[inno]

1. Nick - inno
2. Imiê - Pawe³
3. Model - Ford Fiesta
4. Wersja - MK4, Ghia
5. Rocznik - 1998/1999
6. Silnik - 1.25 16V ?? KM

7. Opis auta - Po sprzeda¿y Hondy postanowi³em wróciæ do Fiesty. Marcin zapyta³ na PW czy nie chcia³bym ¦liwki. Jedyna MK4, która mi siê podoba, wiêc nie mog³em siê d³ugo zastanawiaæ. Póki co w moich rêkach nie zas³uguje na Projekt, wiêc póki co temat zak³adam tutaj i bêdê d±¿y³, ¿eby ¦liwka tam wróci³a.
Wyposa¿enie:
- 2x airbag
- elektryczne szyby i lusterka
- wspomaganie kierownicy
- centralny zamek z pilota w kluczyku + ryglowanie
- klimatyzacja
- podgrzewana przednia szyba
- podgrzewane lusterka
- elektrycznie reg. fotel kierowcy
- halogeny
- jasna tapicerka, kiera i ga³ka od biegów w skórze (dopóki siê nie wytar³a), plastikowe drewno
- radio CD6000 + 6 g³o¶ników
VIN:


8. Dokonane zmiany/prace:
a. wizualne:
- alufelgi 14", opony 185/55/14 (2x uniroyal rallye 540, 2x uniroyal rallye 550)
- bia³e pod¶wietlenie deski rozdzielczej i wszystkich w³±czników
- odnowiona skórzana kierownica
- bia³e zegary z mk5
- koñcówka t³umika z rury ze stali nierdzewnej
- dymione tylne lampy mhw
- smoked headlights & grill
- pasuj±ca zupe³nie do niczego ga³ka zmiany biegów z st
- lampka trzeci STOP oryg. Ford z Fiesty MK5

b. mechaniczne/elektryczne:
- kolektor wydechowy 4-2-1 + reszta rur 2"
- przepustnica 48mm
- gwint AP (gleba od -35 do -75)
- hamulce z tarczami wentylowanymi zamiast litej serii
- elektrycznie otwierany baga¿nik
- regulowane czasówki wycieraczek
- SWAP z 1.25 na 1.25

c. audio:
- wyj¶cie na suba i aux in w ori radiu cd6000
- g³o¶niki przód zestaw odseparowany Pioneer TS-G132Ci
- subwoofer aktywny Lark Free Bass Tube 8A

9. Planowane zmiany/prace
a. wizualne:
- alu na zimê 2014/2015
- lotka na klapie
- obszyæ star± ga³kê
- zmiana foteli na co¶ "g³êbszego"
- halogeny do wymiany

b. mechaniczne/elektryczne:
- ¶winia:D
- sprawdziæ dok³adnie tylne hamulce
- dodatkowa lampka z ty³u, zapalana przy otwarciu tylnych drzwi

c. audio:
- jaki¶ mocniejszy sub + lepsze g³o¶niki w seryjne miejsca z ty³u

10. Wymienione pierdo³y eksploatacyjne:
- 2006.05 - rozrz±d kpl.
- 2007.05 - map, ¶wieczki ngk
- 2007.08 - tarcze+klocki
- 2008 - bêbny+ok³adziny+cylinderki+³o¿yska - ty³
- 2010.04 - sprzêg³o
- 2010.07 - tuleje met-gum przód i ty³
- 2011.05 - uszczelka pod pokryw± zaworów
- 2012.07 - kable WN (Motorcraft)
Wy¿ej co u Marcina, a reszta moja robota.
- 2012.12 - olej+filtr oleju, rozrz±d
- 2013.05 tarcze+klocki+przewód elastyczne przód+t³oczki z obu stron przód
- 2013.06 przeguby+³o¿yska+wahacze+mocowanie górne prawego amortyzatora+koñcówki dr±¿ków stabilizatora+koñcówki dr±¿ków kierowniczych+ wszystkie gumki i tuleje (czyli generalny remont przedniego zawiasu.
- 2013.06 olej+filtr oleju+miska
- 2013.12 olej+filtr+rozrz±d+czujnik po³. wa³u+czujnik prêdko¶ci(VSS)

- inne pierdo³y w miêdzy czasie nie ujête powy¿ej: ³±czniki staba, os³ony przegubów, ...

11. Fotki auta:
18.11.2012
Zakup


Reszta fotek jak i du¿a czê¶æ opisu zapo¿yczona z tematu Marcina.

[Seboleq92]

Bardzo mi siê podoba !

[hubi_2006]

¦liwka zostaje w FKP i bardzo fajnie Niech je¼dzi dalej lepiej od mojej, a wygl±daæ ju¿ nie musi
inno, popraw fotki bo nie otwieraj± siê

[inno]

ju¿ siê otwieraj±

[trzeci]

[tadzias]

Widaæ zadowolenie nowego ownera oby s³u¿y³a!

[Marcin]

my¶lê, ¿e mimo wszystko zas³ugujê na projekty, ale to ju¿ decyzja modów TM
na wiosnê na pewno wróci customowy wydech + co¶ gratis

Pawe³ jak siê jecha³o do Wawy?

[Vegaa]

Fajnie widzieæ znów naj³adniejsz± Mk4 w PL

[inno]

Jechalo sie przyjemnie i do Leszna i pozniej do Wawy. Przez pierwsze kilometry trzeba sie bylo przyzwyczaic do gwintu, ale teraz juz jest ok. Nawet na A2 w bylo czuc nierownosci, ale mozna sie do tego przyzwyczaic. Napewno jest duzo ciszej, a i silniczek brzmi milo dla ucha
. A no i jak juz Marcin wiesz, ale przyznam sie pozostalym. Moja druga Fiesta i drugi mandat w dniu rejestracji samochodu;P
Co do wydechu to wyszukalem ze w civicach z silnikiem b16a seryjnie srodkowy. tlumik byl na 2 cale. Dzisiaj sie mialem porozgladac po szrotach za halogenem, ale cukiereczek mnie zab bola³ i musialem sie wybrac do dentysty. Diagnoza umartwiony i w ciagu 2 tygodni do rwania:D
Co do ilosci odpowiedzi w temacie pisales kiedys marcin, ze nie ma co liczyc na duzo bo taki urok MK4, a tu jakos sie kreci:D

[Freeman]

[Grax]

Inno musimy siê spotkaæ fajna fiestka!!

[inno]

To jak bedziesz kiedys po poludniu przejazdem w jankach to daj znac. Numer do mnie masz.

[Grax]

oki:D

[inno]

w miêdzyczasie trochê siê dzia³o.
Zmieniony rozrz±d, filtr oleju, olej Valvoline ten co poprzednio i p³yn hamulcowy.
Fiestka ¶miga a¿ mi³o, a w niedziele wybieram siê w d³u¿sz± trasê.

Wczoraj przyklei³a mi siê fioletowa krowa do zderzaka. (Zdjêcie pó¼niej)

A dzisiaj pad³a ¿arówka mijania od strony kierowcy. Chwilê duma³em od czego zacz±æ dobieranie siê do ¿arówki, po czym zadzwoni³em do Marcina i us³ysza³em: "najpro¶ciej wyj±æ lampê"... My¶la³em, ¿e bêdzie gorzej, ale chyba wiêksza zabawa by by³a z wykrêcaniem puszki filtra powietrza itd. Ca³a operacja wyjêcia lampy i zmiany ¿arówki trwa³a mo¿e z 8 minut, a wcze¶niejsze dumanie od czego zacz±æ trwa³o chyba ze 20 minut.

W najbli¿szych planach wymiana szk³a halogenu, wcze¶niej mi to nie przeszkadza³o , ale od kilku dni mnie to mêczy.
Pó¼niej siê wezmê za regeneracje/kupno przednich amorków.
Na marzec ubezpieczenie i przegl±d.

[hubi_2006]

[inno]

[Marcin]

plumASO zawsze do us³ug

Pawe³ jak bêdziesz siê bra³ za halogen to i drugi przejrzyj czy trzyma uszczelnienie.
Jak znajdê foty amorow z oznaczeniami to Ci pode¶le ¿eby¶ wiedzia³ czego szukaæ.

[inno]

dziêki za pomoc przy wymianie ¿arówki - jak to brzmi

zerknê te¿ w drugi halogen, ale póki co wydaje siê byæ w porz±dku.
foty na PW wy¶lij

[van]

straszne s± te twoje awarie zupe³nie jak w moim volvo a¿ bojê siê o twoje bezpieczeñstwo

[inno]

Dawno nic nie pisa³em. Ale troszkê siê ostatnio dzia³o.
Na pocz±tku maja wymieni³em tarcze, klocki i t³oczki. Oczywi¶cie bez przygód siê nie oby³o. Panowie w intercarsie wcisnêli mi jedn± pogiêt± tarcze..., a ¿e zbiera³em siê jaki¶ czas z oddaniem uszkodzonej tarczy, bo nie potrzebowa³em nigdzie jechaæ to po 9 dniach by³o za pó¼no (zwroty do 7dni)...

W piêkny majowy dzieñ tj. 11 jaki¶ debil zajecha³ mi drogê i odruchowo odbi³em, ¿eby w niego nie uderzyæ. ( a mog³em w niego waliæ, tylko szkoda ¦liwki). Waln±³em w krawê¿nik i pogi±³em felgê. Co siê okaza³o po wstêpnych oglêdzinach: Urwane mocowanie górne prawego amorka.
Amorek z gwintu AP wyla³. Podj±³em decyzjê, ¿e jak ju¿ robiæ to wszystko i chwilowo powróci³em do seryjnego zawiasu. Do wymiany posz³y wahacze, ³o¿yska, koñcówki dr±¿ków stabilizatora, koñcówki dr±¿ków kierowniczych, przeguby, wszystkie tuleje i gumki, no i mocowanie amortyzatora prawego. Nie liczy siê kasa tylko bezpieczeñstwo

A jak siê tylko troszkê odbijê to gwint do regeneracji. Du¿o dobrego s³ysza³em o http://www.nagengast.pl/ z Gdañska.

Wczoraj wymieniony olej (Valvoline VR1 5W50) + filtr + miska, bo skrobn±³em ni± zim± o taki pacho³ek na parkingu:


Pozdro