[Arek]

Witam sedecznie,

¦rednio co 3, 4 miesi±ce muszê do³adowywaæ akumulator prostownikiem bo napiêcie na nim spada mi do 12V (powinno byæ min 12,5V - akumulator 50Ah/450A).

Ostatnio postanowi³em ¿e spr±wdzê czy wszystkie napiêcia i pr±dy s± OK a to wynik moich badañ.

Pobór pr±du na postoju - 10mA - OK
Napiêcie na³adowanego akumulatora - 13,6V - OK
Napiêcie na klemach przy w³±czonym silniku - 14,2V - OK
Napiêcie przy w³±czonym silniku i ¶wiat³ach mijania - 13,5V - ??
To co wy¿ej plus wentylator nagrzewnicy - 12,8V - ??

I co my¶licie, wygl±da na to ¿e alternator muszê zanie¶æ do jakiego¶ elektryka ?

Jeszcze jedno przy dodaniu gazu napiêcie na klemach powinno wzrastaæ, maleæ ?

Arek

Witam sedecznie,

¦rednio co 3, 4 miesi±ce muszê do³adowywaæ akumulator prostownikiem bo napiêcie na nim spada mi do 12V (powinno byæ min 12,5V - akumulator 50Ah/450A).

Ostatnio postanowi³em ¿e spr±wdzê czy wszystkie napiêcia i pr±dy s± OK a to wynik moich badañ.

Pobór pr±du na postoju - 10mA - OK
Napiêcie na³adowanego akumulatora - 13,6V - OK
Napiêcie na klemach przy w³±czonym silniku - 14,2V - OK
Napiêcie przy w³±czonym silniku i ¶wiat³ach mijania - 13,5V - ??
To co wy¿ej plus wentylator nagrzewnicy - 12,8V - ??

I co my¶licie, wygl±da na to ¿e alternator muszê zanie¶æ do jakiego¶ elektryka ?

Jeszcze jedno przy dodaniu gazu napiêcie na klemach powinno wzrastaæ, maleæ ?

Arek

[diodalodz]

jak dlamnie jest dobrze

[Rycho]

Napiêcie po dodaniu gazu powinno byæ mnie jwiêcej const na poziomie 14,5 V.
Je¿eli co jaki¶ czas musisz do³adowaæ akumulator to spróbuj przeczy¶ciæ drobnym papierem ¶ciernym te blaszki przykrêcane do klem akumulatora oraz do rozrusznika i alternatora (uwaga przed odkrêceniem kabli z altka lub rozrusznika nale¿y bezwzglêdnie od³±czyæ akumulator i prysn±æ nakrêtki jakim¶ WD40 lub podobnym, nie nale¿y przyk³adaæ zbyt du¿ej si³y do odkrêcenia, je¶li ¶ruba nie bêdzie chcia³a pu¶ciæ to j± lepiej zostawiæ i nic nie robiæ dalej, inaczej mo¿na ukrêciæ i wtedy jest nieweso³o)

Rycho

[diodalodz]

Rycho to jest teoria ze powinno byæ constans . W rzeczywisto¶ci tylko w nowych alternatorach tak jest . a wszystkiemu jest winny komutator i szczotki które poprostu sa zu¿yte i mozna je tylko wymieniæ . do tego dochodzi ca³y zakres problemów o których napisa³e¶ . i powiem tyle do puki ³aduje nie warto dotykaæ alternatora palcem bo zawsze sie ubrudzisz a czê¶ci do alternatorów do tanich nie nale¿a .

[ Dodano: Pi± Wrz 23, 2005 6:27 pm ]
Rycho to jest teoria ze powinno byæ constans . W rzeczywisto¶ci tylko w nowych alternatorach tak jest . a wszystkiemu jest winny komutator i szczotki które poprostu sa zu¿yte i mozna je tylko wymieniæ . do tego dochodzi ca³y zakres problemów o których napisa³e¶ . i powiem tyle do puki ³aduje nie warto dotykaæ alternatora palcem bo zawsze sie ubrudzisz a czê¶ci do alternatorów do tanich nie nale¿a . A no i generalnie jeszcze b³±d miernika którego u¿ywasz . Bo generalnie do takich pomiarów u¿ywa sie mierników lepszej klasy wychy³owych . Wtedy odrazu wiadomo gdzie szukaæ przyczyn niesprawnosci a elektroniki generalnie pokazuja nie dok³adne wyniki co utrudnia poszukiwania .

[Arek]

Z jednej strony to dobrze ¿e napiêcia s± w miarê OK i na razie nie musz zagl±daæ do alternatora. Z drugiej to jaka mo¿e byæ przyczynia niedodtatecznego do³adowywania akumulatora ? Przecie¿ 50Ah to chyba nie za du¿o jak na fiestê z silnikiem 1,3 ?

Arek

Z jednej strony to dobrze ¿e napiêcia s± w miarê OK i na razie nie musz zagl±daæ do alternatora. Z drugiej to jaka mo¿e byæ przyczynia niedodtatecznego do³adowywania akumulatora ? Przecie¿ 50Ah to chyba nie za du¿o jak na fiestê z silnikiem 1,3 ?

Arek

[diodalodz]

to jest w sam raz . hm to znaczy ze musisz sie ubrudziæ . jak mowisz ze jest nie do³adowany . a po czym wnosisz zejest nie do³adowany ?? po magicznym okienku w akumulatorze ?? je¶li tak to mozesz mieæ niski poziom elektrolitu i efekt bedzie taki sam .

[pablo_zio]

podepne sie pod temat, u mnie jest tak jezdzac w korkach zaczyna gasnac mi radio. po dodaniu gazu radyjko sie zalacza, podobnie jest z oswietleniem zegarow ktore swieci normalnie tylko gdzy dodam gazu, akumulator mam nowy 4 m-ce, co sie moze dziac i co mage sprawdzic i ja, czyzby alternator??

[diodalodz]

hm
chodzi ci ze jak nie dodajesz gazu wszystko ¶wieci ciemniej a po dodaniu gazu ja¶niej . To jest w miare normalne w starszych autach . Najczê¶ciej ponosi za to wine pasek klinowy albo za niskie obroty biegu ja³owego . Alternator jak ka¿da czê¶c podlega zu¿yciu i dlatego traci swoje w³a¶ciwo¶ci . Najczê¶ciej winny jest mostek prostowniczy , regulator napiêcia itp . Hm Pod³acz voltomierz pod akkusa i sprawdz jakie masz napiêcie przed zapaleniem silnika po zapaleniu i po dodaniu gazu .

[pablo_zio]

alternator jednak, diody w mostku, juz drugi raz w tym roku

[diodalodz]

hm sprawdz akkusa pod wzglêdem pojemno¶ci i pradu roz³adowania . Moze to on ci robi problemy . Hm mostki padaja albo od przepiêæ (parkowanie pod wysokim napiêciem na karoserii) albo od nag³ych zwaræ np (bardzo g³o¶ne s³uchanie muzy je¶li jest duza dopal³a i kupa g³o¶ników ) .

[tomeka]

Cytat:

jaka mo¿e byæ przyczynia niedodtatecznego do³adowywania akumulatora

mo¿e je¼dzisz na krótkich trasach i nie zd±¿y do³adowaæ akumulatora po rozruchu ...
ale przyczyn mo¿e byæ du¿o - mo¿e pasek za lu¼no naci±gniêty ... mo¿e szczotki wytarte ...

[diodalodz]

hm powiem tak problem niedo³adowania przez krótkie trasy wystêpowa³ w maluchu z pr±dnica . Hm po to zaczeli montowaæ alternatory zeby problem usun±æ . I naprawde one maja duzy prad ³adowania i sa w stanie na³adowaæ akkusa od zera do maxa w najgorszym przypadku w dwie godziny . A stratno¶æ po nocy stania auta jest nie wielka i nie przekracza 10 % no chyba ze jest extremalnie zimno .

[tomeka]

Cytat:

stratno¶æ po nocy stania auta jest nie wielka

przypomnia³em sobie ¿e mój kolega mia³ taki przypadek ¿e mu sie roz³adowywa³ przez ¶wiat³a tzn. gdzie¶ do obudowy mia³ przej¶cie i to nie na zwarcie ... i musia³ na noc od³±czaæ akusa bo rano nie zapali³.