[zbychol245]

Witam

Po przejechaniu ok 20 km przy normalnej je¼dzie wszystko dzia³a nic sie nie ¶wieci, czyli super. Wystarczy ¿e zdejme noge z gazu, zapala siê czerwona kontrolka ci¶nienia oleju.
Dobrze ¿e zauwa¿y³em to prawie przed domem , dojecha³em i narazie mysle co sie dzieje.
Czy to normalne czy zaczyna co¶ siê dziaæ. Ale co?? Pomocy

[JoeMix]

Jak prêdki masz bieg ja³owy silnika, jak masz tam olej, i czy stan jest OK,,, i czy problem wystêpuje zawsze czy np. tylko na gor±cym silniku,,,

[zbychol245]

stan jest ok tak sie dzieje tylko przy rozgrzanym silniku ma¿e to ze staro¶ci roczni 96

[bid¿ej]

[bartk24]

Witam !

Mam podobny problem z fiest± z 96r. z silnikiem 1.3. My¶la³em ¿e to problem z ci¶nieniem jest g³ównym powodem, ale u mnie okaza³o siê ¿e miganie kontrolki to efekty spadku obrotów na zbyt niskie.
U mnie jest tak, ¿e na s³abo rozgrzanym silniku obroty na biegu ja³owym mieszcz± siê w przedziale 900 - 800 obrotów, jednak gdy silnik siê mocniej rozgrzeje to na luzie, czy te¿ po puszczeniu gazu (efekt najbardziej widoczny przy je¼dzie w miejskich korkach) obroty spadaj± do przedzia³u 600 - 300 !!! i po 10 - 15 minutach takiego stanu zaczyna nie¶mia³o migaæ kontrolka ci¶nienia oleju. Dodam ¿e lekkie pukniêcie w peda³ gazu przywraca obroty do prawid³owego stanu lecz tylko do nastêpnego hamowania.

Cz kto¶ wie czy na pewno jest to objaw "zajechanego" silnika? Czy mo¿e jest jaka¶ szansa, ¿e wina le¿y na przyk³ad po stronie silniczka krokowego?

Witam !

Mam podobny problem z fiest± z 96r. z silnikiem 1.3. My¶la³em ¿e to problem z ci¶nieniem jest g³ównym powodem, ale u mnie okaza³o siê ¿e miganie kontrolki to efekty spadku obrotów na zbyt niskie.
U mnie jest tak, ¿e na s³abo rozgrzanym silniku obroty na biegu ja³owym mieszcz± siê w przedziale 900 - 800 obrotów, jednak gdy silnik siê mocniej rozgrzeje to na luzie, czy te¿ po puszczeniu gazu (efekt najbardziej widoczny przy je¼dzie w miejskich korkach) obroty spadaj± do przedzia³u 600 - 300 !!! i po 10 - 15 minutach takiego stanu zaczyna nie¶mia³o migaæ kontrolka ci¶nienia oleju. Dodam ¿e lekkie pukniêcie w peda³ gazu przywraca obroty do prawid³owego stanu lecz tylko do nastêpnego hamowania.

Cz kto¶ wie czy na pewno jest to objaw "zajechanego" silnika? Czy mo¿e jest jaka¶ szansa, ¿e wina le¿y na przyk³ad po stronie silniczka krokowego?

[JoeMix]

Od 76 roku, a mo¿e i wcze¶niej Ford twierdzi ¿e ¶wiecenie kontrolki ci¶nienia oleju na wolnych obrotach i gor±cym silniku jest bez znaczenia (nieszkodliwe dla silnika) pod warunkiem ¿e kontrolka ga¶nie po dodaniu gazu - nie s±dzê by zmieni³ zdanie w tym temacie je¶li chodzi o pochodne OHV'ek...
bartk24, w takim przypadku mo¿na zacz±æ od elementów wykonawczych czyli zespo³u silniczek krokowy+CPP, ale mo¿e byæ te¿ ¿e problem le¿y gdzie indziej i silniczek dostaje takie polecenie ¿e chowa siê tak g³êboko dopuszczaj±c do tak niskich obrotów,,,

[pablon]

U mnie zapala sie kontrolka gdy odpale fieste bez ssania, wuwczas obroty sa bardzo niskie oko³o 500. I tylko do puknieca peda³u gazu. Wniosek ¿e obroty musz± byæ naprawde marne by sie kontrolka zapali³a.

[JoeMix]

Kwestia ¶wiec±cej siê kontrolki po odpaleniu zimnego auta i wej¶ciu na niskie obroty jest trochê inna ni¿ ¶wiecenie siê kontrolki na gor±cym silniku po zej¶ciu z obrotów,,, moje 1,1 utrzymuje na wolnych w granicach 400 obrotów i kontrolka siê nie ¶wieci, no chyba ¿e silnik jest naprawdê gor±cy, to zdarza jej siê mru¿yæ,,,