[moc87]

witam nie wyczyta³em w tematach info wiec pytam wymieni³em sonde wymieni³em swiece kable oczywiscie termostat czujnik temp i czujnik na wale nagle silnik zalewa i d³awi oczywiscie zwiekszylo sie spalanie co mam poradzic

[Fordon]

Ale ze jak nagle zalewa silnik ?? ma mula?? gasnie czy co?? wchodzi na obroty ?? ktory z 3 czujnikow temperatury wymieniles ?? czujnik polozenia walu nie ma wplywu na to ze silnik zalwea, termostat tez bo korekta dawek idzie po IAT, TPS, ECT, map-ie...
Rozwin to co sie dzieje...

[moc87]

wymieni³em dwa czujnik ten który tam sie wkreca no i wtyczketa do ktorej tam przewody dochodza a 3 to nie wiem, silnik dzia³a poprawnie i nastepuje lekkie zduszenie i pozniej przez chwilke sa zwiekszone obroty po czym wskakuje na normalne obroty to pojawia sie na luzie co jakis czas, a druga sprawa smigam sobie zwalniam przed skrzyzowaniem redukuje na 2 a on nagle traci moc, gdy dodaje gazu traci jeszcze wiecej chwile pochdzi ijest dobrze to mi sie objawia co jakis czas

[Fordon]

czyli co zmieniles czujnik z 1 przewodem na deske i czujnik ktory ma 2 przewody i niebieska wtyczke tak ??
Czesto zdaza sie ze podwieszaja ci sie obroty bo mi to ewidentnie smierdzi TPSem... tzn na forum znajdziesz to pod chaslem CPP, CCP, czujnik polozenia przepustnicy a to czesta przypadlosc...

[JoeMix]

[Mazi89]

Witam serdecznie.

Mam podobny problem. Silnik jest zalewany benzyn±.

Objawy:
- smród nie spalonego paliwa z wydechu,
- podwy¿szone zu¿ycie paliwa (ok 11-12l/100km),
- samochód normalnie przy¶piesza, ale na wolnych obrotach oraz przy doje¿d¿aniu do skrzy¿owania go "przydusza".

Wymenione:
- filtry powietrza, paliwa, oleju
- olej
- sonda lambda,
- kable WN i ¶wiece
- termostat.

Styki przy silniczku krokowym, CPP, wtrysku, map sensorze i komputerze wyczyszczone i popsikanie p³ynem do styków.

Dzisiaj czy¶ci³em silniczek krokowy i sprawdzi³em CPP. Silniczek zachowuje siê prawid³owo tzn trzyma obroty, ale jak silnik jest zalewany paliwem to czasami go przydusza. CPP te¿ raczej w porz±dku. Wszystkie izolacje kabli s± ok. Gdy dzisiaj zapomnia³em pod³o¿yæ tê "d¼wigniê" od CPP pod przepustnicê to samochód w ogóle nie chcia³ jechaæ.

Gdy zrobiê reset komputera to Fiesta prze pierwsze kilkana¶cie km je¼dzi ¶wietnie. Nie ¶mierdzi paliwem. Obroty spadaj± idealnie na 900 bez ¿adnych przyduszeñ. Dopiero po jakim¶ czasie zaczyna ¶wirowaæ.

Jakie czujniki maj± wp³yw na dobór mieszanki? Bo nigdzie nie mogê znale¼æ dok³adnego opisu.

Jeszcze jedno. Przy wymianie oleju zauwa¿y³em, ¿e przy klaksonie zwisa sobie jaka¶ wtyczka. Mo¿e mi kto¶ powiedzieæ od czego ona jest? Kabel wychodzi z pod akumulator i dalej idzie w stronê komputera.

Kilka zdjêæ:
http://imageshack.us/phot...0110901141.jpg/
http://imageshack.us/phot...0110901142.jpg/
http://imageshack.us/phot...0110901143.jpg/

Czyta³em ju¿ wiele tematów na forum, ale w ¿adnym nie ma rozwi±zania, które by u mnie zadzia³a³o.

Pozdrawiam, Szymon

[JoeMix]

B³êdy zaczytaj z kompa,,,

[Mazi89]

Witam ponownie,

Nie wiem czy zak³adaæ nowy temat wiêc napiszê tutaj. Chcia³em dzisiaj sprawdziæ b³êdy z kompa, ale pojawi³ mi siê nowy problem.

Kiedy¶ po wjechaniu w ka³u¿ê samochód zacz±³ ¶wirowaæ tzn obrotomierz zacz±³ lataæ jak szalony, ale silnik krêci³ siê normalnie, po chwili auto zdech³o i ju¿ nie chcia³o zapaliæ. Dopiero jak wszystko wysch³o i pod³±czy³em kablami akumulator do innego wozu to zapali³.

Dzisiaj nie wjecha³em do ¿adnej ka³u¿y, a samochód znowu to samo zrobi³. Obrotomierz zacz±³ ¶wirowaæ (skaka³ jak szalony, a pó¼niej ju¿ spad³ na zero, ale silnik dalej chodzi³ normalnie), wycieraczki chodzi³y strasznie wolno a¿ w koñcu przesta³y dzia³aæ. Przyjecha³ pod blok, chcia³em zaparkowaæ, ale samochód momentalnie straci³ moc, zgas³ i ju¿ nie odpali³. Zepchn±³em go na parking. Po dwóch godzinach odpala normalnie, ale po krótkiej przeja¿d¿ce znowu nie dzia³a obrotomierz. Zauwa¿y³em, ¿e po prawej stronie (patrz±c od przodu samochodu przy otwartej masce) za amortyzatorem zbiera mi siê woda i ¶cieka on po komorze silnika na dó³. W innych miejscach nie zauwa¿y³em wody.

Tak sobie my¶lê czy te dwie sprawy nie maj± ze sob± co¶ wspólnego. Tzn czy czasem nie s± gdzie¶ uszkodzone kable i czy przebicia nie powoduj± te¿ b³êdów przy doborze mieszanki.

Pozdrawiam, Szymon

PS. B³êdy zczytam jak tylko pogoda siê poprawi, bo teraz strach siê gdzie¶ wybraæ ¿ebym znowu nie zosta³ tyczeæ gdzie¶ na poboczu

[JoeMix]

Zmierz napiêcie na akumulatorze,,,

[szynszyl]

móg³bym ³eb pod³o¿yæ, ¿e to masy ¶wiruj±

[Mazi89]

[JoeMix]

[Mazi89]

Wiêc sprawdzi³em akumulator. Kompletny trup. Na podmienionym aku sprawdzi³em ³adowanie i wychodzi za s³abe. Wiêc alternator do regenarcji. W zwi±zku z tym mam pytanie co do b³êdu "zbyt niskie napiêcie akumulatora" czy ma on zbyt na mieszankê? Tzn czy nawet je¿eli jest tylko ten b³±d to czy komputer wchodzi w tryb awaryjny?

[Fordon]

Mazi89, Tu chodzi o to ze jesli masz odpalony silnik to bezyniak potrzebuje pradu jesli napiecie spada ponizej 10V na ako lub klemach to ma co raz to wieksze problemy z przemieszczaniem sie z punktu A do punktu B.

[JoeMix]

Wiesz, wszystko ma swoje napiêcie zasilania,,, w aucie przyjête jest nie mniej ni¿ 12V,,, (tak naprawdê to 12,6 a prawid³owo wszystko pracuje w granicach 13,5V) jak jest za niskie napiêcie zasilania to elektronika i uk³ady wykonawcze nie bêd± dzia³aæ dobrze,,,

[Mazi89]

Witam ponownie,
Dzisiaj odebra³em samochód od mechanika. Okaza³o siê, ¿e kable od alternatora by³y ju¿ strasznie zniszczone (zgni³e co powodowa³o s³abe ³adowanie, a jak pojawia³a siê wilgoæ brak ³adowania. Kable s± nowe i ³adowanie dzia³a bardzo dobrze. Przy okazji wymieni³em te¿ akumulator oraz prawy zacisk bo czasami nie odbija³.
Zrobi³em samochodem krótk± rundkê ok 3km i jak na razie spisuje siê bez zarzutu. Obroty ³adnie spadaj± do 900, nie szarpie na niskich i najwa¿niejsze, ¿e znikn±³ zapach nie spalonej benzyny Poprzednio nawet po resecie po przejechaniu nie ca³ego kilometra samochód ju¿ nie spisywa³ siê dobrze. Dzisiaj mam zamiar zrobiæ jeszcze kilkana¶cie km i zobaczymy co z tego bêdzie. Mam nadziejê, ¿e spalanie równie¿ spadnie
Pozdrawiam i dziêki za pomoc