[sebastiandziok]

Koledzy mam pewien problem. Jak jade na 3 z predkoscia 30km/h i to auto zaczyna sie jakby dlawiæ chwilowo, jak jade na 4 z predkoscia 40 lub 50 km/h przy obrotach 1800 to tez przez chwilê siê d£awi.To wystepuja przy przyspieszaniu z tych prêdko¶ci.

[nexia145]

Witam,te prêdkosci które opisa³e¶ to akurat takie minimum dla tych biegów jak nie za ma³e,wiêc co sie dziwisz ,¿e siê dusi :yyy: Pozdro

Witam,te prêdkosci które opisa³e¶ to akurat takie minimum dla tych biegów jak nie za ma³e,wiêc co sie dziwisz ,¿e siê dusi :yyy: Pozdro

[sebastiandziok]

wiesz mo¿e jakie sa objawy niew£aciwie dzia£ajacej pompy wody

[nexia145]

Co ty z ta pomp± wody tak latasz po wszystkich tematach :yyy: dosta³es juz odpowiedzi z tego co wiem.W koñcu kto¶ ciê ze starszych kolegów z forum za ¶mieci i tyle bêdzie Objawów wiele mo¿e byæ ale opisz problem konkretnie a kto¶ ci pomoze.pozdro

Co ty z ta pomp± wody tak latasz po wszystkich tematach :yyy: dosta³es juz odpowiedzi z tego co wiem.W koñcu kto¶ ciê ze starszych kolegów z forum za ¶mieci i tyle bêdzie Objawów wiele mo¿e byæ ale opisz problem konkretnie a kto¶ ci pomoze.pozdro

[szogoon]

diesel przy 1800 siê nie powinien d³awiæ...

przy 1200 albo 1500 owszem, ale nie przy 1800

[sebastiandziok]

a wiesz moze co to jest ze sie dlawi

[Puff]

[sebastiandziok]

ale czy ktos wie jakie sa tego przyczyny czy to wtryski, zawór egr czy cos innego

[szogoon]

[nexia145]

Panowie czego¶ tu nie jarzê.1200 obr i 3 bieg to ju¿ jak zaba powinien skakaæ i ciê¿ko utrzymac 1200 obr z gazem w pod³odze :yyy: Jak siê myle to mnie wyprostujcie mlotek albo tak ma³o dieslami jezdzi³em Pozdrawiam

Panowie czego¶ tu nie jarzê.1200 obr i 3 bieg to ju¿ jak zaba powinien skakaæ i ciê¿ko utrzymac 1200 obr z gazem w pod³odze :yyy: Jak siê myle to mnie wyprostujcie mlotek albo tak ma³o dieslami jezdzi³em Pozdrawiam

[sebastiandziok]

Niektorzy mysla ze chce byc popularny a to nie tak. Ja poprostu nie wiem co sie z tym samochodem dzieje Mam tez cos tak dziwnego ze nikt nie wie co to jest. Wymienialem juz dwie na uzywane skrzynie biegów. Problem jest taki ze czasami po wyrzuceniu auta na luz cos telepocze w silniku albo skrzyni sam juz nie wiem. Ale wiem jedno jak sie wcisnie pedal sprzegla to przestaje tak robic. Potem jedziesz kilka kilosów i wyrzucasz na luz i znowu wciskasz sprzeglo przestaje. A czasem wszystko jest oki. podkreslam ze sprzeglo kompletne tez wymienialem.

[Puff]

szogoon - spojrzyj na odpowied¼, któr± kierujê przede wszystkim do kolegi nexia145:

Je¼dzisz kosiark±. S³owa "elastyczno¶æ" i "1.1" nie powinny byæ u¿ywane w jednym zdaniu.
Dla przyk³adu - wchodzê w zakrêt na 3. biegu (90°, osiedlowy), bo nie chce mi siê redukowaæ na "dwójkê". Silnik schodzi na +/- 800rpm, po wyj¶ciu z zakrêtu auto samo odrobinê przyspiesza, a ja lekko dodajê gazu i auto najzwyczajniej w ¶wiecie jedzie - bez mêczenia siê, czy tym bardziej d³awienia.

Gwoli ¶cis³o¶ci - ja mam DI, a tam jest D, jednak¿e ta miniturbinka zaczyna dzia³aæ gdzie¶ przy 1800rpm - do tego momentu DI to zwyk³e D.


sebastiandziok - a my¶la³e¶ o tym, ¿eby podjechaæ do mechanika?

[sebastiandziok]

Bylem juz u wielu i nikt nie wie co mu jest.

[Brytan_PL]

hjach. Po prostu musisz przycisn±æ troszkê mocniej peda³ gazu. Rozumiem, czasem siê nie chce redukowaæ, innym razem siê oszczêdza ale bez przesadyzmu.
Zreszt± potwierdzam wcze¶niejsze s³owa, diesel nawet przy 1200 nie powinien siê za bardzo d³awiæ. Osobi¶cie na diesel'u nie je¿d¿ê ale mia³em przyjemno¶æ. Mo¿e chugow± rope tankujesz?

hjach. Po prostu musisz przycisn±æ troszkê mocniej peda³ gazu. Rozumiem, czasem siê nie chce redukowaæ, innym razem siê oszczêdza ale bez przesadyzmu.
Zreszt± potwierdzam wcze¶niejsze s³owa, diesel nawet przy 1200 nie powinien siê za bardzo d³awiæ. Osobi¶cie na diesel'u nie je¿d¿ê ale mia³em przyjemno¶æ. Mo¿e chugow± rope tankujesz?

[sebastiandziok]

Tankuje na TEXACO w Holandii. Nie mam pojecia co mu jest tak samo jade i gwaltownie naciskam gaz autem szarpnie i przy gwaltownym puszczaniu gazu tak samo.

[Puff]

[sebastiandziok]

Tak ale wiesz co to wyglada tak ze to szarpanie wyglada mniej wiecej tak jakby przez chwile paliwo mu sie konczylo trzymajac obroty od 1800 wzwyz idzie dobrze.

[Puff]

Na mechanice zbyt dobrze siê nie znam, ale na logikê (chocia¿ to nie zawsze w Fordach ma sens), skoro przy niskich obrotach s± problemy to mo¿e co¶ jest nie tak z wtryskami.
Opcje by³yby 2 - wtryski i pompa. Gdyby pompa nawala³a, to auto powy¿ej X rpm by nie jecha³o - a ju¿ na pewno nie p³ynnie. Wiêc wykluczone. Po drodze od pompy s± w zasadzie tylko wtryski - je¶li s± zasyfione, to je¶li pompa podaje relatywnie ma³o paliwa, to ci¶nienie w uk³adzie paliwowym mo¿e byæ zbyt niskie, ¿eby przepchaæ siê przez zasyfione wtryski i koniec koñców dostajemy zbyt ubog± mieszankê, czego efektem mo¿e byæ szarpanie, leniwe zbieranie siê i brak mocy.

Niemniej - tak jak mówiê - to jest rozwa¿anie czysto logiczne. Nigdy z takim przypadkiem nie mia³em do czynienia, wiêc to tylko strza³. Nie wiem czy da siê sprawdziæ w jaki¶ prosty sposób ich dro¿no¶æ... ale je¶li siê da, to ja u siebie (nie maj±c ¿adnego innego pomys³u ani wskazówek od mechaników) sprawdzi³bym w³a¶nie wtryski.

[sebastiandziok]

s£uchajcie czy za wysoki poziom oleju w silniku moze to powodowaæ albo za niski poziom oleju w skrzyni biegów

[sebastiandziok]

najlepsze jest ze auto nie kopci, a obroty na biegu ja£owym stoja idealnie w miejscu. Nie bierze oleju.