[Janek_Wro]

Po ¶wi±tecznej przerwie kolejne podej¶cie do upartej fiesty.
Tym razem sprawdzenie czy iskra jest w odpowiednim momencie. Czyli wyeliminowanie jakich¶ ewentualnych dziwnych zawi³o¶ci z CPW i samymi z±bkami na kole pod CPW. Zmontowa³em sobie strobo jak wy¿ej. Pob³yska³em, przewód wziêty z pierwszej ¶wiecy. B³yska przy GMP i 180 stopni dalej. Czyli chyba tak jak byæ powinno, na koñcu sprê¿ania i wydechu.
Stan - nadal nie odpali.
Wê¿yka paliwowego nie uda³o siê po dobroci ¶ci±gn±æ do pomiaru ci¶nienia :(
Na chama nie próbowa³em.

Samostart próbujê jutro.

pozdrawiam
Janek

[Janek_Wro]

OK, pora zaraportowaæ sukces



Otó¿ pomog³a wymiana czujnika po³o¿enia wa³u. Pomimo ¿e poprzedni CPW dawa³ w³a¶ciwe oznaki ¿ycia, i rezystancjê, i indukowanie napiêcia, i w³a¶ciwy moment GMP.
Mimo to, na upartego kupi³em nowy. Nowy. Nie u¿ywkê. Kosztowa³ jakie¶ 50pln z wysy³k±.

Wkrêci³em go, próba odpalenia. Szczerze powiem nie wierzy³em ¿e odpali. Na pocz±tek silnik siê d³awi³ (pewnie zalany paliwem od tych prób odpalania), musia³em przytrzymaæ peda³ gazu ¿eby nie gas³.
Po chwili siê ustabilizowa³, trzyma poprawnie ja³owe obroty. Odpalam kolejny raz. No zwyczajnie dzia³a.
Jechaæ jeszcze nie próbowa³em. Wypada³oby najpierw poskrêcaæ tam wszystkie plastiki jakie porozkrêca³em.

Ogromne dziêki za Wasze zaanga¿owanie, i podzielenie siê wiedz±.

pozdrawiam
Janek

[damianisko5]

Bêdziesz mia³ 100% pewno¶æ, ¿e to wymiana czujnika po³o¿enia wa³u pomog³a - je¶li dobrze zagrzejesz silnik i CPW. Niestety usterki wychodz± jak jest ciep³y, powodzenia.

[vegetagt]

strasznie nie pasuje iskra i paliwo do czujnika wa³u ;o

[FIESTA Moondust]

Kto by pomy¶la³... có¿,ja nauczy³em siê ¿e nie zawsze wypikanie b³êdów daje efekt jaki zak³adamy.Kilka razy mia³em przypadek ¿e podmianka na inny komponent dawa³a odpowied¼ co by³o winowajc±.Pozostaje jeszcze sprawdziæ jak wszystko bêdzie funkcjonowaæ podczas jazdy po zagrzaniu silnika.Niemniej jednak GRATULUJÊ!!! I trzymam kciuki za ostateczne powodzenie.

[Janek_Wro]

Poje¼dzi³em, silnik zagrzany, wszystko dzia³a poprawnie.
Widaæ pomog³o skutecznie

pozdrawiam
Janek

[FIESTA Moondust]

Ciesz± pozytywne wie¶ci i powrót MK3 na drogi

[SCHWARZ 1.4S]

Odkopujê temat. Mam te same objawy w dok³adnie takiej samej Fie¶cie 1.4 CFI '91/'92... po blisko dwóch miesi±cach stania w gara¿u nie chce odpaliæ:/ Na krótko przed schowaniem by³em wyczy¶ciæ samochód, a ten po kilkunastu sekundach pracy na ja³owych obrotach zgas³ sam z siebie. Po czym da³ siê normalnie uruchomiæ. I po tym d³u¿szym czasie przestoju rozrusznik krêci, paliwo z wtryskiwacza podaje, iskra jest a zapaliæ siê nie daje. Pompa s³ychaæ ¿e pracuje. Nie próbowa³em tylko jeszcze podmieniaæ tego czujnika wa³u korbowego co by³ winowajc± u za³o¿yciela tematu. Dodam jeszcze, ¿e w mojej Fie¶cie zmagam siê od d³u¿szego czasu z "mu³em" zw³aszcza wraz ze wzrostem temperatury otoczenia i czasem ten wilgotno¶ci powietrza. Tak jakby kto¶ odj±³ kilka KM od tych fabrycznych 71. Silnik jest w bardzo dobrej kondycji, nie pobiera oleju, nie dymi. Jedyne co zauwa¿y³em to trochê zaolejenia zmieszanego z mazi± benzyny w okolicy uj¶cia odmy w obudowie filtra powietrza. Tak, ¿e ta ma¼ podci±ga pod filtr powietrza i jest przypocone tym od tego pomarañczowego kapelusika po sto¿ek przepustnicy. Ma kto¶ jakie¶ pomys³y???

[SCHWARZ 1.4S]

Witam ponownie. Niestety mimo dwóch podmian czujnika wa³u korbowego Fiesta wci±¿ nie chce odpaliæ... Ca³y czas to samo. Krêci rozrusznik normalnie, akumulator jest na³adowany, iskra te¿ jest, cewka zap³onowa tak¿e zamieniona na now± a nic z tego. Tak jakby nale¿ycie paliwo nie sz³o??? Niby po zdjêciu obudowy filtra powietrza obserwowa³em t± gardziel kolumny wtryskowej i co¶ tam lecia³o w malutkiej ilo¶ci. Lecz tu pytanie - ile tego paliwa powinno tam lecieæ z tego wtryskiwacza podczas rozruchu w poprawnie dzia³aj±cym urz±dzeniu??? Niestety nigdy tego nie obserwowa³em w normalnie funkcjonuj±cej Fie¶cie. Rozumiem i¿ tak¿e nie taka ilo¶æ by go zaraz zala³o. Ale mam jakie¶ podejrzenia co do uk³adu paliwowego. Niby s³ychaæ jak siê pompa paliwowa za³±cza, ale mo¿e ona ju¿ straci³a swoj± wydolno¶æ? I co¶ tam podaje lecz nie w ilo¶ciach do normalnego funkcjonowania samochodu. Czy wobec tego ma kto¶ jakie¶ rady?

[vegetagt]

https://www.youtube.com/watch?v=tw9-XQuG4Ao - widzialem takie co¶ w rzeczywisto¶ci i okre¶li³bym ilo¶æ paliwa jako 'wiêcej ni¿ s±dzi³em' ;-)

[SCHWARZ 1.4S]

vegetagt, no to tak:D Te¿ mi siê to by wyda³o podejrzane w drug± stronê gdyby tak la³o. Rozumiem ¿e ma i¶æ jakby taka mgie³ka z tego centralnie umieszczonego wtrysku. Idê w³a¶nie dzia³aæ dalej. Chcia³bym jeszcze spróbowaæ wypikaæ b³êdy nim oddam samochód mechanikowi. Trochê laik ze mnie w kategorii elektryka, ale mo¿e siê uda. Raz Fiesta by³a niby u speca, który sprawdza³ b³êdy w zwi±zku ze spadkiem osi±gów w gor±ce dni. Lecz nie do koñca w to wierzê bo problem jak by³ tak jest nadal i nic od niego siê nie dowiedzia³em... mo¿e zatem czas by wzi±æ sprawy w swoje rêce. Zauwa¿y³em ostatnio jeszcze jeden objaw - wilgoæ i sw±d benzyny na dnie zbiornika paliwa. Zrobi³ siê tam jaki¶ przesi±k prawdopodobnie w miejscu w którym spoczywa ca³y zespó³ pompy paliwowej. Mo¿e zatem jakie¶ zanieczyszczenia sparali¿owa³y mój samochód. Mo¿e dzi¶ jeszcze co¶ zauwa¿ê.

[SCHWARZ 1.4S]

No to po dzisiejszym wieczorze trochê podejrzeñ odesz³o. Na zdjêtej obudowie filtra powietrza ponowna obserwacja co siê dzieje w gardzieli wtrysku. I okazuje siê ¿e w ogóle totalnie nic nie idzie paliwo. Ostatnio wspomina³em i¿ odrobina lecia³a, ale te¿ wydawa³o mi siê to zbyt ma³ymi ilo¶ciami jak na rozruch. A dzisiaj totalnie nic - susza! Wiêc problem nakierowany na zasilenie paliwa. Raczej co¶ na linii pompy paliwowej, bo w±tpiê by zawiod³y elementy w kolumnie wtryskowej. ¦wiece zap³onowe sprawdzone jeszcze raz po takich próbach krêcenia i s± suche oraz maj± w³a¶ciwe barwy. Pozostaje teraz kwestia dobrania siê do zbiornika paliwa i weryfikacji zatopionych tam elementów. Bêdê informowa³ o postêpach gdy siê tylko one dokonaj±. Pozdrawiam.

[SCHWARZ 1.4S]

Tak to niestety wygl±da.... to jest te zaolejenie o którym wspomina³em. Nie jest wywo³ane próbami uruchomienia silnika. Tak by³o wcze¶niej zanim zaczê³y siê k³opoty z uk³adem zasilania. Dodam ¿e ¶wiece zap³onowe suche i takie jak byæ powinny.

[SCHWARZ 1.4S]

[URL=][/URL]

[SCHWARZ 1.4S]

[URL=][/URL]

[SCHWARZ 1.4S]

Dodam ¿e wtryskiwacz w dalszym ciagu nie podaje paliwa. Mi siê powoli pomys³y koñcz±. Wg. mnie pompa paliwa klêka. Jeszcze problem z jej doborem siê pojawia. Po podaniu Nr VIN sklepy oferuj± mi t± od ga¼nikowej wersji. Jak ten model ma elektryczn± pompê. Rêce opadaj±... ¯±daj± wpierw jej wyjêcia. Jeszcze te zaolejenie - kolejna zagadka. Nie kojarzê by kiedy¶ to by³o, a na pewno noe w takiej ilo¶ci ¿e filtr powietrza mi moczy. A¿ z dolotu kapie na pokrywê zaworów.

[vegetagt]

wyslij mi vin na pw to postaram siê cos poratowaæ numerem pompy

[kuba87]

pompa paliwa jest taka sama we wszystkich monowtryskach, zaolejenie, ca³kowicie normalne, wszak odmê masz poprowadzona do filtra powietrza, zaolejenie mo¿e byæ nieco wiêksze lub mniejsze w zale¿no¶ci jaki olej masz w silniku
zdejmin przewody paliwowe i sprawdz czy podaje paliwo, w skrzynce bezpieczników bodaj du¿y czerwony przeka¼nik jest od pompy i jeszcze wci¶nij wy³±cznik bezw³adno¶ciowy, masz go na dole s³upka a

[SCHWARZ 1.4S]

kuba87, No to w³a¶nie uparcie t³umaczê sklepom, ¿e pompa paliwowa w monowtrysku jest ta sama (czy to jest 1.3 czy 1.4 tak samo wygl±da i wg mojego katalogu powinna byæ identyczna). Co do zaolejenie to musi byæ od jakiego¶ czasu. Kiedy¶ nie mia³em takiej plamy mazi. Samochód w tej wersji mam od 6 lat i od samego pocz±tku eksploatujê go na 5W30 Formula F od Forda. Obecny przebieg ~155 tys km i wiem na 100% i¿ oryginalny. Olej wymieniam regularnie co 8-10 tys km. Jakie¶ drobniutkie zaolejenie bywa³o, ale nie takie jak jest obecnie. Wszak to w³a¶nie odma i takie zadanie ma spe³niaæ by odprowadzaæ opary. Jakie¶ 3 tys km temu w³o¿y³em pod ten pomarañczowy kapelusik druciak kuchenny odpowiednio dociêty. My¶la³em, ¿e zneutralizuje te przypocenie. Ale jest jak by³o. Takie rozwi±zanie podpatrzy³em w Fie¶cie 1.3. W korku wlewu oleju jest tam w³a¶nie taki druciak nabity pod korkiem . Co do w³±cznika bezw³adno¶ciowego to nie wiem czy model z prze³omu '91/'92 to ma. S³upek nie ma otworów jak w polifcie. Jest jedna otwierana rewizja, ale jest tam pusto. Lecz posprawdzam jeszcze raz. Przeka¼nik pompy spróbujê podmieniæ i dam znaæ. Tak samo zajrzê w przewody paliwowe.

[kuba87]

byæ musi ze wzglêdów bezpieczeñstwa, w nogach kierowcy, pod maskownic± progu na wysoko¶ci dolnego zawiasu drzwi
ten druciak o którym wspominasz ma zupe³nie inne zadanie, ma wygaszaæ p³omienie
warto te¿ wspomnieæ ¿e cvh mia³y odmê poprowadzona do filtra i do kolektora tu¿ przy zespole monowtrysku.
co siê tyczy zasilania pod blach± mocuj±c± mapsensor i edis, jest wtyk ³±cz±cy wi±zkê silnika i kabinow±, tam równie¿ warto zajrzeæ