[Rowerser]

Witam, przy zapalaniu na zimnym ostatnio mia³em taki problem, ¿e Fiesta nie chcia³a paliæ. Objawia³o siê to tym, ¿e lampka pod zegarkiem (immo ? ) mryga³a przy przekrêcaniu kluczyka na zap³on i jakby na zmianê z rozrusznikiem. Po chwili takiego cykania, dawa³o spokój i rozrusznik krêci ale okrutnie s³abo. Aku nowy, raz siê tylko roz³adowa³ i zosta³ na³adowany. Aku ¿elowy, wiêkszy ni¿ oryginalnie powinien byæ. Jakie¶ sugestie ?

EDIT : Na drugim aku, tym co by³ u poprzedniego w³a¶ciciela, ¶miga narazie dobrze.

[Freeman]

Je¶li wiêkszy masz uku to mo¿e byæ ca³y czas nie do³adowany.

[Jaszczur]

Tak, i na pewno ma równie¿ zbyt gêsty olej p³ucz±co-uszczelniaj±cy i wodê w baku.

Kolega ma alternator do sprawdzenia.

[Krzysiek]

Nie koniecznie z³y aku bo sam w swojej czarnej przy silniku 1.3 mam akumulator zalecany do silników 1.8 bo mia³em swapa robiæ a ¿e wcze¶niej aku pad³ to pomy¶la³em przysz³o¶ciowo, na alternatorze z silnika 1.3 bez problemu ³aduje aku tak aby by³ na³adowany. Mia³em problem podobny do Ciebie winowajc± by³ rozrusznik który powoli wyziewa³ ducha, te¿ mia³em objaw taki jak Ty. Swoj± drog± ³adowanie aku z alternatora mo¿na te¿ sprawdziæ nic nie zaszkodzi a bêdziesz mia³ alternator sprawdzony.

[Rowerser]

Rozrusznik pod³±czony na krótko krêci jak szalony. Teraz zobaczê na tym "oryginalnym" aku co i jak. Alternator miernikiem ? Czy jaki¶ inny sposób ?

[Jaszczur]

Miernikiem = sprawd¼ ³adowanie przy w³±czonych odbiornikach typu ¶wiat³a mijania. Jak masz w okolicach 14V, to na pewno nie zachodzi obawa ¿e bêdziesz mia³ niedo³adowane aku.
Inaczej nie bardzo da siê pomierzyæ alternator bez wyci±gania go na stó³.

Je¶li na krótko rozrusznik krêci dobrze, to sprawd¼ tam wszystkie po³±czenia elektryczne - wszelakie konektorki, ¶ruby - do wyczyszczenia papierem ¶ciernym i pó¼niej do zabezpieczenia wazelin± techniczn± ¿eby nie ¶niedzia³y.