[stefan86]

Gdy jadê swoj± fiest± na ¶wiat³ach i wcisnê sprzêg³o, puszczê gaz i obroty powinny zacz±æ spadaæ do wolnych obrotów to one spadaj± ostro poni¿ej tych 900/min. - czasem sie zdarza, ¿e spadn± az do 200 -300 na tyle nisko, ¿e a¿ silnikiem trzepie ale nigdy nie zga¶nie. Po czym, b³yskawicznie wyrównuj± do "przepisowych" 900. Jak wy³±czê ¶wiat³a to problem jakby znika³ - bynajmniej nie schodz± a¿ tak nisko tylko do min. 500

I dzieje siê tak tylko gdy je¼dzê po mie¶cie i nie wa¿ne czy silnik ciep³y czy zimny.

Natomiast gdu na trasie silnik siê nagrzeje (jest w po³owie skali) to obroty ³adnie schodz± ale tak od 1,5 ty¶ zaczyna wskazówka baaaaaaardzo wolno schodziæ) mimo i¿ jadê na luzie i bez gazu) po czym zatrzymuje siê na 1,1 ty¶ obrotów i ni cholery nie zjedzie ni¿ej. Ale w momencie gdy siê zatrzymam to momentalnie wraz z calkowitym zatrzymanien siê pojazdu obroty spadaj± do 900. Ta sytuacja z podwy¿szonymi obrotami dzieje sie tak nawet gdy jadê na ¶wiat³ach.

Kolejna rzecz.

To normlane, ¿e jak zapalam samochód po d³u¿eszj chwili jego stania to zawsze zapala siê on na ssaniu? Tak, ¿e oborty zaraz po uruhomieniu wynosz± 1,5 ty¶/minutê po czym powoli ale konsekwentnie spadaj± do 900 (tak w przeci±gu 2 minut) I nie wa¿e, ¿e samchód sta³ w lato na "patelni", grunt ¿e dawno silnik nie chodzi³ to od razy za³±cza siê ssanie i wytepuje wymieniona sytuacja. Nie jest to ssanie zbyt nadgroliwe? Pytam siê bo mój poprzendi samochód to opel vectra i tam nie wa¿ne czy pali³o siê w lato czy ca³± noc w zimie sta³ na mrozie przy 20-sto stopniowym mro¿e to zawsze po zapaleniu silnik mia³ 900 obrtów i od razu by³ mocny itp.

St±d w³a¶nie siê pytam czy te 1,5 tysiaka na rozruchu to normalne

Trzecia sparwa.

W okolicy 4 ty¶ obrotów wystepuje taka sytuacja jakby kto¶ na bardzo mikrosekunowo zdj±³ nogê z gazu albo jakby ktos bardzo expressowo i mikrosekunowo stukn± nog± o peda³ hamulca - jednym s³owem wystêpuje takie w³asnie szarpniêcie (lub przyd³awienie - no nie wiem jak to nazwaæ). Po tej milisekundzie dalej silnik siê wkrêca. Jest to takie niewyczywalne, ¿e pasa¿erwowie tego nie czuj±. Mnie to bardzo denerwuje bo jak siê wyprzedza to nie jednokrotnie silnik dochodzi do tych obrotów i jest to do¶æ nieprzyjemne i nie pokoj±ce.

Czwarta sprawa to ile Wam ten silnik (Zetec 1,25L) pali?

[Marcin]

Z obrotami mam podobnie jak Ty, jak masz przep³ywomierz to mozesz spróbowaæ go delikatnie przeczyszciæ, mo¿e pomo¿e, jak nie to mo¿e krokowiec zaczyna szaleæ albo co¶ innego...

Na ssaniu te¿ tak mam ;-)

Sprawdz cpp (czujnik pol. przepustnicy) czy siê p³ynnie rezystancja zmienia, ewentualnie go przep³ukac kontaktem do potencjometrów.

Mi pali ¶rednio kolo 6 (wiecej trasa niz miasto)

[stefan86]

[Marcin]

Pisa³em ¿e ¶rednio, nie sprawdzalem jeszcze ile w trasie wychodzi.

[stefan86]

No to ³adnie Ci fiesta pali skoro na miescie ok 6/100 to na trasie do 5 nawet moze zejdziesz. Moj rekord na trasie do wlasnie 5L/100 km ale co dziwne nastepnego dnia je¼dzilem tylko po miescie (naszm kochanym kro¶nie) i wysz³o mi a¿ 12L/100

Nie dziwne to?


Skoro piszesz, ¿e z obrotami masz podobnie to te¿ masz takie przerwanie przy tych 4 ty¶ rpm?

[Marcin]

Te 6 (6,5 litrów) to jest tyle ile i wychodzi je¿dz±c troche po mie¶cie i troche w trasie nie pi³uj±c silnika.

Takiego zamulenia przy 4 tys. nie ma u mnie. Jak chcesz to mo¿emy siê kiedy¶ zgadaæ i zobaczymy i porownamy jak u Ciebie sie dzieje a jak u mnie.