[Toooommmmi]

Witam. Nie wiem czy to tutaj umie¶cic, czy w elektrycznym dziale (jak cos to moderator przesunie ) Tak wiêc mam taki problem. Od jakiegos czasu do¶æ d³ugo krêci mi rozrusznik zanim mi zapali samochodzik, a najczê¶ciej dopiero przy delikatnym wci¶niêciu peda³u gazu odpala normalnie. Krótko mówi±c krêce, krêce i nie chce odpalic sam. Czasami mu sie zachce to odpali momentalnie a czasami trza d³ugo krêciæ i z gazem go dopiero odpale. ¦wiece wymienia³em jakies 7000 km temu, a pare dni temu wymieni³em przewody zap³onowe (bo mysla³em, ¿e to od tego) ale dalej jest to samo. Czy moge to jakos samemu zrobic i co mam zrobiæ? Tak przypuszczam, ¿e mo¿e to od aparatu zap³onowego cos albo silniczek krokowy. Ale to tylko moje domys³y i nie wiem czy trafne. Pomó¿cie mi ludziki Najlepiej, jakby mi ktos napisa³ co to mo¿e byc za przyczyna i jak j± zneutralizowaæ Pozdrawiam i czekam na help

[diodalodz]

Szukaj w uk³adzie dolotowym albo w s³abej kompresji . Trzeba sprawdziæ ile jej jeszcze zosta³o . A jak jest dobra to trzeba pod³ubaæ w monowtrysku . Hm kiedy wymienia³e¶ filtr powietrza . Moze sie poprostu przylewa bo za ma³o powietrza dostaje .

[jackrzec]

[Toooommmmi]

Witam. Filtr powietrza wygl±da na dobry, a ja mam ga¼niczek, ¿aden monowtrysk A mo¿e mi ktos opisac jak siê sprawdza i ewentualnie ustawia aparat zap³onowy, bo to najprawdopodobniej od tego mo¿e byc. Tak krok po kroku Dodam, ¿e nie mam sterowanego elektrycznie. Prosze o dok³adny opisik Z góry dziekuje

[diodalodz]

masz aprat zap³onowy z kopu³ka czy z dwie podwójne cewki z ty³u bloku silnika . Bo to jest ró¿nica je¶li masz zwyk³y aprat zap³onowy z tylu bloku silnika to ustawia sie go najpro¶ciej na s³uch ale proponuje ustawiæ najpierw zawory i dobra przerwe na ¶wiecach bo nowe np HGK maja przerwe 0,8 a fiesta na apracie z czujnikiem halla wymaga 1.0 mm . potem dopiero regulacja zap³onu .

[Toooommmmi]

No ja mam z ty³u bloku silnika. Nie rozumiem. jak na s³uch?

[diodalodz]

ale co masz z ty³u bloku silnika podwójna cewke czy aprat zap³onowy z kopu³ka .

[Toooommmmi]

Podwójna cewke To, z czego wychodza przewody zap³onowe do ¶wiec

[Jaro]

Hej

Je¿eli autor tematu nie bêdzie mia³ nic przeciw to podepnê siê pod w±tek.

Mam fiestke z 89 roku i na monowtrysku, i mam podobny problem. ¦wieczki i przewody nowe, zawory ustawione, filtry wszystkie nowe, odma i reszta przeczyszczona, pompa paliwa sprawna.... Jak jest zimny to zanim zapali trza chwile pokrêciæ, na ciep³ym silniku bywa ró¿nie czasem odpali na dotyk a czasem nie....
Za wskazówki z góry dziêkujê

Pozdrawiam

Hej

Je¿eli autor tematu nie bêdzie mia³ nic przeciw to podepnê siê pod w±tek.

Mam fiestke z 89 roku i na monowtrysku, i mam podobny problem. ¦wieczki i przewody nowe, zawory ustawione, filtry wszystkie nowe, odma i reszta przeczyszczona, pompa paliwa sprawna.... Jak jest zimny to zanim zapali trza chwile pokrêciæ, na ciep³ym silniku bywa ró¿nie czasem odpali na dotyk a czasem nie....
Za wskazówki z góry dziêkujê

Pozdrawiam

[madek]

Jaro, mam dokladnie tak samo. Jak zapalam rano to chwile musze pokrecic. Szybciej zapala rozgrzany po jakims krotkim postoju w ciagu dnia. Tez mam wszystko powymieniane co sie da i na dokladle przez pierwsze 100-200m troche sie d³awi i szarpie, pozniej zero objawow ze cos nie tak :-/ Wieczne jakies problemy z tym ma³ym klekotem...

[Toooommmmi]

Nie ma problemu Jaro Podpinaj sie do woli Widze, ¿e nie tylko ga¼nikowiec ma takie problemy Ale niestety chyba nikt nie potrafi nam pomóc. Chyba nikt sie na tym nie zna tutaj

[Darekmk3]

[Jaro]