[wojtek_10101]

Witam.

Mam problem z autem. Otó¿ na zimnym silniku auto poszarpuje - szczególnie przy próbie utrzymania sta³ej prêdko¶ci. Szarpie zarówno na PB jak i LPG. Obstawiam sondê regulacyjn± - t± przed katalizatorem. Sonda jest po naprawie - jaki¶ gryzoñ przegryz³ w niej wszystkie przewody - 4szt. Przewody zosta³y skrêcone "na barana" do tego zosta³y z³apane MIGomatem + wrzucone ka¿dy pojedynczo w mufê termokurczliw±.
Dodatkowo wyst±pi³y nastêpuj±ce objawy:
-podwy¿szone spalanie na LPG i PB o oko³o 10-20%.
-podwy¿szy³o siê równie¿ ¶rednie spalanie na kompie.

Obstawiam problem z grza³k± (grzaniem) w owej sondzie regulacyjnej.

Pro¶ba do Forumowiczów.
Jak sprawdziæ sondê? Na postoju czy podczas jazdy? Na ciep³ym czy na zimnym? Jakie warto¶ci ma wykazywaæ?

Auto ma przejechane obecnie 47kkm z czego 20kkm na gazie. ¦wiece zap³onowe wymienione 7kkm temu na MOTORCRAFT, filtr powietrza wymieniony 4kkm temu.
Uk³ad zap³onowy - cewka i przewody fabryczne - FoMoCo.

Bêdê wdziêczny za wszelkie podpowiedzi.
Wojtek

[n owicjusz]

Chodzi Ci o sonde lambda.Sonda nic nie robi dopóki siê nie nagrzeje , potem wyznacza sk³ad mieszanki z kompem.Chyba masz uwalona bo wtedy komp traktuje temperaturê jako 0°C.
Ale wtedy bidze b³±d.
Poza tym jak zosta³y przegryzione to najpierw siê lutuje a potem koszulki termokurczliwe na ka¿dy kabel + na wszystko dodatkowo.