[kirloy]

Padla mi dwumasa w moim 1.4 tdci.
Zdecydowalem sie na wymiane na jednomasowe kolo zamachowe od Valeo.
Niestety po wymianie silnik na wolnych obrotach generuje wiibracje ktore przenosza sie na nadwozie.
Generalnie to rzuca calym autem.
Jesli zwiekszy sie obroty do ok 1400 wibracje zanikaja.

Czy ktos robil podobna podmiane dla takiego silnika?
Jakie byly efekty?
Ja slyszalem tylko o podmianach dla wiekszych silnikow - tam ponoc nie bylo zadnych problemow.

[bid¿ej]

ko³o dwumasowe stosuje siê w³a¶nie do wyt³umienia drgañ powstaj±cych w uk³adzie t³oki-korbowody-wa³, które we wspó³czesnych dieslach s± nieuniknione m.in. przy biegu ja³owym. ta podmiana nie by³a najlepszym pomys³em

[kirloy]

Dzieki za odpowiedz, wiem mniej wiecej do czego sie stosuje kolo dwumasowe.
Valeo wypuscilo jednomasowy zamiennik d tego silnika liczylem wiec ze sprawdzili czy to bedzie razem dzialac.
Inna rzecz ze mechanicy robia takie podmiany ie w focusach 1.8tdci.
Nawet w fabrycznym servisie forda twierdzili ze taka podmiane dla 1.4 zrobili. Fakt pojawily sie drgania, ale akceptowalne.
W moim przypadku jednak tym autem faktycznie mocno trzesie.

[pablon]

Takie wibracje moga ci zrobic niezle spustoszenie w silniku, lub skrzyni.

[Parzych]

I w zawieszeniu itd itp...

[anjko]

Zdarzy³o mi siê montowaæ dwa razy taki zestaw Valeo tylko ¿e w 1.6 (peugeocie 307) w focusie II s± te same silniki zreszt± w fiestach te¿ je montowali. W obu przypadkach by³o wszystko ok klienci do tej pory nie wrócili, a by³o to ju¿ do¶æ dawno.

Mo¿e faktycznie trafi³ ci siê jaki¶ bubel. Za nim to zdemontujesz podjed¼ do sklepu w którym to kupowa³e¶ poka¿ co siê dzieje i spróbuj to reklamowaæ.
Niech ci mechanik który to robi³ podpisze ¿e wszystko by³o zamontowane zgodnie ze sztuk± i tyle.
Tak je¼dziæ nie radzê ¿eby ci panewek g³ównych na wale nie wybi³o.

Przed wymontowaniem radzê jeszcze sprawdziæ ko³o pasowe na wale (lubi siê rozlecieæ) i kó³ko na alternatorze (tzw wolnobierzkê) czy nie jest zatarta.
Mia³em przypadek ¿e po wymianie ko³a dwumasowego na nowe oryginalne trzês³o silnikiem i dziwnie co¶ ha³asowa³o. Okaza³o siê ¿e ko³o pasowe na wale by³o wywalone a dok³adnie t³umik drgañ skrêtnych. I do póki dwumas by³ wywalony to drgania siê jako¶ znosi³y a po wymianie na nowe ko³o zaczê³o napierd....æ.

[kirloy]

@anjko
Piszesz:
Mia³em przypadek ¿e po wymianie ko³a dwumasowego na nowe oryginalne trzês³o silnikiem i dziwnie co¶ ha³asowa³o. Okaza³o siê ¿e ko³o pasowe na wale by³o wywalone a dok³adnie t³umik drgañ skrêtnych.

Myslalem ze tlumnik drgan skretnych to wlasnie kolo dwumasowe. Jest jeszcze jeden taki tlumnik w silniku?

[anjko]

Budowa ko³a pasowego jest taka ¿e s± dwa elementy. Czyli ta czê¶æ która do wa³u przykrêcamy i druga po którym idzie pasek (ta¶ma). I te dwa elementy masz po³±czone zwulkanizowane gum±. I to jest w³a¶nie te¿ swojego rodzaju t³umik drgañ. Lubi siê to ko³o w tych silnikach rozlecieæ. Tak samo w 1.6 jak i w 1.4.
Nie mówiê ¿e to musi byæ to ale mo¿e. Dlatego warto to sprawdziæ no i jeszcze koniecznie kó³ko na alternatorze jak wspomina³em wy¿ej. Kó³ko na altku powinno w jedn± stronê przepuszczaæ tak jak wolnobierzka w rowerze. Je¶li bêdzie zablokowane w obie strony to znaczy ¿e jest do wymiany.

[diodalodz]

[Arkadius]

Sprzedawa³em ju¿ takie zestawy Valeo g³ównie do TDI i wszystko sprawowa³o siê BDB. Tak jak koledzy wcze¶niej sprawdziæ sprzêgie³ko alternatora i ko³o pasowe wa³u

[Sfiesta]

Muszê siê podpi±æ, bo du¿o czyta³em wcze¶niej i waha³em siê, czy braciakowi poleciæ dwumasê czy sztywne, wybór pad³ w koñcu na dwumasê. Pytanie: po co komu jakiekolwiek skutki uboczne? Skoro mo¿na je¼dziæ na Oryginale?
Ko³o dwumasowe - charakterystyka

[misiak]

problem polega na tym ¿e jak kto¶ nerwowo je¼dzi to ko³o dwumasowe nie po¿yje zbyt d³ugo. Osobi¶cie nie chcia³bym ¿eby mi robi³o zagêszczarkê drogow± z silnika przy przyspieszaniu... Mam fabrycznie zwyk³e ko³o zamachowe i jest dobrze. T³umiki drgañ skrêtnych s± na tarczy sprzêg³a i nie ma problemów.
Jak ju¿ wiadomo ford w fiestach mk6 poliftowych zrezygnowa³ z monta¿u kó³ dwumasowych. Jak widaæ co¶ jednak by³o nie tak skoro przestali je montowaæ.

[jmac]

Witam,
Pozwole sobie odkopac. Czy ktos zdecydowal sie na taka zmiane? Sam biore pod uwage zeby zaoszczedzic na wymianie ale wolalbym aby nie trzeslo buda jak autorowi pierwszego posta

Pozdrawiam

[ElGrey]

Ja mam od pocz±tku zwykle ko³o i nic nie trzêsie, wiec po co dawaæ durn± dwumase, skoro jest zbêdna
Co wiêcej zaprzeczê wpisowi wy¿ej, bo w³a¶nie nowoczesne ropole charakteryzuj± siê du¿± kultura pracy i nie generuj± takich drgañ jak silniki stare.

[vegetagt]

[Marcinowaty]

Te¿ s³ysza³em o tych ko³ach pasowych z izolacj±. Mo¿e tu faktycnie warto sprawdziæ.

[bid¿ej]

[ElGrey]

Tu s± trochê lepiej wzmocnione elementy ni¿ np w ST gdzie czêsto lec± skrzynie, a moja potrafi dostaæ czêsto w ty³ek w górach, no i na autostradzie ostatnio po raz pierwszy przekroczy³a magiczne 200 km/h

[smok.wawa]

Witam. Mo¿e mi kto¶ powiedzieæ czy w mojej fie¶cie wystêpuje dwumas? rocznik 2004 silnik 1,4 tdci 68 koni.

[kmy]

W ¿adnym silniku 1,4TDCi nie wystêpuje ko³o zamachowe dwu masowe.

Ludzie myl± ko³o zamachowe z ko³em pasowym. W innych silnikach wystêpuje ko³o tzw. dwumasowe, ale to chodzi o ko³o zamachowe pomiêdzy silnikiem a skrzyni± biegów. Ko³o to ma wieniec zêbaty, który zazêbia siê z rozrusznikiem na czas rozruchu silnika.

Ko³o pasowe wa³u napêdza poprzez pasek wieloklinowy osprzêt silnika jak alternator, sprê¿arka klimy itp...

W 1,4 TDCi to ko³o pasowe wystêpuje w wersji z t³umikiem drgañ i bez. Powinno byæ z t³umikiem drgañ. S± to dwa elementy metalowe po³±czone gum±. W wersji bez t³umika jest to jeden element metalowy.

Usterka ko³a z t³umikiem polega na odspojeniu gumy od metalu i powoduje stuki, drgania silnika itp...