[Kuleczka]

Siemanko, chcialabym sie dowiedziec czy spalanie na poziomie 10 litrow na 100km nie jest zbyt wysokie jak dla silnika 1.1i

powiem tak ze mierzy³am ostatnio spalanie, zatankowa³am 10 litrów na pusty bak, i zrobi³am na tym 100km na miescie i skonczylo sie paliwo wiec jest pewne ze spalanie wynosi 10l/100km.


dodam ze codziennie robie trase ok. 15 do 20km, a wyglada to tak, rano gdy silnik zimny wsiadam i przejezdzam trase po miescie (miasto duze i wiadomo korki i swiatla, ale przewaznie staram sie jezdzic ulicami gdzie niema korkow) trasa liczy sobie ok 7km, zanim skoncze jazde silnik jest juz zagrzany, pozniej po jakis 8 godz znow pokonuje trase ok 8-10km, czyli silnik znow musi sie rozgrzac, wiec spalanie paliwa jest wieksze, i tak codziennie jest. czasem jeszcze gdzies pozniej wieczorem skocze autem kawalek takze czesto jezdze kiedy silnik zimny
mysle ze jakby zrobic bez przerwy trase 100km po miescie to spalanie bylo by mniejsze
musze przyznac delikatnie traktuje peda³ gazu i jezdze z zasadami ekodriwingu
i skad tak wysokie spalanie???
swiece, kable WN nowe, cpp tez sprawny, szukac innych przyczyn czy moze dac sobie z tym spokoj?

[Tommur]

Aby sprawdziæ ile auto pali, to radzê zatankowaæ pod korek i przejechaæ 100km i dolaæ benzyny do pe³na. Jest to metoda wiarygodniejsza niz lanie od 0 litr. do 0 litr. Nie mówi±c o zaje¿d¿aniu pompy paliwa

[Parzych]

Wyliczenie spalania robi siê w taki sposób:
Lejesz do pe³na,
Przeje¿d¿asz X kilometrów,
Tankujesz do pe³na Y litrów,
Dzielisz Y przez X i wychodzi Ci spalanie...

[puan]

koledzy maj± racje. Najlepiej zalaæ do pe³na i potem dolaæ. A tak na marginesie to o tej porze roku wy¿sze spalanie jest normalne. Mi latem pali oko³o 6,5 a teraz 8. A je¿d¿ê rano do szko³y do miasta 10 km i potem spowrotem. W tym jadê trochê po mie¶cie. Ale w korkach nie stojê. Wiêc my¶lê ¿e spalanie oko³o 9-10l jest mo¿liwe.

[Kuleczka]

bo mialam w kanistrze 2 litry a kiedy sie skonczylo w baku to wlalam to z kanistra, a nastepnie dojechalam na stacje i wlalam 8 wiec mialam 10 litrow no i przejechalam od momentu wlania tego z kanistra jakies 100km i sie skonczylo

[Freeman]

10 litrów na silnik 1.1 to zdecydowanie za du¿o. Poszukaj tematów o spalaniu, jest tam opisane co mo¿e byæ przyczyn±.

[Kuleczka]

sonda lambda - tylko jak to sie do licha sprawdza?

[bid¿ej]

kurde to jest jaka¶ plaga :yyy: co to za sprawdzanie spalania? nawet je¶li próbujecie w ten sposób je¼dziæ a¿ do zatrzymania silnika, to wynik mo¿e byæ i tak nieprawdziwy - wystarczy ¿e wjedziecie w dziurê lub auto wam siê przechyli (zakrêt, hamowanie), pompa zassie powietrze i silnik zga¶nie - a w baku jeszcze 1 czy 2l. i co wtedy? wtedy z 10l/100km robi siê tylko 8/100, czyli wynik jak najbardziej normalny... a wy bogu ducha winne autko podejrzewacie nie wiadomo o co. jak wam pozdychaj± pompy to wam siê odechce kolejnych pomiarów

dobrze ¿e chocia¿ w tym temacie nie pojawi³ siê przelicznik spalania [km/50pln]

[Kuleczka]

ale to i tak ok 45gr/km jazdy po miescie

[MARIUSZ.B]

[Kuleczka]

tez tak robilam ze pod korek i po 100km kolejne tankowanie do pelna i wychodzilo to samo

moja kosiarka pali tyle co sportowa fura z dwoma lytrami pod mach±

[kazio-n]

Faktycznie za du¿o A sprzêg³o siê nie ¶lizga ?? ( mo¿liwe, ¿e ci¶niesz gaz w pod³ogê by jechaæ z normaln± prêdko¶cia ). Kable WN, ¶wiece i filtry kiedy wymieniane ? Olej silnikowy - to wszystko te¿ ma jakie¶ znaczenie ( wiem po sobie ). Odpowiednie ci¶nienie w oponach. Najwa¿niejsze jednak stan silnika - czy pali na wszystkie cylindry, kompresja itp, itd.

[MARIUSZ.B]

[Freeman]

Ja Ci wyja¶nie. To para i raz pisze Pan, a raz Pani natomiast konto jest zarejestrowane na Pani±.

[Lokmen]

[Kuleczka]

[Blackknight88]

Tym, ¿e jest podwy¿szone spalanie nawet mega spalanie (tak by³o w moim przypadku z sond± w³a¶nie. Pali³ 12l/100km gazu :/:/:/), czasem nawet siwo z ty³u, znaczy wiêcej spalin siê wydobywa, wiêksza chmurka - wiêcej spalonego paliwa.

Jedziesz do elektryka i on wpina siê we wtyczkê sondy z multimetrem i sprawdza napiêcia. Je¶li jest w normie na normalnych wolnych obrotach jak i przy przegazowaniu to znaczy, ¿e sonda sprawna. Koszt mo¿e max 10z³ takiego sprawdzenia, a warto wyeliminowaæ to bo sonda nowa 140z³ kosztuje minimum. Ja tyle dawa³em za magneti-marelli bodaj¿e, w³oska firma chyba ale dobrze dzia³a. Wszystko lux ju¿ jest. Spalanie gazu ju¿ jest na poziomie 8,8l/100km w tych dzisiejszych temperaturach.

Spróbuj mo¿e zresetowaæ kompa i sprawdziæ co potem bêdzie, ale dla mnie jak wó³ widaæ, ¿e to Sonda Lambda.

Jej napiêcia powinny siê chyba wahaæ w przedziale od 0 do 1V (lub 1,2V) co¶ takiego. Ale zaznaczam CHYBA, nie pamiêtam ju¿ ile dok³adnie.

Wysy³am pomocny link jak sprawdziæ Sondê samemu :
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic13287.html

Ostatnia sprawa: Zrób test komputera i podaj tutaj jakie s± b³êdy, bo bez tego ani rusz

[Freeman]

min czarn± sadz± wokó³ koñcówki t³umika na tylnej klapie.

[Kuleczka]

a czy do wysokiego spalania moze sie przyczyniac czujnik temp ktory jest ko³o filtra powietrza, ten pod "patelni±" zeby go dotknac musimy wsadziæ ³apê za silnik, znajduje sie nad kolektorem dolotowym i jest wkrecony pod k±tem w ten caly uklad wstyskowy, jak zdjemiemy cal± "patelnie" to widzimy go nad przepustnic±

czy ten czujnik ma tez wplyw na wysokosc spalania i jak go sprawdzic czy jest sprawny?

[Blackknight88]

Czujnik temperatury to nic innego jak rezystor termiczny, inaczej termistor. Sprawdziæ go mo¿na podpinaj±c siê równolegle do wtyczki tego czujnika, lub je¶li mo¿na to wyj±æ j± i wpi±æ siê po prostu i wpierw na wy³ silniku, zimnym sprawdziæ jaki jest opór i pó¼niej na w³±czonym w tempo wzrastania temperatury silnika lukaæ czy opór siê zmienia. To czy przy wzro¶cie temperatury opór maleje, czy ro¶nie tego ju¿ nie powiem, bo nie wiem jaki jest zastosowany termistor. NTC (wzrost temperatury, opór maleje), PTC (wzrost temp, opór ro¶nie) czy CTR (wzrost temp do okre¶lonego progu powodu gwa³town± zmianê oporno¶ci w górê lub dó³).

Co do samego wp³ywu czujnika, to je¶li jest to czujnik 4 pinowy to zwykle jedna para podaje sygna³ do komputera a druga podaje sygna³ na wska¼nik na zegarach. Tak mi siê przynajmniej wydaje, bo tak to jest rozwi±zane w innych samochodach. Je¶li wskazania temperatury s± odpowiednie, wieje ciep³e powietrze po kilkunastominutowej je¼dzie w mie¶cie to termostat jest w porz±dku. Je¶li pokazuje do tego odpowiedni± temperaturê : Jest na literce przy M to czujnik te¿ jest w porz±dku. U mnie przy takim samym silniku, przy je¼dzie 10min wskazówka jest prawie nad tym dolnych kwadratem i wbija siê w ten uk z napisem NORM. No i wieje ciep³e powietrze, kiedy¶ ¿eby zagrzaæ silnik i tym samym siebie jako kierowcê musia³em d³uuugo je¼dziæ. Wymiana termostatu pomog³a i od razu jest lepiej no i mniej pali bo silnik dogrzany jest.

Co do samego wp³ywu na spalanie to ozcywi¶cie, ¿e ma. Skoro silnik jest niedogrzany (termostat siad³ lub mo¿e zapowietrzony uk³ad ch³odzenia?) to i czujnik temp odbiera to jako nisk± temperaturê i podaje taki syg do kompa, który zwiêksza dawkê paliwa. W tym w³a¶nie przypadku nie win± jest czujnik temp, a termostat.

Po prostu najlepiej zrób test b³êdów na wy³ silniku (za³±czony zaplon) jak i w³±czonym lub chocia¿ sprawd¼ ten termostat. Po kilku min od w³±czenia silnika, dolny w±¿ powinien byæ zimny (z tego co pamiêtam), a górny robiæ siê ciep³y, bo dopiero po jakim¶ czasie termostat powinien siê otworzyæ i pu¶ciæ do ch³odnicy p³yn. Je¶li siê zaci±³ (jest ca³y czas otwarty) to silnik bêdzie niedogrzany przy tej pojemno¶ci i po prostu od razu po w³±czeniu silnika w±¿ za termostatem (górny) id±cy do ch³odnicy bêdzie siê robi³ ciep³y, a powinien za parê min gdzie¶.

Pzdr i udanych testów.