[anjko]

Pisze tutaj w prawdzie to ¿aden tuning ale co tam. Wiem ze o zmianie ze 105 na 130 km by³o juz wiele razy i wszystko co znalaz³em to prezeczyta³em ale mam jeszcze kilka pytañ do osób które to przerabia³y.
A wiec do rzeczy kupi³em silnik od kolegi NOWITKA i pocz±tkowo chcia³em przek³adaæ ca³y ale z braku czasu postanowi³em przerzuciæ graty do swojego jako ze jeszcze ca³kiem ³adnie cyka i w sumie nic mu nie dolega.Tak wiec na pocz±tek prze³ozy³em wa³ki po rozkreceniu dawcy okaza³o sie ze wydechowy troche przyrdzewia³ ale wyczy¶ci³em go jako¶ potem papier 1000 i powinno byæ ok, potem przepustnica no i komp dodam tylko ze kupi³em je od Escorta XR3. Przepustnica jest identyczna jak w fie¶cie a komp ma inne numery ale w sumie dzia³a. I tu w³a¶nie pojawia sie problem ze w "sumie" dzia³a bo tak naprawde nie widze wiekszej róznicy po tej operacji spodziewa³em sie ze bedzie to troche lepiej ¶migaæ. Nie wiem czy jest to tylko moje wrazenie bo moze przyzwyczai³em sie juz do tego silnika czy moze jest co¶ nie tak. I teraz pytanie czy oprócz tych trzech rzeczy trzeba co¶ jeszcze zmieniaæ np przep³ywomierz albo wtryski bo te z wersji 130 konnej rózni± sie kolorem ale czy czym¶ jeszcze? Jak to jest z wydechem czy jest identyczny no i czy ten komp z Escorta sie tam nie gryzie. W kazdym razie jest on od 130 konnej wersji bo tak wynika z numerów. Jak kupowa³em przepustnice to razem z nia by³ ccp i za³ozy³em go a dzisiaj zmieni³em z powrotem na stary i jest troche lepiej chetniej wkreca sie na obroty ale w dalszym ci±gu to nie to :( I jeszcze jedno co mu dolega to na zimnym silniku jak chcem jechac delikatnie to poprostu szarpie a jak sie wcisnie to idzie normalnie tak jak by sie zalewa³ z lekka ale to akurat by³o jeszcze przed operacj± na starych gratach. Sprawdza³em kompa i nie pokazuje zadnych b³edów.
Napiszcie jakie by³y wasze wrazenia i odczucia po takich manewrach bo moze mi sie wydaje ze to nie chce jechaæ, jak wsiad³em dzisiaj do fiesty 1.4 mojej mamy to dopiero wtedy widaæ róznice my¶la³em ze jest zapsuta

[Daras84]

ja jak przelozyem graty to tez nie odczulem roznicy... mozesz wsumie przelozyc sobie jeszcze wtryski n azielone ale i tak nie bedzie zadnej roznicy... jest malo odczuwalna

[anjko]

No wla¶nie tak mi sie wydawa³o to gdzie w takim razie te 25 koników przeciez to prawie jeden maluch wiadomo ze silnik nie jest nowy ale oba silniki sa podobnie zuzyty tak wiec przyrost mocy powinien byc proporcjonalny. A moze w³asnie co¶ jeszcze trzeba by zmieniæ. W Escorcie np przep³ywomierz ma inne numery w wersji 130 konnej niz fiesta w 105 konnej ale czy czym¶ sie jeszcze rózni to nie wiem. A nie mam takiego zeby sprawdziæ.

[Mafios]

[odyniec]

[Daras84]

[anjko]

[odyniec]

[anjko]

[Wojtass]

Fakt, ¿e przy turbinie trzeba dolaæ jeszcze trochê paliwa, jednak po czê¶ci sama w sobie przepustnica powinna zrobiæ ró¿nicê, je¶li oczywi¶cie zawory pozwol± na wt³oczenie wiêkszej ilo¶ci powietrza, z czym przy 16V nie powinno byæ z tym problemu.
Nawet nie tykaj±c dawki paliwa mo¿na troche zdzia³aæ samym powietrzem, bo zuba¿aj±c mieszankê poprawiamy jednocze¶nie spalanie, jest gwa³towniejsze i szybsze, wiêc parametry powinny siê poprawiæ.
Pogorszyæ siê tylko mo¿e trwa³o¶æ elementów w komorze spalania, jednak przy samej zmianie przepustnicy mo¿na na to przymkn±c oko ;-)

[anjko]

[zefir]

a propo przeplywomierza i przepustnicy w 16V mozna duzo zdzialac, moja fofi przed radiomiem dostala nowy przeplywomierz, efekt bylo widac w radomiu wkrecala sie z kazdych obrotow
pozdro

[odyniec]

anjko, nie mam nic do ciebie, ale pisze to co mysle... czasami moze zbyt dosadnie...
fiestoloty s± na komputerach, wiec faktycznie pompuj±c wiêcej powietrza komputer sprawdza czy stosunek powietrza do paliwa jest prawid³owy i na tej podstawie podaje odpowiednia ilo¶æ paliwa do silnika.

reasumuj±c podawanie wiêkszej ilo¶ci powietrza daje wzrost mocy.

[Ad@mus]

z autopsji wiem ze wszystkie ziutki pala jednakowo:)
'wiec czemu jeden jest mocniejszy od drugiego:D

[Daras84]

pogadane