[katedroloz]

Cze¶æ, mam pewien problem, który mnie mêczy od zakupu swojego pierwszego autka- fiesty. Problem polega na tym ze alternator dopiero za³±cza siê od ok. 2500-3000 obrotów silnika, u brata w renault megane 1 ph2 jest podobnie. Zastanawiam siê czy wszystko jest w porz±dku z alternatorem u mnie i u brata i czy takie zachowanie jest normalne, je¶li chodzi na naprawy elektroniki to siê akurat tym nie przejmujê, zajmujê siê tym hobbystycznie.

[diodalodz]

To nie jest normalne.
Wzbudzenie powinno byæ nieco powy¿ej 900 obr/min. . Pali ci siê kontrolka ³adowania ?

[katedroloz]

Kontrolka siê ¶wieci a¿ ³adowania nie bêdzie czyli jak napisa³em wy¿ej do nienormalnych 2,5-3k obrotów silnika. Jutro poszperam przy aucie, bo czyta³em ¿e ¿arówka mo¿e mieæ znaczenie, ta kontrolna, za³o¿y³em sobie ledy samoróbki, a one maj± ma³a moc=ma³y pr±d do uzwojenia wzbudzenia leci. Zerknê z zwyk³a ¿arówka 1,3W jak siê zachowuje, najwy¿ej dorzucê rezystor wytracaj±cy odpowiednia moc, je¿eli nie to wiosna wyjmê alternator, teraz nie mam pogody. ;p

[katedroloz]

Dobra, dzia³a, winna kontrolka, da³em ¿arówkê i jest ok teraz. A teraz opiszê jak u brata dok³adnie jest, uruchamia silnik niby kontrolka ga¶nie ale ³adowania nie ma, dopiero przy ok 2,5-3k obrotów i w tym momencie jak pojawi sie ³adowanie ga¶nie mu kontrolka ABS. Czyli co¶ ma skopane w alternatorze chyba, pomêczê go jak bêdzie na ¶wiêta.

Temat do zamkniêcia.

[diodalodz]

Pytanie jakie auto ma brat. Bo teraz du¿o aut ma cyfrowo sterowane alternatory.

[katedroloz]

[diodalodz]

trzeba by ustaliæ model alternatora.