[mkapi]

Witam
Zapali³a mi siê kontrolka akumulatora podczas jazdy
Odpali³em auto i ruszy³em
Zauwa¿y³em ¿e jak by troszkê zaczê³o nic szarpaæ na niskich obrotach.
Wyjecha³am z osiedla i przy¶pieszy³em
Zapali³a mi siê kontrolka akumulatora
Wróci³em pod blok, nastêpnie kontrolnie doda³em gazu na oko³o 4 tys obrotów i kontrolka nawet nie mrugnê³a .
I tu mam pro¶bê do was
Oczywi¶cie jutro rano wezmê miernik i sprawdzê czy mam ³adowanie .
Ale,
Jak sprawdziæ regulator napiêcia bez jego wyjmowania >
Pasek nigdy mi nie piszcza³ i jest w stanie idealnym
Co¶ jeszcze mogê sprawdziæ?

[szumi81]

mog± byæ spalone diody, od³±czyæ siê móg³ przewód od alternatora, a regulator napiêcia sprawdzisz mierz±c ³adowanie na klemach, jak bêdzie za niskie lub za wysokie to znaczy ¿e pad³ regulator. Prawid³owe napiêcie ³adowania to ok. 14,4 V

[kuba87]

je¶li pasek jest ca³y, a ³adowania nie bêdzie to pad³ alternator. wyj±æ i oddaæ do warsztatu naprawiaj±cego alternatory.

[mkapi]

dziêkuje panowie ?

[mkapi]

temat siê dzi¶ wyja¶ni³ sam
porusza³em kablami przy kostce oraz kablem od masy i kontrolka akumulatora znik³a.
Sprawdzi³em na zapalonym silniku ³adowanie i jest oko³o 14,4 -14,6

Lecz mam pytanie jeszcze jedno
Dotkn±³em miernikiem ustawionym na 20V do plusa i do ¶rubki masy alternatora i miernik nie wskazywa³ ¿adnego pr±du.
Domy¶lam siê ¿e to ¼le.
Czy kto¶ mo¿e to sprawdziæ u siebie ?
ta ¶ruba która zaznaczona jest na zdjêciu
Silnik nie mój tylko z allegro jaki¶
ale ¶rubka ta sama

[bid¿ej]

ostatnio identyczny objaw w MK3 Krzycha spowodowa³ uwalony regulator napiêcia.

co¶ musia³e¶ ¼le mierzyæ, jak akumulator ¿yje a napiêcia nie pokaza³o.

[mkapi]

jutro sprawdzê raz jeszcze.
no dotykaj±c aku + i ¶ruby alternatora nie pokazywa³ pr±du.
dotykaj±c innej ¶rubki pr±d pokazywa³.

[bid¿ej]

no to pewnie dotyka³e¶ nie tej ¶rubki od alternatora, bo skoro pokaza³o napiêcie na innej ¶rubie, to aku ¿yje i ma siê dobrze.

[mkapi]

bid¿ej, zaznaczy³em na obrazku którego kabla dotyka³em

[bid¿ej]

nie znam MK6 a¿ tak, nie wiem co to za ¶rubka i ¶rednio to mogê zobaczyæ na tej fotce. skoro miernik pokaza³ 0.0V, to dotkn±³e¶ punktów o identycznych potencja³ach. Skoro na akumulatorze mia³e¶ plusa, to i ¶rubka musia³a byæ plusowa.

[diodalodz]

sprawd¼ czy nie oberwa³o siê ko³o pasowe na wale. To prawdziwa plaga w tych silnikach. W tym miesi±cu ze dwa ju¿ trafi³em :(

[mkapi]

diodalodz, nie strasz
nie mam teraz kasy na wydatki

[diodalodz]

Prawie te same koszty co regulator. Bo regulator który wytrzyma ponad 3 miesi±ce kosztuje 250 z³ bo twój alternator jest sterowany z komputera silnika.

[mkapi]

na allegro sa regulatory po 99 pln
ale pewnie wola³ bym kupic alternator ca³y za 100 uzywany ale oryginalny.

[mkapi]

bid¿ej, mia³e¶ racje.

Zupe³nie nie wiem co w takim razie mog³o byæ powodem mojej awarii.

[mkapi]

Witam
Wznawiam problem bo dalej kontrolka sie zapala ale jak nie jezdze jaki¶ czas
Ju¿ nawet wiem kiedy ma siê mi zapaliæ .
Mianowicie tak jak by samochodem zaczyna lekko szarpaæ potem sie zapala .
doje¿d¿am do pracy jakie¶ 3 km i nastêpnie po pracy odpalaj±c samochód kontrolka ju¿ siê nie pali
Mia³em ju¿ takie 3 przypadki.

[diodalodz]

albo sprzêg³o albo ko³o albo regulator. nic innego siê nie sypie.

[mkapi]

diodalodz,
Jakie sprzeg³o ?
jakie ko³o ?

[diodalodz]

ko³o pasowe silnika, sprzêg³o ko³a alternatora .