[kenczorf]

Widzial ktos gdzies cyfrowy wskaznik ladowania aku? Najlepiej taki, zeby zmiescil sie w fabryczne miejsce przelacznikow ogrzewania szyby itp. Ja znalazlem tylko taki http://www.swistak.pl/a42...LATORA-12V.html ale diodowego nie chce. Moze, ktos sam takie cos robil? Pasuje, zeby tylko podawal ladowanie podczas jazdy, a na zaplonie aktualny poziom naladowania aku. Moze da sie jakos wybebeszyc zwykly miernik za 20 zeta z elektronicznego z ustawieniem na pioziom napiecia? Tylko ze tam wyswietlacz duzy i uklad scalony pewno tez:P

[diodalodz]

http://www.allegro.pl/ite...talego_30v.html

[luki]

ten mo¿na by sprytnie ukryæ

[kenczorf]

luki86, ten co pokazales jest na tyle maly, ze mozna by go wziasc a montowal ktos cos podobnego w mk3? Nie chche chowac pod siedzeniem tylko zeby byl na widoku, tak zebym spokojnie widzial co sie dzieje. Tam gdzie myslalem to nie wejdzie a nie chche znowu do deski tego przykrecac..tylko wsadzic tak zeby to sie w miare komponowalo Ma ktos jakies propozycje?

[JoeMix]

Bajer o niewielkiej przydatno¶ci,,,

[kenczorf]

przydatnosc jest taka, ze bede wczesniej wiedzial o tym ze ladowania niema...i niestane tak jak dwa razy w dupie z kleknietym aku do zera

[jackrzec]

Hmm... generalnie jest tak ¿e jak nie ma ³adowania, to kontrolka na zegarach siê zapala. Ale jako bajer, to taki woltomierz mo¿e byæ. Jêsli Ci nie pasuje rozmiar cyfr w tych wy¿ej podanych, to mo¿esz sam dokupiæ same wy¶wietlacze siedmiosegmentowe o wysoko¶ci jakiej chcesz i ewentualnie przed³u¿yæ nawet kablami od tej p³ytki.

[kenczorf]

generalnie gdy diody poszly...kontrolka sie nie zaswiecila...gdy urwal sie kabel od wzbudzania alternatora- tez nic sie nie zaswiecilo. Jedyne objawy to takie, ze najpierw radio sie wylacza...potem na gazie nie jedzie, a nastepnie na benie tez juz nie pociagne i koniec

[jackrzec]

Wiem jak to jest, bo miesi±c temu by³em zmuszony robiæ altka, ale jak znalaz³em nowy na allegro za ¶mieszn± kasê ( http://www.allegro.pl/ite...1047229635.html ), to go nie robi³em, bo same szczotki kosztuj± 40 z³. U mni kontrolka siê lekko ¿arzy³a i sumie dobre 3 godziny przeje¼dzi³em na samym aku. Jak wjecha³em pod dom i zgasi³em, to ju¿ odpaliæ nie mog³em.

[JoeMix]

[kenczorf]

Ale on podlaczony do instalacji w wlaczonym silnikiem bedzie pokazywal ladowanie. Jak go nie ebdzie to bedzie to widoczne. A jesli bedzie kiepskie to bedzie nizsze niz zwykle. Jak to zauwaze a bede sie gdzies szwedal to szybko zawine do domu. A jesli to bedzie kolo domu to poprostu nigdzie nie pojade

[JoeMix]

[kenczorf]

jestes pewien? Bo jesli tak to niema sensu.... Co do wiarygodnosci to mam o polowe tanszy miernik i chyba mu wierze:P To jak go wpiac, zeby pokazywal ladowanie...ale zeby wlaczal sie przy zaplonie?

[JoeMix]

MO¿e byæ napiêcie instalacji 14,4V i zerowe ³adowanie albo napiêcie 13,2V i akus bêdzie ³adowany ¿e hej,,, napiêcie na instalacji to tylko takie orientacyjne podej¶cie do sprawy, podobne jak kontrolka,,, Dwa, napiêcie w samochodzie jest usiane zak³óceniami i zmienia siê, pomimo i¿ regulator teoretycznie powinien utrzymywaæ sta³y poziom, z do¶wiadczenia wiem ¿e voltomierz panelowy, taki tani, wy¶wietla ¶miecie na pozycji po przecinku, wiêkszo¶æ tych urzêdowianek jest zasilana z napiêcia które mierzy, st±d kolejna ich wada, potrzebny by by³ miernik zasilany napiêciem stabilizowanym powiedzmy na 5V albo co¶ takiego,,, i tylko mierz±cy napiêcie instalacji,,, z drugiej strony gor±co polecam jaki wychy³owy zegar do zakupu gotowy, a jak chcesz jaki¶ bajerek to linijkê ¶wietln± np. z 10 ledów, wyskalowany co 0,5V zaczynaj±c od 10,5 do 15V przy czym zakres u¿yteczny w aucie to od 12,5 do 14,5, wszystko co ni¿ej za ma³o, wszystko co wy¿ej za du¿o,,,
Jak chcesz pewne info o l±dowaniu akumulatora to w obwód trzeba wpi±æ amperomierz, który poka¿e czy pr±d idzie do akumulatora czy jest pobierany z akumulatora i jakiej wielko¶ci,,,

[grzeste]

JoeMix
a co s±dzisz o tym:
termometr + voltomierz
Interesuje mnie pomiar przy nieuruchomionym silniku. Np w zimie gdy samochód stoi kilka dni pod chmurk±. Dzieñ przed wyjazdem mo¿na podej¶æ do samochodu i zobaczyæ czy jest 12 V czy ju¿ mniej. Tylko czy takie wskazanie bêdzie dok³adne?

[diodalodz]

wsad¼ alternator boscha a zapomnisz na zawsze o problemach . zero przerabiania i wieczny spokój tzn 100 ty¶ km .

[kenczorf]

musialbym sprawdzic ale cos mi swita , ze ja mam boscha
JoeMix, posprawdzalem napiecie na zgaszonym i wlaczonym silniku w kilku miejscach. Wszedzie pokazuje ladowanie. Tzn na zegarku, na lampach, na wzmacniaczy czy gniezdzie zapalniczki. Wiec podpiecie czegos takiego powinno pokazywac ladowanie. Czy beda przeklamania...tego nie wiem. Tym miernikiem co mam we wszytkich miejscach oprocz wzmacniacza prad ladowania jest taki sam jak na klemach. Na wzmaku jest o 0.01 wiekszy

[ Dodano: Sro Cze 23, 2010 21:57 ]
teraz doczytalem co pisales...wiec skoro pokazuje napiecie w intslacji np 14.0 to ejst spoko bo to znaczy ze jest ladowanie. Gdyby spadlo do 12v co jest niemozliwe przy zdrowym altku w moim przypadku to znaczy, ze niema ladowania. Jak mam tylko swiatla i radio wlaczone dosc glosno, to na klemach mam od 13.2 do 13.8 zmieniajace sie w rytm bitu:P wiec bedzie spadalo nizej to zaczne sie tym interesowac

[Bit1]

Ja od dawna mam tak zamontowany voltomierz:



Wchodzê przekrêcam kluczyk voltomierz siê ustawia na 12V, odpalam i widzê ¿e wzrós³ to wiem ¿e jest ³adowanie i do takiej prostej diagnostyki jak ty chcesz wed³ug mnie wystarczy.

[kenczorf]

dokladnie...przy czym wole cyforowy ladnie wkomponowany Nie chodzi mi o dokladnosc do 0.01 ale. zebym widzial spadek z 14 na 12 ...to mi chyba nawet kiepski pokaze

[ Dodano: Pon Lip 05, 2010 22:25 ]
zalozylem ale tak jak joe pisal sa przeklamania. Na zgaszonym pokazuje ladnie 12.6. Jak odpale 14v, ale jak wlacze swiatla to leci do 13. Wlacze dlugie i 13.2 Szynszyl mowi, zebym wpial sie w klemy a przekaznikiem po stacyjce bedzie mi sie uruchamial. Jak wpinam go na klemy to przeklaman niema. Czy z tym przekaznikiem to pomoze?

[JoeMix]

Nie no wygl±da OK, 12,6V to napiêcie na³adowanego akumulatora,,, odpalisz to w³±cza siê alternator i masz te 14V, obci±¿asz uk³ad ¶wiat³ami to siê robi 13V - norma, je¶li nie masz tylko wskazañ typu, 13,6 -> 13,8 -> 14,0 -> 13,8 -> 13,6 i tak w ko³o z czêstotliwo¶ci± "co chwilê" to w miare OK Ci to wysz³o, jak ja kiedy¶ kombinowa³em z voltomierzem cyfrowym to w³a¶nie napiêcie pokazywane tak siê zmienia³o ¿e przydatno¶æ by³a praktycznie zerowa,,,