[Jo_eL]

Otó¿ mam taki dziwny (i jednocze¶nie bardzo uci±¿liwy) problem z odpalaniem fie¶cinki (1.1 ga¼nik).

Sytuacja wygl±da tak:
Czy jest lato czy zima nie ma to znaczenia, (-20 za oknem - fie¶cinka pali, 15 stopni fie¶cinka pali), nie ma ¿adnego wiêkszego problemu gdy jest za oknem "sucho", jednak gdy sie robi wilgotno (tj. gdy deszczyk popada, czy jak to jest z dzisiejsz± pogod±, poprószy ¶nieg i temperatura waha siê ko³o 0 ) to pojawiaj± siê nagle schody i fie¶cinka za chiny nie odpala (dane na podstawie spostrze¿eñ moich i mojego tatusia )
Jedyne co w takiej sytuacji dzia³a to odpalanie na hol (czy tam pych).
Z tatusiem ju¿ g³ówkowa³em nad przyczyn± dolegliwo¶ci fiesty, i jak narazie bez owocnie wymieni³em ¶wiece wraz z kablami.

Mo¿e kto¶ mia³ ju¿ takie "przygody z fiest±", szuka³em podobnego w±tku ale nie znalaz³em nic chocia¿ w ma³ym stopniu zbli¿onego do owej sytuacji...
Wiêc pozostaje mi zwróciæ sie o pomoc do was
Co mo¿e byæ przyczyn± moich dziwnych "przygód z fiest±"?

[portier]

byl juz taki temat ale nie pamietam dokladnie rozwiazania... poszukaj w szukajce..
ale to chyba byly kable WN...

[JoeMix]

Dok³adnie, jak wilgoæ przeszkadza w odpaleniu auta to gdzie¶ jest zwarcie, które ona powoduje, przygotuj sobie pakiet 4 ¶wiec (mog± byæ te stare), u³ó¿ je ³adnie obok siebie, owiñ drutem bez izolacji po gwincie, a potem ta¶ma izolacyjn± by siê nie rozpad³o,,, do koñca drutu kawa³ek przewodu i gdzie¶ do masy (dziêki temu pakiet mo¿e le¿eæ gdziekolwiek i nie musi dotykaæ masy), do ¶wiec pod³±czasz przewody WN, i wieczorek kiedy ciemno a auto nie pali, krêcisz silnikiem i patrzysz czy jest iskra,,,

[Jo_eL]

Szuka³em szuka³em i nic podobnego nie znalaz³em...
ale jeszcze poszukam...

Tak jak pisa³em ju¿ kabelki i ¶wieczki wymienione, ¶wiece i kable sprawdzane co jaki¶ czas, ¶wiece wymieni³em bo jedna siê wypali³a, a kable przy okazji, gdy¿ na jednym z nich iskra by³a znikoma. Po wymianie dzia³a³o wszystko okej, lecz dzisiaj zauwa¿y³em ¿e jedna ¶wieca (z tego samego miejsca co poprzednia ¶wieczka wyzionê³a ducha) jest zalana, a kabel od niej daje iskre, ale s³absz± od pozosta³ych kabli (ale jednocze¶nie mocniejsz± ni¿ przed wymian± ¶wiec). Tatu¶ stawia na jaki¶ "bolec" który przekazuje pr±d na kable (nie wiem jak sie nazywa to wiêc opisuje to tak jak to tatu¶ zrobi³ )

[Maki]

Najprawdopodobniej masz palec rozdzielacza ju¿ zu¿yty. Zobacz z Tatusiem( ) puszkê z kont id± kable WN

[pablon]

Z tego co opisujesz swieca jest zalewana, iskra jest s³aba. Mysle ze wilgo¶ dostaje sie do popekanej cewki robi sie zwarcie, iskra raz jes traz jej nie ma.

[JoeMix]

[Jo_eL]

Spokojnie, wymieni³em ca³y komplet (tj. 4 ¶wiece na raz ) .! z NKG na Motorcrafty...

No dobra, to jak narazie sprawdzê to "co¶" sk±d kabelki wychodz±...
Ale ci±gle siê dziwie czemu ten jeden kabel tak odbiega moc± iskry od pozosta³ych...

[awerxx]

To ja chyba siê do³±czê do problemu. Dzi¶ po nocy ³adowania aku nie mog³em odpaliæ. ¦wiece wszystkie daj± iskry - nawet w³o¿y³em te stare i nic. Paliwo dochodzi. Te¿ pad³ pomys³ ¿e to wina aparatu zap³onowego, ¿e zawilgotnia³, tylko nie rozumiem dlaczego mia³a to byæ jego wina skoro daje iskry. Na holowaniu tez nie idzie. Przy wci¶niêtym gazie przy rozruchu tak jakby przez chwile pracowa³ na wolnych obrotach.

[diodalodz]

[Maki]

Dla JoeMix

http://portalwiedzy.onet....acza,haslo.html

[JoeMix]

Maki ja wiem co to palec rozdzielacza, ale gdzie ty to w Mk3 widzia³? By³o kilkana¶cie egzemplarzyi z silnikiem od mk2 i Jo_eL musia³ by byæ wielkim pechowcem/szczêsciarzem by takowy posiadaæ pod mask±,,,

[Jo_eL]

Po sprawdzeniu co i jak (tzn. spojrzeniu pod maskê bo warunki pogodowe nie pozwala³y na wiêksz± zabawê z fie¶cink±) mogê powiedzieæ ¿e mam "DIS'a"

Mam nadziejê ¿e pomo¿e wymiana cewki jak to diodalodz stwierdzi³,
przy najbli¿szej okazji spróbuje wykrêciæ ca³y ten "mechanizm"

Ale jeszcze prosi³bym jednak o podanie mi w skali od 1 do 10 trudno¶ci wymiany cewki
(¿ebym wiedzia³ w co sie pakuje i bym siê dobrze "zaopatrzy³" przed t± ma³± "operacj±" )

[JoeMix]

Skala 2: Bo tam trochê trudne doj¶cie, odkrêcasz klika ¶rubek, odchodzi od silnika, od³±czasz wszystko, pod³±czasz na nowej, kostka NN pasuje w jedn± stronê a kable WN sa podpisane na cewce (ale lepiej sobie zapisz jam masz obecna pod³±czona),,, W momencie jak która¶ ¶ruba nie chce siê wykrêciæ trudno¶æ wzrasta do 11.