[Morfina]

witam, mam pytanie i problem,

1. zauwazylam ¿e jak w aucie mam juz niska rezerwe (pol ostatniej kreski) to wtedy auto traci moc, ciezko sie rozpedza, predkosc max to 50km/h czy to normalna rzecz czy cos z tym jest nietak? zaraz gdy auto zatankuje jezdzi jak nalezy.

2. wczoraj zauwazylam ze bardzo szybko spadl mi poziom paliwa, i zauwazylam ze silnik przy dole jest zalany paliwem. auto probowalam odpalic ale zanim odpali dlugo kreci a jak juz odpali zaraz po chwili zgasnie (pewnie z braku paliwa) co to moze byc? jakis przewod przetarty czy cos innego?

czy moglibyscie mi pomoc?
pozdrawiam

[misiak]

W sumie tak.
Wyciek paliwa z opisu to na 90% ciekn±ce albo przelewy wtrysków, albo przewody wysokiego ci¶nienia, albo jedno i drugie. U mnie to samo. Do tego oczywi¶cie skoro cieknie to pali sporo za du¿o.
Prosta robota- zakupiæ przewody paliwowe wysokiego ci¶nienia i przelewy i wymieniæ. Robota jedna wiêc radzi³bym od razu jedno i drugie (taki rocznik swoje przejecha³ wiêc i tak zaczn± ciekn±æ). Od razu zaznac¿ê, ¿e NOWE przewody poza ASO ciê¿ko dopa¶æ- Mo¿e warto zaryzykowaæ te 50-100z³ na u¿ywanych. W ASO zapewne policz± sobie 200z³/sztuka jak nie lepiej.
Do odpalania, spalania radzê jeszcze wyczy¶ciæ EGR- czêsto gêsto lubi siê zabrudziæ i pozostaæ otwarty co skutkowaæ bêdzie wiêkszym spalaniem i mu³owato¶ci±.
Z t± rezerw± i spadkiem mocy to nie wiem. Nie spotka³em siê z czym¶ takim, ¿e od tak jak rezerwa siê zapala to muli, a jak doleje siê to fruwa.

[Morfina]

jesli bys mogl to sprawdz czy auto nieslabnie gdy jest mniej niz pol osatniej kreski.


wracajac do wycieku auto bylo u mechanika, okazalo sie ze byl zsuniety zatrzask z wezyka powrotu przy wtryskiwaczu. odebralam auto przejechalam ok 50km i problem pojawil sie zaraz na drugi dzien, auto znowu zawiezione do mechanika i diagnoza ta sama zsuniety zatrzask tym razem z innego wtryskiwacza, co moze byc przyczyna tego ? i jak skutecznie to usunac? wymiana przewodow czy mozna to jakos naprawic?

[misiak]

£atanie przelewów z wtryskiwaczy mija siê z celem. Mo¿e ze staro¶ci wê¿yk jest ju¿ rozszerzony i stwardnia³y i temu spada. U mnie s± nowe przelewy i leje z doprowadzenia do wtryskiwaczy na z³±czach- awaria do¶æ pospolita przy leciwym aucie.
Na przelewy- kupiæ samemu dobry przewód paliwowy podobnej ¶rednicy, kilka opasek zaciskowych. Oczywi¶cie mechanik zacznie truæ, a ¿e to tak siê nie robi i w ogóle...
Ja tam pozmienia³em sobie czê¶æ przewodów paliwowych bo jak widzê taki oryginalny przewód co wygl±da jak os³onka wi±zki elektrycznej to mnie krew zalewa

[JoeMix]

[Ranid]

U mnie przy rêcznej pompce popêka³ przewód taki karbowany i on zaci±ga³ powietrze jak by³o ma³o paliwa,po wymianie jest OK.

[misiak]

u mnie w³a¶nie kolego od takiej samej usterki zaczê³o siê zmienianie przewodów paliwowych w³a¶nie o takich przewodach mówiê:P jak os³onka na wi±zkê elektryczn±:D

[Ranid]

Pompuj±c rêczn± pompk± paliwo i ta gumowa gruszka z twardnieje to ca³y uk³ad jest szczelny i nie ma sensu wymieniaæ rurek paliwowych,je¿eli bêdzie miêkka to wtedy trzeba szukaæ nieszczelno¶ci.

[misiak]

ale jak leje na g³owice to nieszczelno¶æ jest. I czy pompka twarda czy nie to nie ma znaczenia. Je¶li ciekn± przewody wysokiego ci¶nienia to pompk± mo¿esz pompowaæ a i tak nie zrobisz ci¶nienia jakie wystêpuje tam w czasie pracy (u mnie na ja³owych obrotach ok 350 bar)

[Morfina]

auto odebrane od mechanika, podobno jakimis zaciskami scisnal te wezyki zeby sie nierozpinaly, zobaczymy czy to pomoze, mam nadzieje ze tak i bedzie juz dobrze


JoeMix to moze jest tak jak mowisz bo czasem niestety dosc dlugo jezdze od zapalenia rezerwy.

[misiak]

Rezerwa rezerw±- u mnie siê zapala to pod samiutki korek wchodzi 34 litry:D bak 45 to faktycznie rezerwa... 9 litrów. W trasie z 200km... Akurat takimi wska¼nikami poziomu paliwa nie ma co siê sugerowaæ

[Morfina]

przewody poki co nie ciekna, ale ostatni auto znowu stracilo na mocy i juz nie wazne czy jest rezerwa czy pelny bak

macie moze jakies pomysly co to moze byc?