[PioCars]

Mam pytanie odno¶nie silników 1.25 zetec. Czy s± miêdzy nimi jakie¶ znacz±ce ró¿nice? Czyli miêdzy tymi z fiest mk4 a tymi z nowszych modeli. Silnik w mojej fie¶cie koñczy ¿ywot, remont siê nie op³aca, mam do kupienia tanio silnik 1.25 zetec ale z nowszej fiesty, ma inne kolektory itp. Nie mam pojêcia czy bêdzie on chcia³ wspó³pracowaæ z kompem z mojej fiesty, ogólnie z ca³ym osprzêtem. czy pasuje skrzynia itp. Po prostu czy da siê zrobiæ swap, oznaczeñ tamtego silnika nie mam. Prosze o wszelkie informacje, bo mój silnik to 1 litr oleju na 300 km

[Marcin]

wszystkie 1,25 s± takie same (chyba od mk6 w g³owicy nie ma regulacji luzu p³ytkami tylko ca³ymi szklankami - nie pamiêtam czy to dotyczy 1,6 czy wszystkich zetecow-s), ró¿nice s± w osprzêcie silnika dla danego modelu. jak masz z mk5 to porozkrêcaj osprzêt (aczkolwiek ró¿nica chyba jest tylko w kolektorze dolotowym) i zamontuj stary, wtedy nie bêdziesz mia³ zabawy w szukaniu z elektryk co gdzie pod³±czyæ.

[PioCars]

Dzieki za odpowied¼ o to w³asnie mi chodzi³o. czyli wszystko co 1.25 zetec forda moge pchaæ bez ró¿nicy jakie ma oznaczenia silnika, wystarczy graty z mojego prze³o¿yæ i bedzie gra³o?

[Marcin]

rêki sobie nie dam uci±æ, na 99,99% wszystkie s³upki s± takie same. zetec-s(e) -> duratec

[Fordon]

Prosta sprawa..
Stawiasz oba silniki obok siebie, przekladasz z trupa kolektory i osprzet na biorce skrecasz, wkladasz odpalasz... to w takim szybkim skrocie

[PioCars]

Swapa ju¿ nie jednego robi³em i to na ró¿ne dziwne wynalazki, ale z fordem dopiero zaczynam przygode, nie wiem jak to z tym jest do koñca wiec wole dopytaæ. zeby nie by³o ¿e kupie silnik i potem nie bedzie mi pasowaæ do auta. Tym bardziej ¿e ¿ona je¼dzi fiest±, a jej auto potrzebne ca³y czas. Wole szybko i bezproblemowo to zrobiæ. Dzieki wszystkim za pomoc, jak nie bede dawaæ rady z czym¶ to bede jeszcze pisaæ w tym temacie

[PioCars]

Post pod postem, ale to nic Swap zrobiony. Silniki 1.25 nie s± wszystkie takie same... ró¿ni± siê g³owicami i kolektorami. Sam siê o tym przekona³em mimo waszych zapewnieñ ¿e silnik mk5 bêdzie idento. Ró¿nica jest taka ze, listwa wtryskowa jest innaczej mocowana i w nowszych silnikach s± mniejsze gniazda wtryskiwaczy w g³owicy. Wiec listew zamieniæ siê nie da, a tej z mk5 nie da siê przykrêciæ do kolektora z mk4. Teoretycznie da siê ogarn±æ, zostawiæ listwe z mk5 i dorobiæ mocowania do niej, ale to ju¿ druciarstwem zalatuje.

Stanê³o na tym ¿e kupi³em silnik z mk4 z osprzêtem za 500z³ w stanie dobrym i jestem zadowolony Gdyby kto¶ mia³ problem z przek³adk± to pisaæ i pytaæ. Mo¿e bede mog³ pomoæ