[amokk]

Ju¿ od d³u¿szego czasu przymierza³em siê do zmiany pod¶wietlenia na niebiesko wszystkich mo¿liwych elementów, tymbardziej, ¿e niektóre ¿arówki mi siê spali³y.

Od razu informujê, ¿e odradzam stosowanie ¿arówek barwionych na niebiesko, poniewa¿ ¿ó³ta barwa w³ókna (wolframu) w po³±czeniu z barwionym na niebiesko szk³em ¿arówki daje ¶wiat³o zielone
Ma³o tego, ¿arówki ¶wiec± o wiele s³abiej ni¿ dioda, maj± krótsz± ¿ywotno¶æ i pobieraj± wiêcej pr±du ni¿ diody :i:
Przyjê³o siê, ¿e diody ¶wiec± punktowo, jednak obecnie mo¿na kupiæ diody o szerokim k±cie rozpraszania ¶wiat³a :i:
Dodatkowo mo¿emy je ustawiæ w wybranej pozycji dziêki d³ugim nó¿kom, które mo¿na dowolnie wyginaæ :i:

Wszystkie elementy pod¶wietlenia zakupi³em na Allegro
Do wszystkich diód sprzedawcy do³±czaj± rezystory na 12 V (woltów), jednak w niektórych przypadkach zastosowa³em rezystory o wiêkszej oporno¶ci, które pochodz± z uszkodzonych urz±dzeñ

Na pocz±tek podam jakie typy ¿arówek wystêpuj± w Fie¶cie MK3, które zamierzam wymieniæ na diody

pod¶wietlenie licznika - dwie ¿arówki o ¶rednicy 7 mm (W3W)
pod¶wietlenie regulacji ¶wiate³ - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie zegarka - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie regulacji nawiewu - ¿arówka o ¶rednicy 10 mm (W5W)
pod¶wietlenie emblematów przycisków ¶rodkowego panelu - ¿arówki o ¶rednicy 4 mm (w gumowej oprawce)
pod¶wietlenie kontrolek przycisków ¶rodkowego panelu - diody o ¶rednicy 3mm (zielone lub pomarañczowe)
pod¶wietlenie zapalniczki - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie wnêtrza (g³ówne) - ¿arówka (R10W)
pod¶wietlenie baga¿nika - ¿arówka o ¶rednicy 10 mm (W5W)

Z powodu, ¿e nie wszystko mam jeszcze gotowe, bêdê tutaj po trochu umieszcza³ informacje dotycz±ce wprowadzonych ju¿ modyfikacji

Pod¶wietlenie zegarka

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5), któr± kupi³em razem z oprawk±.



Jak wiêkszo¶æ z Was zauwa¿y³a, po uruchomieniu silnika zegarek jest jasno pod¶wietlony przez ¿arówkê, a po w³±czeniu ¶wiate³ pod¶wietlenie jest ju¿ mniej intensywne.
Ma to na celu nie rozpraszanie kierowcy, zw³aszcza w nocy, dlatego oryginalnie do zegarka dochodz± cztery przewody.
Po zastosowaniu diody efekt ten ju¿ nie wystêpuje

Pod¶wietlenie emblematów przycisków ¶rodkowego panelu

Do pod¶wietlenia u¿y³em prze¼roczystych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci ¶wiecenia 8000 mcd (kandeli) oraz rezystorów o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty).



Pod¶wietlenie kontrolek przycisków ¶rodkowego panelu

Do pod¶wietlenia u¿y³em dyfuzyjnych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci 100 mcd i rezystorów o oporno¶ci 30 kΩ (kiloomów) (paski: pomarañczowy, czarny, czerwony, z³oty).



Zastosowanie diód 100 mcd i rezystorów 30 kΩ w przypadku kontrolek by³o konieczne, poniewa¿ przy zastosowaniu diód o wy¿szej jasno¶ci ¶wiecenia lub rezystorów o ni¿szej oporno¶ci za bardzo roz¶wietla³o wnêtrze i rozprasza³o :i:

Poni¿ej przedstawiam schemat, gdzie zidentyfikujemy anodê (+) i katodê (-) diody.



Generalna zasada jest taka, ¿e rezystor lutujemy dowoln± stron± zawsze do d³u¿szej nó¿ki diody

Jednak wystêpuj± tutaj odstêpstwa od tej zasady i wszystkie lutowania nale¿y wykonaæ tak jak na poni¿szych zdjêciach, poniewa¿ odwrotne przylutowanie diód bêdzie skutkowa³o tym, ¿e nie bêd± siê ¶wieciæ.

¦wiat³o przeciwmg³owe tylne



Ogrzewanie szyby tylnej



Reflektory przeciwmg³owe



Ogrzewanie szyby przedniej



Ci±g dalszy nast±pi

Ju¿ od d³u¿szego czasu przymierza³em siê do zmiany pod¶wietlenia na niebiesko wszystkich mo¿liwych elementów, tymbardziej, ¿e niektóre ¿arówki mi siê spali³y.

Od razu informujê, ¿e odradzam stosowanie ¿arówek barwionych na niebiesko, poniewa¿ ¿ó³ta barwa w³ókna (wolframu) w po³±czeniu z barwionym na niebiesko szk³em ¿arówki daje ¶wiat³o zielone
Ma³o tego, ¿arówki ¶wiec± o wiele s³abiej ni¿ dioda, maj± krótsz± ¿ywotno¶æ i pobieraj± wiêcej pr±du ni¿ diody :i:
Przyjê³o siê, ¿e diody ¶wiec± punktowo, jednak obecnie mo¿na kupiæ diody o szerokim k±cie rozpraszania ¶wiat³a :i:
Dodatkowo mo¿emy je ustawiæ w wybranej pozycji dziêki d³ugim nó¿kom, które mo¿na dowolnie wyginaæ :i:

Wszystkie elementy pod¶wietlenia zakupi³em na Allegro
Do wszystkich diód sprzedawcy do³±czaj± rezystory na 12 V (woltów), jednak w niektórych przypadkach zastosowa³em rezystory o wiêkszej oporno¶ci, które pochodz± z uszkodzonych urz±dzeñ

Na pocz±tek podam jakie typy ¿arówek wystêpuj± w Fie¶cie MK3, które zamierzam wymieniæ na diody

pod¶wietlenie licznika - dwie ¿arówki o ¶rednicy 7 mm (W3W)
pod¶wietlenie regulacji ¶wiate³ - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie zegarka - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie regulacji nawiewu - ¿arówka o ¶rednicy 10 mm (W5W)
pod¶wietlenie emblematów przycisków ¶rodkowego panelu - ¿arówki o ¶rednicy 4 mm (w gumowej oprawce)
pod¶wietlenie kontrolek przycisków ¶rodkowego panelu - diody o ¶rednicy 3mm (zielone lub pomarañczowe)
pod¶wietlenie zapalniczki - ¿arówka o ¶rednicy 5 mm (W1,2W)
pod¶wietlenie wnêtrza (g³ówne) - ¿arówka (R10W)
pod¶wietlenie baga¿nika - ¿arówka o ¶rednicy 10 mm (W5W)

Z powodu, ¿e nie wszystko mam jeszcze gotowe, bêdê tutaj po trochu umieszcza³ informacje dotycz±ce wprowadzonych ju¿ modyfikacji

Pod¶wietlenie zegarka

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5), któr± kupi³em razem z oprawk±.



Jak wiêkszo¶æ z Was zauwa¿y³a, po uruchomieniu silnika zegarek jest jasno pod¶wietlony przez ¿arówkê, a po w³±czeniu ¶wiate³ pod¶wietlenie jest ju¿ mniej intensywne.
Ma to na celu nie rozpraszanie kierowcy, zw³aszcza w nocy, dlatego oryginalnie do zegarka dochodz± cztery przewody.
Po zastosowaniu diody efekt ten ju¿ nie wystêpuje

Pod¶wietlenie emblematów przycisków ¶rodkowego panelu

Do pod¶wietlenia u¿y³em prze¼roczystych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci ¶wiecenia 8000 mcd (kandeli) oraz rezystorów o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty).



Pod¶wietlenie kontrolek przycisków ¶rodkowego panelu

Do pod¶wietlenia u¿y³em dyfuzyjnych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci 100 mcd i rezystorów o oporno¶ci 30 kΩ (kiloomów) (paski: pomarañczowy, czarny, czerwony, z³oty).



Zastosowanie diód 100 mcd i rezystorów 30 kΩ w przypadku kontrolek by³o konieczne, poniewa¿ przy zastosowaniu diód o wy¿szej jasno¶ci ¶wiecenia lub rezystorów o ni¿szej oporno¶ci za bardzo roz¶wietla³o wnêtrze i rozprasza³o :i:

Poni¿ej przedstawiam schemat, gdzie zidentyfikujemy anodê (+) i katodê (-) diody.



Generalna zasada jest taka, ¿e rezystor lutujemy dowoln± stron± zawsze do d³u¿szej nó¿ki diody

Jednak wystêpuj± tutaj odstêpstwa od tej zasady i wszystkie lutowania nale¿y wykonaæ tak jak na poni¿szych zdjêciach, poniewa¿ odwrotne przylutowanie diód bêdzie skutkowa³o tym, ¿e nie bêd± siê ¶wieciæ.

¦wiat³o przeciwmg³owe tylne



Ogrzewanie szyby tylnej



Reflektory przeciwmg³owe



Ogrzewanie szyby przedniej



Ci±g dalszy nast±pi

[Lokmen]

pieknie tylko moim skromnym zdaniem - efekt by³y jeszcze lepszy gdyby zostawiæ oryginalne pod¶wietlenie sytgnalizacji w³±cznia przycisków( czyli dla szyby jasno pomarañczowy, dla przecimgienlego tylnego ciemnopomarañczowy a przedniego zielony) bo w tym momencie jest za du¿o niebieskiego i jako¶æ tak pusto

[Arkadius]

dok³adnie tak jak £oki piszê u siebie zostawi³em diody sygnalizacji oryginalne a ogólnie fajnie wygl±da te¿ mam u siebie na niebieski pod¶wietlone

[szef-mk3]

Ze zniecierpliwieniem czekam na fotki licznika

[amokk]

Pod¶wietlenie zapalniczki

Do pod¶wietlenia u¿y³em prze¼roczystych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci ¶wiecenia 8000 mcd (kandeli) oraz rezystorów o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty).



Mo¿na zastosowaæ tutaj równie¿ diodê poza oprawk± ¿arówki, dziêki temu ca³o¶æ prze¼roczystej obudowy zapalniczki jest bardziej pod¶wietlona :i:



Dodatkowo trzeba w³o¿yæ jaki¶ malutki kawa³ek plastiku miêdzy blaszki gdzie w³o¿ona by³a poprzednio ¿arówka, inaczej bed± siê one stykaæ i bêdzie zwarcie :i:

Zapalniczka



Ci±g dalszy nast±pi

Pod¶wietlenie zapalniczki

Do pod¶wietlenia u¿y³em prze¼roczystych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci ¶wiecenia 8000 mcd (kandeli) oraz rezystorów o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty).



Mo¿na zastosowaæ tutaj równie¿ diodê poza oprawk± ¿arówki, dziêki temu ca³o¶æ prze¼roczystej obudowy zapalniczki jest bardziej pod¶wietlona :i:



Dodatkowo trzeba w³o¿yæ jaki¶ malutki kawa³ek plastiku miêdzy blaszki gdzie w³o¿ona by³a poprzednio ¿arówka, inaczej bed± siê one stykaæ i bêdzie zwarcie :i:

Zapalniczka



Ci±g dalszy nast±pi

[Fordon]

No stary kawal dobrej roboty a do tego swietnie opisane...

[Marcin]

Fajnie wysz³a ta zapalniczka jakbym mia³ aparat to te¿ bym zrobi³ jaki¶ faq jak to u mnie wygl±da jak na razie to jest jakies 80% skoñczone

[amokk]

Pod¶wietlenie regulacji ¶wiate³

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5)



Wykona³em tutaj jednak drobn± przeróbkê, skracaj±c oprawkê diody tak, aby g³ówka diody by³a na równo z oryginaln± oprawk± :i:
Przeróbka ta by³a konieczna z dwóch powodów, po pierwsze im g³êbiej schowana jest dioda w oprawce tym wiêkszy obszar rozproszenia ¶wiat³a, a po drugie druciki diody musz± wej¶æ w otworki oryginalnej oprawki, a bez skrócenia oprawki diody nie jest to mo¿liwe, poniewa¿ za d³uga oprawka powoduje ich zginanie :i:



Pod¶wietlenie licznika

Do pod¶wietlenia u¿y³em rozpraszaj±cych diod o ¶rednicy 7 mm



Równie¿ tutaj wykona³em drobn± przeróbkê, skracaj±c oprawkê diody tak, aby g³ówka diody by³a na równo z oryginaln± oprawk± :i:
Przeróbka ta by³a konieczna, aby dioda "ciasno" siedzia³a w oryginalnej oprawce, opieraj±c siê o ni± ko³nierzem :i:



Jednak jak widaæ na zdjêciach, licznik jest raczej s³abo o¶wietlony :i:
Jednym powodem mo¿e byæ zastowanie diód, które s³abo rozpraszaj± ¶wiat³o, a drugim powodem mo¿e byæ zielona, plastikowa p³ytka rozpraszaj±ca :i:

Posiadaj±c nieu¿ywany licznik bez obrotomierza postanowi³em zdemontowaæ tê p³ytkê i na jej miejsce zamontowaæ dorobion±, prze¼roczyst± p³ytkê, u¿ywaj±c do tego celu stare plastikowe pude³ko :i:



Po wykonaniu tej przeróbki równie¿ tutaj widaæ, ¿e licznik jest s³abo o¶wietlony :i:



Mo¿na zatem stwierdziæ, ¿e zielona, plastikowa p³ytka rozpraszaj±ca nie jest powodem s³abego o¶wietlenia licznika, a raczej diody, które s³abo rozpraszaj± ¶wiat³o :i:
Szkoda wiêc "zachodu" na niepotrzebny demonta¿ tej p³ytki, skoro ¶wiat³o diód i tak przez ni± przenika :i:

Postanowi³em wiêc wykonaæ jeszcze inny sposób na pod¶wietlenie licznika :i:

Ci±g dalszy nast±pi

Pod¶wietlenie regulacji ¶wiate³

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5)



Wykona³em tutaj jednak drobn± przeróbkê, skracaj±c oprawkê diody tak, aby g³ówka diody by³a na równo z oryginaln± oprawk± :i:
Przeróbka ta by³a konieczna z dwóch powodów, po pierwsze im g³êbiej schowana jest dioda w oprawce tym wiêkszy obszar rozproszenia ¶wiat³a, a po drugie druciki diody musz± wej¶æ w otworki oryginalnej oprawki, a bez skrócenia oprawki diody nie jest to mo¿liwe, poniewa¿ za d³uga oprawka powoduje ich zginanie :i:



Pod¶wietlenie licznika

Do pod¶wietlenia u¿y³em rozpraszaj±cych diod o ¶rednicy 7 mm



Równie¿ tutaj wykona³em drobn± przeróbkê, skracaj±c oprawkê diody tak, aby g³ówka diody by³a na równo z oryginaln± oprawk± :i:
Przeróbka ta by³a konieczna, aby dioda "ciasno" siedzia³a w oryginalnej oprawce, opieraj±c siê o ni± ko³nierzem :i:



Jednak jak widaæ na zdjêciach, licznik jest raczej s³abo o¶wietlony :i:
Jednym powodem mo¿e byæ zastowanie diód, które s³abo rozpraszaj± ¶wiat³o, a drugim powodem mo¿e byæ zielona, plastikowa p³ytka rozpraszaj±ca :i:

Posiadaj±c nieu¿ywany licznik bez obrotomierza postanowi³em zdemontowaæ tê p³ytkê i na jej miejsce zamontowaæ dorobion±, prze¼roczyst± p³ytkê, u¿ywaj±c do tego celu stare plastikowe pude³ko :i:



Po wykonaniu tej przeróbki równie¿ tutaj widaæ, ¿e licznik jest s³abo o¶wietlony :i:



Mo¿na zatem stwierdziæ, ¿e zielona, plastikowa p³ytka rozpraszaj±ca nie jest powodem s³abego o¶wietlenia licznika, a raczej diody, które s³abo rozpraszaj± ¶wiat³o :i:
Szkoda wiêc "zachodu" na niepotrzebny demonta¿ tej p³ytki, skoro ¶wiat³o diód i tak przez ni± przenika :i:

Postanowi³em wiêc wykonaæ jeszcze inny sposób na pod¶wietlenie licznika :i:

Ci±g dalszy nast±pi

[czw-free]

Ja u siebie mam wsadzone diody od postojowek troche podpilowalem i wcisnalem w oprawke tylko musze ten plastik wywalic bo nie swieca po calosci ( swiatlo sie zalamuje) lepek diody nie jest wypukly tylko wklesly ( nie wiem jak to sie fachowo nazywa ) siweci ladnie tylko nie na cala tarcze.

Ja u siebie mam wsadzone diody od postojowek troche podpilowalem i wcisnalem w oprawke tylko musze ten plastik wywalic bo nie swieca po calosci ( swiatlo sie zalamuje) lepek diody nie jest wypukly tylko wklesly ( nie wiem jak to sie fachowo nazywa ) siweci ladnie tylko nie na cala tarcze.

[Arkadius]

licznik troszke kiczowato pod¶wietlony :( Ja u siebie u¿y³em 4 diód dyfuzyjnych 10mm i p³ytke wywali³em bo mi zmienia³a odcieñ za bardzo blady ten niebieski siê robi³

[Mafios]

ale beznadzieje te niebieskie podswietlanie nic nie widac ...

nie kombinujcie jak kon pod gore tylko zrobcie to z jajem


lub opcja z ktorej zrezygnowalem

[Parch]

Ale kaszana Mafios ;-)
W ogóle wskazówek nie widaæ

[jackrzec]

[Mafios]

[ElGrey]

Fotografie nie oddaja prawdziwego wygladu, ja mam podobnie zrobione jak Mafia, ale na niebiesko No tyle za ja mam podswietlenie zrobione zimna katoda

Fota



I naprawde czarne tarcze z bialymi cyferkami wygladaja lepiej

[amokk]

BONUS

Pod¶wietlenie radioodtwarzacza (BLAUPUNKT ESSEN CR31)



Do pod¶wietlenia wy¶wietlacza u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5)



Oprawka diody mia³a akurat tak± sam± ¶rednicê jak otwór w kloszu wy¶wietlacza, wiêc zosta³a przyklejona na "Kropelce"

Do pod¶wietlenia ca³ej reszty u¿y³em dyfuzyjnych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci 100 mcd, wymieniaj±c oryginalne, ¿ó³te diody



Ci±g dalszy nast±pi

BONUS

Pod¶wietlenie radioodtwarzacza (BLAUPUNKT ESSEN CR31)



Do pod¶wietlenia wy¶wietlacza u¿y³em walcowej, prze¼roczystej diody o ¶rednicy 5 mm (R5/T5)



Oprawka diody mia³a akurat tak± sam± ¶rednicê jak otwór w kloszu wy¶wietlacza, wiêc zosta³a przyklejona na "Kropelce"

Do pod¶wietlenia ca³ej reszty u¿y³em dyfuzyjnych diód o ¶rednicy 3mm o jasno¶ci 100 mcd, wymieniaj±c oryginalne, ¿ó³te diody



Ci±g dalszy nast±pi

[Arkadius]

radio musze przyznaæ Ci ¶wietnie wysz³o ale popracuj nad tymi zegarami

[SpiderMAN]

[szef-mk3]

Ja ostatnio bawi³em siê ze zmian± pod¶wietlenia, oto efekt " w dzieñ". Jak siê ¶ciemni to skoczê zrobiæ nowe fotki.

[amokk]

Zakupi³em licznik z obrotomierzem z rocznika 1995 czyli z plexi
Aktualnie pracujê nad pod¶wietleniem i jak bed± wyniki to je zaprezentujê.

[ Dodano: Nie Mar 02, 2008 01:40 ]
Tak jak obieca³em prezentujê moje "dzie³o"

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowych, prze¼roczystych diód o ¶rednicy 5 mm i rezystorów o oporno¶ci 560 Ω (omów) (paski: zielony, niebieski, br±zowy, z³oty).
Jednak w niektórych przypadkach z powodu ró¿nej konstrukcji elementów licznika wykorzysta³em rezystory o innej oporno¶ci, dobieraj±c je tak, aby pod¶wietlenie by³o wszêdzie identyczne (rezystory s± oznaczone na zdjêciach).
Diody trzeba odpowiednio przylutowaæ, bo inaczej nie bed± równomiernie pod¶wietla³y danego elementu.
Jest to spowodawane tym, ¿e ¶wiat³o niebieskie jest o wiele mniej rozproszone od ¶wiat³a bia³ego.
¯eby u³atwiæ sobie pracê wykorzystywa³em zasilacz 12V, dziêki czemu na bie¿±co mog³em sprawdzaæ efekty pracy

Rezystory ³±czy³em szeregowo, cienkim, miedzianym przewodem (wykorzysta³em tutaj "wyprute" przewody z kabla sieciowego tzw. "skrêtki")

Stosujemy te¿ zasadê, ¿e rezystor lutujemy do d³u¿szej nó¿ki i "plusa" do³±czamy do niego.

Chcia³em unikn±æ nie³adu i pl±taniny przewodów, wiêc postanowi³em zrobiæ "stela¿e" i do nich lutowaæ diody.
Zrobi³em je ze stalowego drucika odpowiednio go dopasowuj±c do kszta³tu elementów licznika.
Wierc±c w odpowiednich miejscach dziurki zamontowa³em go na ciasno i dodatkowo wspomagaj±c "Kropelk±"
Trzeba jednak usun±æ zatrzaski (czerwone strza³ki wskazuj± gdzie by³y zatrzaski), które s± wykorzystywane tylko w licznikach z blaszanymi tarczami, inaczej nie w³o¿ymy "stela¿y".
Naci±³em je no¿ykiem i wy³ama³em szczypcami



A tak wygl±daj± poszczególne konstrukcje





Gdy wszystko mia³em gotowe okaza³o siê, ¿e pod¶wietlenie jest za jasne i za bardzo "bije" po oczach.
Równie¿ ca³a tarcza prêdko¶ciomierza by³a mniej pod¶wietlona ni¿ tarcza obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury, poniewa¿ "stela¿" z diodami znajduje siê dalej od tarczy.

Po³±czy³em wiêc razem diody obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury i testowo dolutowa³em potencjometr.
Prêdko¶ciomierz natomiast dosta³ osobny potencjometr.

Pod¶wietlenie wszyskich tarcz dostosowa³em odpowiednio do jasno¶ci innych elementów m.in. zegarka czy emblematów przycisków ¶rodkowego panelu.
Po regulacji zmierzy³em oporno¶ci obu potencjometrów i w ich miejsce wlutowa³em odpowiednie rezystory.

W przypadku prêdko¶ciomierza jest to rezystor o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty), a przypadku obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury jest to rezystor o oporno¶ci 820 Ω (omów) (paski: szary, czerwony, br±zowy, z³oty).

Rezystory znajduj± siê na zewn±trz licznika w os³onie termokurczliwej



Przewód "minusowy" lutujemy do ¶cie¿ki styku nr 11, a przewód "plusowy" do ¶cie¿ki styku nr 13.

A tak to wygl±da na gotowo



Oczywi¶cie zdjêcia nie oddaj± prawdziwego "koloru" pod¶wietlanych tarcz

Pod¶wietlenie od góry zosta³o nadal takie samo czyli rozpraszaj±ce diody o ¶rednicy 7 mm zamontowane w miejsce ¿arówek.
Zastanawiam siê jeszcze nad pomalowaniem wskazówek na niebiesko farb± fluorescencyjn± http://www.allegro.pl/ite..._najlepsza.html
Warto to zrobiæ czy raczej odradzacie

Teraz zabieram siê za pod¶wietlenie regulacji nawiewu, po której równie¿ nat±pi fotorelacja

Zakupi³em licznik z obrotomierzem z rocznika 1995 czyli z plexi
Aktualnie pracujê nad pod¶wietleniem i jak bed± wyniki to je zaprezentujê.

[ Dodano: Nie Mar 02, 2008 01:40 ]
Tak jak obieca³em prezentujê moje "dzie³o"

Do pod¶wietlenia u¿y³em walcowych, prze¼roczystych diód o ¶rednicy 5 mm i rezystorów o oporno¶ci 560 Ω (omów) (paski: zielony, niebieski, br±zowy, z³oty).
Jednak w niektórych przypadkach z powodu ró¿nej konstrukcji elementów licznika wykorzysta³em rezystory o innej oporno¶ci, dobieraj±c je tak, aby pod¶wietlenie by³o wszêdzie identyczne (rezystory s± oznaczone na zdjêciach).
Diody trzeba odpowiednio przylutowaæ, bo inaczej nie bed± równomiernie pod¶wietla³y danego elementu.
Jest to spowodawane tym, ¿e ¶wiat³o niebieskie jest o wiele mniej rozproszone od ¶wiat³a bia³ego.
¯eby u³atwiæ sobie pracê wykorzystywa³em zasilacz 12V, dziêki czemu na bie¿±co mog³em sprawdzaæ efekty pracy

Rezystory ³±czy³em szeregowo, cienkim, miedzianym przewodem (wykorzysta³em tutaj "wyprute" przewody z kabla sieciowego tzw. "skrêtki")

Stosujemy te¿ zasadê, ¿e rezystor lutujemy do d³u¿szej nó¿ki i "plusa" do³±czamy do niego.

Chcia³em unikn±æ nie³adu i pl±taniny przewodów, wiêc postanowi³em zrobiæ "stela¿e" i do nich lutowaæ diody.
Zrobi³em je ze stalowego drucika odpowiednio go dopasowuj±c do kszta³tu elementów licznika.
Wierc±c w odpowiednich miejscach dziurki zamontowa³em go na ciasno i dodatkowo wspomagaj±c "Kropelk±"
Trzeba jednak usun±æ zatrzaski (czerwone strza³ki wskazuj± gdzie by³y zatrzaski), które s± wykorzystywane tylko w licznikach z blaszanymi tarczami, inaczej nie w³o¿ymy "stela¿y".
Naci±³em je no¿ykiem i wy³ama³em szczypcami



A tak wygl±daj± poszczególne konstrukcje





Gdy wszystko mia³em gotowe okaza³o siê, ¿e pod¶wietlenie jest za jasne i za bardzo "bije" po oczach.
Równie¿ ca³a tarcza prêdko¶ciomierza by³a mniej pod¶wietlona ni¿ tarcza obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury, poniewa¿ "stela¿" z diodami znajduje siê dalej od tarczy.

Po³±czy³em wiêc razem diody obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury i testowo dolutowa³em potencjometr.
Prêdko¶ciomierz natomiast dosta³ osobny potencjometr.

Pod¶wietlenie wszyskich tarcz dostosowa³em odpowiednio do jasno¶ci innych elementów m.in. zegarka czy emblematów przycisków ¶rodkowego panelu.
Po regulacji zmierzy³em oporno¶ci obu potencjometrów i w ich miejsce wlutowa³em odpowiednie rezystory.

W przypadku prêdko¶ciomierza jest to rezystor o oporno¶ci 470 Ω (omów) (paski: ¿ó³ty, fioletowy, br±zowy, z³oty), a przypadku obrotomierza i wska¼ników paliwa oraz temperatury jest to rezystor o oporno¶ci 820 Ω (omów) (paski: szary, czerwony, br±zowy, z³oty).

Rezystory znajduj± siê na zewn±trz licznika w os³onie termokurczliwej



Przewód "minusowy" lutujemy do ¶cie¿ki styku nr 11, a przewód "plusowy" do ¶cie¿ki styku nr 13.

A tak to wygl±da na gotowo



Oczywi¶cie zdjêcia nie oddaj± prawdziwego "koloru" pod¶wietlanych tarcz

Pod¶wietlenie od góry zosta³o nadal takie samo czyli rozpraszaj±ce diody o ¶rednicy 7 mm zamontowane w miejsce ¿arówek.
Zastanawiam siê jeszcze nad pomalowaniem wskazówek na niebiesko farb± fluorescencyjn± http://www.allegro.pl/ite..._najlepsza.html
Warto to zrobiæ czy raczej odradzacie

Teraz zabieram siê za pod¶wietlenie regulacji nawiewu, po której równie¿ nat±pi fotorelacja