[SCHWARZ 1.4S]

Koñcówka roku i bez w±tpienia ju¿ czas gdy Fiesta nie wyje¿d¿a na drogi przez wzgl±d s³abej pogody. Ale... nie jest tak, ¿e zapanowa³a totalna hibernacja. Zapragn±³em polepszyæ kilka kwestii z mojej Fie¶cie. Zabawi³em siê w tapicera. Efekt taki ¿e umocowa³em poprawnie siedzisko tylnej kanapy (wcze¶niej nie by³o w ¿aden sposób przytwierdzone), ale wcze¶niej dokona³em poprawki tapicerskiej. Materia³ odspoi³ siê od g±bki i coraz mniej estetycznie prezentowa³ siê trac±c np charakterystyczne przet³oczenia. A to s± takie smaczki przez które znika urok je¶li ich zabraknie.
My¶lê, ¿e wysz³o naprawdê dobrze jak na pierwsze zmierzenie siê w tej materii. Szalenie zale¿a³o mi na zachowaniu istniej±cej tkaniny bêd±cej wci±¿ w dobrym stanie. Obecnie us³ugi tapicerskie nie nale¿± do tanich, wiêc tu mój sukces odczuwam podwójnie. Kto wie, mo¿e o¶mieli mnie to do zmierzenia siê z przednim oparciem fotela. Tu ju¿ w grê wchodzi³a by totalna wymiana materia³u, który zreszt± mam ju¿ w swoich tajemnych zbiorach. Krzepi±ce, ¿e Fiesta poma³u ale piêknieje. Mechanicznie jest topka i to tak¿e pozwala mi zamkn±æ ten rok w bardzo dobrych nastrojach.

Siedzisko po poprawkach

siedzisko po poprawkach cz.2


poprawne umocowanie siedziska

[FIESTA Moondust]

£adnie, ³adnie Tylko podziwiaæ za upór, chêci, umiejêtno¶ci i efekt koñcowy. Ma³o kto by siê tego podj±³. To masz ju¿ szlak przetarty. Mo¿e faktycznie jednak zdecydujesz siê ¿eby i te oparcie fotela kierowcy zrobiæ tak¿e we w³asnym zakresie???

[SCHWARZ 1.4S]

Ano tak, zdecydowa³em siê podj±æ próbê renowacji fotela kierowcy we w³asnych zakresie. Mam nadziejê, ¿e wzorem tylnej kanapy uda siê uzyskaæ zadowalaj±cy mnie efekt.
Rozbiórka fotela kierowcy

[Boss*]

Powodzenia, mnie czeka kpl renowacja foteli przednich z pumy u siebie, ale raczej tego siê ju¿ sam nie podejmê 😅

[SCHWARZ 1.4S]

Powiem tyle. Nie ¶wiêci garnki lepi±. Chocia¿ przyznam, ¿e trzeba mieæ trochê pojêcia, samozaparcia i cierpliwo¶ci. Ten kto do¶wiadczy robót tapicerskich bêdzie te¿ wiedzieæ dlaczego za te us³ugi p³aci siê takie a nie inne kwoty.

[SCHWARZ 1.4S]

Po zabiegu. Pierwsze szlify w kwestii tapicerstwa zebrane. Wysz³o to ca³kiem dobrze zw³aszcza bior±c pod uwagê brak wcze¶niejszego do¶wiadczenia w tej materii. Mam oczywi¶cie kilka uwag, kilka detali które obecnie wiem ju¿ jak lepiej wykonaæ. Ale generalnie siedzisko trzyma fason i rokuje na d³ug± ¿ywotno¶æ, gdy¿ zosta³o to wcze¶niej bardzo dobrze przygotowane, precyzyjnie sklejone oraz zabezpieczone przez dobê na czas schniêcia. Mi³o teraz zasi±¶æ na tym fotelu i czuæ wiêksz± pewno¶æ podczas prowadzenia Fiesty (wcze¶niej materia³ ju¿ totalnie przesta³ siê trzymaæ i wychodzi³ spod plastikowej obudowy fotela). My¶lê, ¿e resztê tapicerki te¿ wykonam w Fie¶cie osobi¶cie w odpowiednim czasie. Tym bardziej, ¿e zdobyte teraz do¶wiadczenie zaowocuje przy kolejnych pracach tego typu.
W kwestii kompletowania detali w³a¶ciwych dla tej wersji uda³o siê dostaæ komplet nowych ko³paków. A wiêc kolejne cudo wydawa³o by siê nie do dostania. Ca³y czas utwierdzam siê, ¿e nie ma rzeczy niemo¿liwych.
W koñcu dosta³em te¿ antenê, tak¿e jest ju¿ na swoim miejscu i nie rzuca siê w oczy ¿aden brak.
G±bka fotela kierowcy podczas przygotowania

Proces klejenia i zabezpieczenia wszelkich pachwin na czas schniêcia kleju

Siedzisko po zabiegach na swoim miejscu
Siedzisko na gotowo

Seria nowych ko³paków do wersji S
Wymieniona antena
W towarzystwie ra¼niej, obecnie rzadki widok parkingowy

[Jaszczur]

Na ostatnim zdjêciu - piêkno¶ci!
Siedziska te¿ niczego sobie Ci wysz³y. Ja nie mam za chiny cierpliwo¶ci do takich rzeczy.

[SCHWARZ 1.4S]

Jaszczur, Dziêki, stara³em siê jak mog³em. Póki co jedno siedzisko przednie i wcze¶niej siedzisko kanapy ale o tym pisa³em. Pole do poprawy jeszcze istnieje ale jest bez porównania milej dla oka i nie tylko.
Ciesz± takie obrazki choæ druga Fiesta to akurat przyby³a w go¶cinê do mnie. Co nie zmienia faktu, ¿e raduj± oczy gdy takie dwie stoj± bok w bok i jakby nie patrzeæ z dwóch skrajnych biegunów produkcji tej generacji. 1996 VS 1989.

[SCHWARZ 1.4S]

No i doczeka³em tych dni gdy sta³a siê mo¿liwa wyprawa Fiest± przez ca³± przek±tn± Polski, kawa³ek S³owacji i Ukrainy. By³ to du¿y test dla samochodu w przeró¿nych warunkach atmosferycznych. Najbardziej zapamiêtam jazde w ukropie 35° na S³owacji. To co tutaj potêguje doznanie gor±ca to czarny kolor karoserii oraz brak szyb atermicznych. W³a¶ciwie ju¿ jazda w temperaturach>25° jest pewnym wyzwaniem na d³ug± metê przy bezpo¶rednim padaniu promieni s³onecznych. Ale na samochód nie mam prawa narzekaæ. Ca³a w³o¿ona mozolna praca pocz±wszy od remontu kapitalnego silnika dzi¶ odp³aca siê tym, ¿e ten egzemplarz jest bardzo pewnym kompanem tych odleg³ych podró¿y. W kwestii silnikowej muszê dodaæ, ¿e Fiesta nie zu¿y³a ani grama oleju mimo zró¿nicowanych cykli jazdy. Ponadto potrafi naprawdê szybko mkn±æ, rozpêdzaæ siê i nie zu¿ywaæ przy tym du¿ych ilo¶ci paliwa. Tak¿e praca w³o¿ona w regeneracjê ga¼nika ma tu swój udzia³ dope³niaj±cy. Pojawia³y siê jakie¶ drobne mankamenty w miarê przyrostu kilometrów, ale to pok³osie tego i¿ ostatnie lata wiêcej sta³a ni¿ je¼dzi³a. To takie choroby wieku dzieciêcego. Jaki¶ niekontakt w elektryce itp. ale nigdy nie rzutuj±cy na unieruchomienie Fiesty i ³atwy do usuniêcia.
Pewne obserwacje nasunê³y siê same. Choæby to, ¿e Fiesta najlepiej dla osi±gów i ekonomiki je¼dzi na ukraiñskiej benzynie. Pod tym wzglêdem mogê powiedzieæ, ¿e u nas w kraju jest obecnie wyrób benzynopodobny je¶li chodzi o dostêpn± PB95. Do jazdy po kraju mo¿liwa jedyna bezpieczna alternatywa dla takiego typu Fiesty o zasilaniu ga¼nikowym to PB98 i tak± te¿ tu tylko stosujê. Ale po wschodniej stronie granicy i tak mia³em nieodparte wra¿enie jakby Fiesta z³apa³a drugi oddech. A choæby wyniki ¶redniego zu¿ycia paliwa to potwierdzaj±.
Podsumowuj±c by³ to owocny wyjazd, mog³em zbadaæ samochód na d³u¿szym dystansie, czy w³o¿ony wysi³ek przyniós³ oczekiwane rezultaty. Dziêki temu te¿ bêdê bardziej przygotowany na kolejny wyjazd który niebawem.

Fiesta na trasie

Na ukraiñskim rewirze

Przy witaczu Worochty (Ukraina Zakarpacie)

Kolejne kilometry ukraiñskich dróg

[Jaszczur]

Piêkno¶ci
Ja na Twoim miejscu w obecnych realiach ba³bym siê ni± je¼dziæ po Ukrainie. Nie tylko ze wzglêdu na samochód, ale ogólnie.

[SCHWARZ 1.4S]

Jaszczur, Tu siê nie ma co baæ tylko pakowaæ baga¿nik i ruszaæ w ¶wiat bo lato ucieka. A z wypraw przywoziæ zawsze plecak pe³en wspomnieñ. No i wy³±czyæ mass media bo nie¼le potrafi± wypaczaæ faktyczny obraz i to co siê dzieje. Owszem jest tam stan wojny, do¶wiadczy³em tego w kilku aspektach. Ale nie jest tak jak ogó³ ma wyobra¿enie i wiele ¼róde³ szukaj±cych atencji podaje czyli, ¿e zaraz za miedz± t³uk± haubice. Daleki by³em od eksploracji linii frontowych. Istniej± w tym kraju miejsca, które s± wci±¿ oaz± spokoju i takie sobie zawsze ceniê. Od czasu do czasu tylko chwilowo niepokojone przerw± w dostawie pr±du. Na pewno nie podejmowa³ bym ryzyka w³asnego zdrowia czy nara¿ania na szwank samochodu gdyby takie czytelne przes³anki istnia³y. Prêdzej w patologicznym Szczecinie po zmroku by mi siê co¶ mog³o staæ ni¿ tu. To do¶æ wymowne. Na t± chwilê przygotowujê siê do kolejnego wyjazdu tak¿e t± przedstawian± Fiest±, która bêdzie jeszcze lepiej uszykowana do po³ykania kolejnych kilometrów. Frajdê daje ju¿ ogromn±.

[Boss*]

Jako cz³owiek który mieszka w linii prostej od Ukrainy mo¿e 10kilometrów potwierdzê twoje s³owa, jest tu spokojnie i nic siê za granic± nie dzieje, bardziej Ukraince ci±gn± luksusowe auta przyje¿d¿aj± rabowaæ biedronki z ca³ej ¿ywno¶ci ni¿ przejmowaæ siê wojn±, wojna jest dalej a nie tu¿ za granic± (chocia¿ jak pierdyknely bomby zaraz z pocz±tku wojny przy granicy to czu³em te trzês±ce siê okna)

[SCHWARZ 1.4S]

Puentuj±c nie ma siê co baæ pod warunkiem, ¿e nie zapuszczamy siê za bardzo w g³±b terytorium. Ja siê tu dobrze czujê, mam swój azyl wiêc jak tylko bêd± mo¿liwo¶ci przemieszczania siê jak teraz to bêdê tu dalej przyje¿d¿aæ.
Obecnie w Fie¶cie przygotowujê kilka poprawek, kilka elementów wymieniê jako ¿e uda³o mi siê jaki¶ czas temu dostaæ ciekawe ciê¿ko ju¿ dostêpne czê¶ci. W¶ród nich jest na pewno nowa oryginalna poduszka silnika. W Fie¶cie jest ju¿ trochê wypracowana, a taka nowa na pewno zapewni odpowiedni± trwa³o¶æ na kolejne d³ugie lata eksploatacji.

Fiesta wierna zdobywczyni
Nowa OE poduszka silnika

[FIESTA Moondust]

O i to s± wyprawy. Zapadaj±ce w pamiêci, niezwyk³e i przenosz±ce w czasie. Mi³o zobaczyæ, ¿e czê¶æ mojego wk³adu w ten egzemplarz odp³aca siê i ta Fiesta bez problemów odwiedza takie dalekie rubie¿e. ¯yczê by ten egzemplarz przynosi³ tak± nieustaj±c± rado¶æ z posiadania i obcowania z nim i jak najwiêkszej ilo¶ci ró¿nych podró¿y ma³ych i du¿ych.

[SCHWARZ 1.4S]

Zima zim± ale trzeba dzia³aæ dalej by eliminowaæ coraz mniej liczne niedoskona³o¶ci i przygotowywaæ Fiestê na letnie wyjazdy.Tym razem na tapecie oryginalne radio, które powodowa³o pewne felery jak zak³ócenia przy d³u¿szym dzia³aniu, problemy ze zmian± poziomu g³o¶no¶ci oraz przepalone pod¶wietlenie panelu. Ze wszystkim uda³o siê uporaæ, radio funkcjonuje tak jak powinno. Piêknie w nim mo¿na wszystko zdemontowaæ i przywróciæ do poziomu sprzed wystêpowania przypad³o¶ci. Wpisuje siê w to jak ten samochód jest skonstruowany, a wiêc prostota zapewniaj±ca d³ugowieczno¶æ.
Oczywi¶cie taki czas zastoju jaki obecnie przynosi zima to ¶wietny czas na uzupe³nianie zapasów gara¿owych. I tak regularnie co¶ przybywa. Ostatnio si³ownik klapy (ten ciê¿ej dostêpny dla wersji sprzed '93 czyli na jednym si³owniku) oraz zestaw do regeneracji przek³adni kierowniczej. Rzecz jasna wszystko oryginalne bo w takim duchu jest ten egzemplarz utrzymywany.

Demonta¿ oryginalnego radia

Demonta¿ panelu czo³owego radia

Demonta¿ p³yty w obwodami celem pozbycia siê zimnych lutów

Radio na swoim miejscu po wszystkich zabiegach

Radio ciesz±ce pe³n± funkcjonalno¶ci±

Nowy si³ownik klapy baga¿nika

Zestaw do regeneracji przek³adni kierowniczej bez wspomagania

[FIESTA Moondust]

Nic tylko wyci±gn±æ stare kasety z szafy, odpaliæ co¶ z tamtej epoki jak choæby Modern Talking i ruszyæ w trasê👌
P.S. ten zestaw do regeneracji maglownicy bardzo ciekawa okazja.

[SCHWARZ 1.4S]

Zapraszam zatem na przeja¿d¿kê wiosn± w takich rytmach z kasety. Co do zestawu naprawczego to faktycznie okazja. Kosztowa³ niewiele, jedynie plafon pod krzy¿ak (oznaczony nr9 na zdjêciu)jest po³amany. Ale to mo¿na bez problemu zdemontowaæ ze starej przek³adni i prze³o¿yæ. Ponad to na szrocie kiedy¶ taki zdemontowalem tak¿e mam w razie co. Reszta zestawu jest ca³a i niezwykle cenna. Bardzo rzadko mo¿na co¶ takiego zdobyæ.

Rysunek z³o¿eniowy przek³adni kierowniczej

[SCHWARZ 1.4S]

I¶cie wiosenna i sprzyjaj±ca aura pozwoli³a na pierwsze przeja¿d¿ki w tym roku. Oczywi¶cie poczyni³em ju¿ kilka prac konserwacyjnych jak co roku. Zaimpregnowane wszystkie zewnêtrze elementy plastikowe co by zabezpieczyæ przed coraz silniej operuj±cymi promieniami UV. Wymiany doczeka³y siê elastyczne przewody paliwowe pomiêdzy ga¼nikiem, a mechaniczn± pomp± paliwow±. Zaczê³y one zdradzaæ pierwsze nieszczelno¶ci po lekkim odgiêciu. Regularna kontrola pozwala trzymaæ rêkê na pulsie i unikn±æ przykrych sytuacji. Samochód raduje tym do jakiego stanu technicznego zosta³ doprowadzony, ¶mia³o mo¿na w losowym momencie ruszyæ i przejechaæ bezproblemowo tysi±ce kilometrów. W prostocie si³a.
Niebawem dalsze wyjazdy ale o tym ju¿ w kolejnych wpisach.

Widoczna nieszczelno¶æ przewodu paliwowego

zdjête przewody paliwowe z mechanicznej pompy paliwa

Zdemontowana pompa paliwa

Dorabianie uszczelek pod przylgniê pompy paliwa

Wszystko dzia³a jak powinno

Akcja pielêgnacja po zimowej stagnacji

Impregnacja zewnêtrznych elementów plastikowych oraz gumowych

Fiesta gotowa na sezon

[SCHWARZ 1.4S]

Od¶wie¿ania Fiesty ci±g dalszy. Po bardzo d³ugich poszukiwaniach uda³o siê zakupiæ, ¶ci±gn±æ i zamontowaæ fabrycznie now± OE jedn± z dwóch dostêpnych na ca³y stary kontynent pomp paliwa. Pompa jest oczywi¶cie mechaniczna (przeponowa) jak to w uk³adach o zasilaniu ga¼nikowym. Przepiêknie dzia³a choæ stara by³a w bardzo dobrej kondycji. Zosta³a ona zape³niona benzyn± by nie ulega³a degradacji na sucho i zosta³a odstawiona do hibernacji. Takie nietuzinkowe czê¶ci mog± siê jeszcze przydaæ, nawet zdobyæ u¿ywane jest dzi¶ wyzwanie.
Do monta¿u zosta³y dorobione uszczelki i wysz³o to piêknie. Wszystko pewnie i szczelnie skrêcone. Pierwszy dalszy wyjazd ju¿ niebawem. Z tymi poprawkami które zago¶ci³y przez ostatnie miesi±ce bêdzie niezmiernie mi³o wyruszyæ i czerpaæ rado¶æ z tak kompletnego i pewnie dzia³aj±cego samochodu.

Nowa pompa VS stara
Pompy od strony wyj¶æ/wej¶æ przewodów paliwowych
Nowa pompa
Cechy potwierdzaj±ce oryginalne pochodzenie pompy
Rzut oka na przeb³yskuj±ce dziewicze wnêtrzno¶ci pompy
Wylot na zasilanie ga¼nika
Proces dorabiana uszczelek
Gotowe uszczelki
Pasowanie uszczelek
Pasowanie uszczelek na bakielitowej podstawie dystansuj±cej pompê
Scalenie pompy
Pompa zmontowana na gotowo
Potwierdzenie poprawnego funkcjonowania

[diodalodz]

to nie dystans tylko izolator termiczny, by nie podgrzewaæ paliwa. Wysoka temperatura paliwa powoduje zamianê w pary i pompa traci wydajno¶æ.
Ten kruciec z w±sk± dziurk± to jest raczej powrót do baku.