[Barak]

Mam pewien problem. Mam fiestê 1.1 na wtrysku. Poprzedni w³a¶ciciel (przynajmniej tak mi sie wydaje) odciol kostki od potencjometru przepustnicy i nie podlaczyl. Mój problem polega na tym ze nie wiem który kabel zlutowaæ z którym. Czy móg³ by kto¶ sprawdziæ w swoim aucie jak to powinno byc podlaczone poprawnie?
Z góry wielkie dziêki.

Mam pewien problem. Mam fiestê 1.1 na wtrysku. Poprzedni w³a¶ciciel (przynajmniej tak mi sie wydaje) odciol kostki od potencjometru przepustnicy i nie podlaczyl. Mój problem polega na tym ze nie wiem który kabel zlutowaæ z którym. Czy móg³ by kto¶ sprawdziæ w swoim aucie jak to powinno byc podlaczone poprawnie?
Z góry wielkie dziêki.

[kenczorf]

Na poczatek to zmien sobie opis silnika bo teraz masz ustawione na gaznik a skoro masz wtrysk to powinno byc 1.1i
Co do CPP to tu masz fote

Jak widaæ z zdjecia to patrzac od przodu majac zatrzask na dole to od gory mamy czerwony przewod, z prawej zielony a z lewej zolty
pzdr

[bid¿ej]

Barak, napisa³em ci maila, sprawdzê jutro. Chyba ¿e wcze¶niej dojdziesz z tym sam do ³adu - daj znaæ. Mo¿esz spróbowaæ popatrzeæ po fotkach z TEGO manuala.

[Barak]

Wielkie dziêki bid¿ej86 juz wszystko mam. Zlutowa³em przewody i teraz autko lepiej zbiera sie na obroty. ale pojawi³ sie inny problem. Jak dodam gazu to strasznie wolno schodzi na wolne obroty, a podczas jazdy wogóle nie schodzi dopiero jak sie zatrzymam. I czuje ze nie odcina paliwa przy hamowaniu silnikiem. ( zreszt± nigdy nie odcina³ jak go mam). Potencjometr przepustnicy jest dobry. Jak rozepnie vss to nie ma zadanej rusznicy pracy silnika obroty utrzymuj± sie nadal. Co to mo¿e byæ.

Wielkie dziêki bid¿ej86 juz wszystko mam. Zlutowa³em przewody i teraz autko lepiej zbiera sie na obroty. ale pojawi³ sie inny problem. Jak dodam gazu to strasznie wolno schodzi na wolne obroty, a podczas jazdy wogóle nie schodzi dopiero jak sie zatrzymam. I czuje ze nie odcina paliwa przy hamowaniu silnikiem. ( zreszt± nigdy nie odcina³ jak go mam). Potencjometr przepustnicy jest dobry. Jak rozepnie vss to nie ma zadanej rusznicy pracy silnika obroty utrzymuj± sie nadal. Co to mo¿e byæ.

[kenczorf]

[bid¿ej]

Barak, a zrobi³e¶ samoadaptacjê?

[Barak]

Zrobi³em adaptacje w pierwszy dzieñ po adaptacji autko chodzi³o tak jak napisa³em wy¿ej, ale teraz ju¿ jest ok ³adnie schodzi z obrotów trzyma je równo. Ale mam jeszcze jedno pytanie. Rano jak silnik jest zimny to po odpaleniu ( z odpalaniem nie ma najmniejszego problemu) wolne obroty w granicach 900-1000 czyli tak jak ksi±¿ka pisze ale jak siê zagrzeje to po odpaleniu przez 20 sek utrzymuje 1200. Wydaje mi siê ze powinno byæ na odwrót, na ssaniu powinny byæ podwy¿szone a potem na ciep³ym ju¿ normalne. czy to mo¿ne byæ wina czujnika temperatury p³ynu i czy czujnik temperatury zasysanego powietrza ma du¿e znaczenie w tej kwestii. Dzieki

Zrobi³em adaptacje w pierwszy dzieñ po adaptacji autko chodzi³o tak jak napisa³em wy¿ej, ale teraz ju¿ jest ok ³adnie schodzi z obrotów trzyma je równo. Ale mam jeszcze jedno pytanie. Rano jak silnik jest zimny to po odpaleniu ( z odpalaniem nie ma najmniejszego problemu) wolne obroty w granicach 900-1000 czyli tak jak ksi±¿ka pisze ale jak siê zagrzeje to po odpaleniu przez 20 sek utrzymuje 1200. Wydaje mi siê ze powinno byæ na odwrót, na ssaniu powinny byæ podwy¿szone a potem na ciep³ym ju¿ normalne. czy to mo¿ne byæ wina czujnika temperatury p³ynu i czy czujnik temperatury zasysanego powietrza ma du¿e znaczenie w tej kwestii. Dzieki