[piotr_r]

no tak... wyjscie od komparatora... mo¿e i masz racjê. Pozostaje tylko znale¼æ chotnika z obrotomierzem od benzyniaka, który przetestuje to rozwi±zanie praktycznie .

[JoeMix]

W tek¶cie jest taki kawa³ek "Impilsy steruj±ce o dodatnim napiêciu oko³o 15V s± pobierane (...) z alternatora (punkt A lub B lub C) (...) Dioda zenera V2 powoduje obcinanie ujemnych po³ówek napiêcia a dodatnie s± stabilizowane na poziomie 12V" dlatego sadze ¿e taki kawa³ek uk³±du wystarczy, i na wyj¶cu pojawi± siê impulsy zdolne wysterowac zwyk³u obrotek od benzyniaka...

[piotr_r]

tak... dodatnie po³owki sinusoidy obciête na poziomie ok. 12 V- bez w±tpienia s± to impulsy - tak czy siak JoeMix - trza przetestowaæ to rozwi±zanie w praktyce. Szkoda ¿e nie mam juz mojego obrotomierza to spróbowa³bym zrobiæ paj±ka w powietrzu i zobaczyæ co to bêdzie siê dzia³o.

[JoeMix]

Ja w jedenj fie¶cie mam alternator z gotowym wyprowadzeniem - oznaczony znaczkiem "~" nak³±da siê na to ¿eñski konektorek - pod³acza³em pod to obrotka i dzia³a³o

[zeeuss]

Witam, posiadam Fiestê mk4 courier, z silnikiem 1.8D 60KM. Zakupi³em licznik od escorta mk7 1.8D (jest literka D na obrotomierzu), drobne przeróbki w kostce by³y konieczne (do kostki by³ doprowadzony przewód czarno-bia³y - pin 8 niebieskiej kostki), ale licznik zamontowa³em. Wszystkie kontrolki pal± jak trzeba itd. Problem jest z obrotomierzem, na wolnych obrotach opiera siê na belce, jak dodam gazu to wskazówka podnosi siê do 500-700obr/min a w rzeczywisto¶ci bêdzie pewnie powy¿ej 4 tys. Ma kto¶ pomys³ w czym mo¿e byæ problem? Sprzedaj±cy twierdzi ¿e licznik w pe³ni sprawny, jest od wersji diesel wiec powinno chodziæ...