[bisiek4]

witam z gory przepraszam za brak polskich znakow ale mam anielskiego laptopa i z lenaistwa nie chce mi sie instalowac PL. Mam duzy problem w zeszla sobote oddalem auto na wymiane rozrzadu panowie jak sie okazalo cos zle ustawili auto chodzilo na 3 gary wgl cyrki takie ze ....(brak kompresji na 3 garze(0kompresji) po zwaleniu glowicy okazalo sie ze 2 zawory wydechowe sa krzywe i sie nie domykaja. Glowica trafila do planowania nowe zawory dotarte nowa uszczelka pod glowica. Auto zlozone niby chodzi ladnie trzyma obroty itd. ale tu zaczynaja sie chody po powrocie do domu przy dodawaniu gazu zaczyna kopcic na czarno (1.25zetec s nie przypominam sobie zebym diesla kupil:D) i dziwnie sie zachowuje podczas jazdy miedzy 2000-2500 szarpniecie jakby brak mocy zadlawienie nie wiem jak to opisac pozniej 2500-4000 mulista sie robi i najelesze 4000-.. dostaje takiego buta ze jescze tak ladnie nie szla wracajac rozpedzilem ja do 140 wiecej nie chciala a przed wymiana spokojnie 190 szla. I teraz moje pytanie panowe kaza mi jezdzic tydzien zeby sie zawory ulozyly tak wiem mam jej nie butowac itd spokojnie przez tydzien i czy faktycznie w tym lezy problem czy cos sknocili

[diodalodz]

problem le¿y w sk³adzie mieszanki. Ja bym podmieni³ przep³ywomierz na inny. Ewentualnie sprawdzi³ czy dobrze podpiêta jest listwa wtryskowa i ma ci¶nienie 3 bar. Czasami na listwie jest zawór kontrolny taki jak wentyl samochodowy. Pasuje tam manometr od kó³ i na 1 pomiar wystarczy. byle by³ na wê¿u i siê trwale zapina³.

[bisiek4]

Witam. Z wtryskami wszystko ok. Auto wróci³o do warsztatu po 200km poniewa¿ spa³a 3l oleju na jakie¶ 90km kopci na siwo, czarno i niebieski utrata mocy. Podejrzewam uszczelniacze albo zle co¶ podk³adane

[diodalodz]

no 3 litry oleju na 200 km to nie uszczelniacze Mo¿e jest uszkodzona prowadnica zaworowa albo pêkniêta g³owica w kanale olejowym, albo z³a uszczelka pod g³owicê.

[bisiek4]

wymieniono dwa zawory wylotowe i uszczelke pod glowica, natomiast nikt nie ruszyl prowadnic i uszczelniaczy. po tym zabiegu zaczal kopcic i zalewac olejem 2 i 3 gar nie wiem w czym lezy problem ale mam wrazenie ze panowie sie postarali i niezle skopali ten silniczek

[ Dodano: Sob Mar 15, 2014 23:08 ]
Mechanicy jedyne co wykonali przez ca³y dzieñ to test pier¶cieni i wysz³o ma to ze sa szczelne. Wiec jednak chyba problem le¿y w uszczelniaczach wed³ug mnie gdy dosz³o do kolizji rozrz±du uszkodzeniu uleg³y prowadnice i uszczelniacze i to jest powodem takiego stanu ale tym g³±bom nie da sie nic przet³umaczyæ