ jako przebijaka . rozrusznik na 2 ma³ych klocuszkach stawiasz na pionowo bie¿esz m³otek i po kolei walisz przesz ¶rubokrêt w ka¿da ¶rube a potem powinny sie ju¿ bezproblemowo poodkrêcaæ . jak sobie wszystkie 3 polu¼nisz to odrêcasz 13 przewód do uzwojeñ rozrusznika i wyciagasz a nastêpnie wychodzi ci ca³y elektrowy³±cznik .je¶³i na tulei beda jakie¶ ¶mieci albo rudy osad albo szary to we¼ papier p1000 p500 i wyczy¶æ wk³ad (to metalowe) do po³ysku . HM nie wolno czy¶ciæ scianek elektrowy³±cznika bo sa zrobione z cieniutkiej blachy miedzianej . Mo¿esz tylko umyæ i wyczy¶ciæ ca³a prowadnice . Rozrusznik moesz sprawdziæ na któtko pod³±czaj±c plus do wystaj±cego przewodu i minus do masy rozrusznika . Powinien odpaliæ . Ostrzegam ze to bezpieczne tylko jak sie ma kable rozruchowe . bawienie sie zwyk³ymi przewodami koñczy sie poparzonymi d³oñmi .