[Kazzimo_NH]

Witam! Tak jak w temacie gdy silnik jest cieply nie odpali nawet nie zakreci a gdy jest po zimnej nocy to mozna powiedziec ze pali na dotyk. 2 tys. Km byla regulacja zaworow, ostatnio pompa wody wymieniona, czujnik temp. W lato gdy zgasl to bez wylaczenia swiatel rowniez nie chcial odpalic i tez nie krecil. Bardzo prosze o pomoc.

[diodalodz]

trzeba zacz±æ od wyczyszczenia lub wymiany automatu rozrusznika o ile na ciep³ym nie dzia³a rozrusznik.

[Kazzimo_NH]

A moze to byc wina akumulatora?

[vegetagt]

mega w±tpliwie. Przewa¿nie winny jest rozrusznik, a wlasciwie wydech, który go nagrzewa. Dlatego ford w ostatnim wypu¶cie skrzyñ przeniós³ go na drug± stronê silnika, obok kolektora dolotowego.

[Kazzimo_NH]

Czyli nie da sie temu zaradzic? To czemu w lato gdy zgasl mi i probowalem odpalic odrazu to nie zakrecil wylaczylem swiatla i odrazu zapalil.

[vegetagt]

naprawic rozrusznik trzeba i tyle Podzia³a wtedy kolejne 20 lat.

[Kazzimo_NH]

Naprawic czyli wymienic? Cos "mechanik " z nim w lato robil .

[vegetagt]

http://www.fiestaklubpols...ghlight=#377032
i w innych tematach tak¿e przewija siê kwestia wymiany tulejek. Zreszta diodalodz napisa³ to w 1szej odpowiedzi

[diodalodz]

nie tulejek tylko elektrow³±cznika
A po zgaszeniu ¶wiate³ czasami odpala , bo jest wtedy wiêkszy pr±d id±cy z akumulatora (bo nie idzie na ¶wiat³a) i to powoduje wiêksz± si³ê generowan± przez elektromagnes. Taka nowa czê¶æ kosztuje w granicach 50 z³ i nie trzeba rozbieraæ rozrusznika na czê¶ci. Choæ warto, bo nie jest to trudne a przy okazji mo¿na oceniæ stan szczotek.
dodam zdjêcie pogl±dowe by¶my wiedzieli o czym mówimy

[blind227]

Co do automatu nie zawsze trzeba wymieniaæ przyda siê lutownica i bolec do odgiêcia blaszki i mo¿emy wyczy¶ciæ styki oraz daæ podk³adki aby bardziej wystawa³y. Troszkê wiêcej zabawy ni¿ w automacie od poloneza ale potem mega radocha ¿e dzia³a i 50 z³ w kieszeni. No chyba ¿e uzwojenie spalone wtedy kicha.

[Kazzimo_NH]

Czyli gdy elektromagnez ma swoje lata i jest goracy traci swoje wlasciwosci?

[blind227]

Nie koniecznie czasami wystarczy praca materia³u przy ró¿nych temperaturach.
Przy wiêkszym napiêciu czasami mo¿e jaki¶ wypalony styk lepiej stykaæ.
Aby mieæ spokój trzeba rozebraæ wyczy¶ciæ , wymieniæ tulejki ,szczotki , przeszlifowaæ komutator, usun±æ star± mied¼ z rowków komutatora. Nasmarowaæ bendix i tuleje.
Rozebraæ automat wyczy¶ciæ styki i daæ podk³adki . Bêdzie dzia³aæ jak nowy i nie straszne bêd± mu mrozy i upa³y. Czasami lepiej naprawiæ oryginalny ni¿ kupiæ jakie¶ chiñskie gówno.

[diodalodz]

Automat w boschu w 99% jest nierozbieralny. Czasami dostaje od temperatury zwaræ miêdzy zwojowych, czasami brud w mosiê¿nej tulei blokuje t³oczek (rozszerzalno¶æ materia³u). Jedyne co mo¿na to umyæ t³oczek i spróbowaæ czy to pomo¿e.
tak pozostaje tylko wymiana.

[blind227]

99% to jest rozbieralny i to bez problemu.
Przykrêcasz do imad³a wbijasz szpikulec aby odgi±æ blachê w oko³o tego plastiku ze stykami.
Delikatnie stukasz m³otkiem i ³adnie ca³a siê rozwija potem wk³adasz od spodu jak±¶ tulejkê stukasz i uzwojenie masz na wierzchu potem wystarczy odlutowaæ i oto mo¿emy ju¿ czy¶ciæ styki itp.
Na koncie mam z 500 automatów ró¿nych firm i nie by³o takiego co siê nie da³o rozebraæ.
Jak skoñczê remont blacharki to mo¿e rozbiorê automat i zrobiê tutka

automat bosch

[diodalodz]

my¶la³em, ¿e ludzie przestali to robiæ po upadku PRL. Jak mo¿e siê op³acaæ rozbieranie automatu np za 30 z³ ? Tego nie wiem. Wymiana daje 100% pewno¶ci naprawy na 10 lat.

[blind227]

W tych czasach po tygodniu mo¿esz mieæ ju¿ po automacie a orygina³ to orygina³, bo teraz bosch to siê nadaje do .... Op³aca siê dla satysfakcji jak by ka¿dy tak wymienia³ bo siê nie op³aca naprawiaæ to nie pisali by¶my teraz na temat samochodu z 91r.