Przesunięty przez: van
21 Cze 2014, 21:01 |
[MK2] Luz osiowy na wale korbowym 1.6D |
| Autor |
Wiadomość |
diodalodz 
Model: Ford Fiesta Mk1`82
Wersja: C
Silnik: 1.0/45KM
Imię: Krzysztof
Wiek: 40
Dołączył: 19 Cze 2004
Posty: 5672
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: 19 Kwi 2012, 21:57
|
|
|
| Jaszczur napisał/a: | | Z 1.8D i TD jest dokładnie tak samo... |
Hehe ulotna kompresja i pompa lucasa . Do tego dwa paski rozrządu . Więc raczej słaba to jednostka.
Dobry diesel to jest 2.4 z transita, 1.9Tdi z passata B4 albo 1.9D z żabojadów. |
|
 |
|
 |
Jaszczur
Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 1120
Skąd: SD (Dąbrowa G)
|
| Wysłany: 19 Kwi 2012, 22:02
|
|
|
| diodalodz napisał/a: | | Hehe ulotna kompresja i pompa lucasa |
Lucasa nigdy nie miałem (nie)przyjemności używać; moje 1.8D/TD miało i ma do dziś boscha. A co do ulotnej kompresji - z 93 roku motor do zimy z 2011 odpalał bez bólu przy -20. W tym przypadku to chyba więcej ma do powiedzenia ustawienie pompy wtryskowej.
A co do rozrządu - pasek rozrządu jest jeden, drugi napędza pompę wtryskową. |
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
|
 |
|
|
dajuko
Model: Ford Fiesta Mk2`86
Wersja: C
Silnik: 1.6D/54KM
Wiek: 37
Dołączył: 17 Mar 2011
Posty: 110
Skąd: Sopot
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 00:21
|
|
|
| poza tym,że cieknie olej to nic złego się nie dzieje, więc nie powiem złego słowa na 1.6D. Pokażcie mi jakiś nowszy silnik diesla który wytrzyma 26 lat ujawniając tylko jedną usterkę. |
|
|
|
|
|
JoeMix
Model: Ford Fiesta Mk7`09
Wersja: Titanium
Silnik: 1.4Duratec/96KM
Wiek: 44
Dołączył: 23 Maj 2004
Posty: 12077
Skąd: Konstantynów
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 09:50
|
|
|
| 1,8D z mk3 to zrypane 1,6D z mk2 |
_________________
Trist, yem nu enske ya vehatvase. Da! |
|
|
|
|
|
diodalodz
Model: Ford Fiesta Mk1`82
Wersja: C
Silnik: 1.0/45KM
Imię: Krzysztof
Wiek: 40
Dołączył: 19 Cze 2004
Posty: 5672
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 12:36
|
|
|
| JoeMix napisał/a: | | 1,8D z mk3 to zrypane 1,6D z mk2 |
No nie bardzo Joe. 1.8D to inna bajka.
choćby przez rozwiązanie rozrządu. W 1.6 pompa napędzana jest kołem stalowanym z wału a pasek napędza wałek.
W 1.8 masz dwa paski .
Osobiście zrobiłem dwa silniki 1.6D i nie powiem żeby były to dobre jednostki . Ciężka żeliwna głowica i technologia lat 40 stych zrobiona ze słabych materiałów. Niewymienne prowadnice zaworowe i wiele innych mankamentów . Ford nie potrafił produkować silników wysokoprężnych i taka jest prawda.
Z czasem było coraz gorzej i TDDI i TDCI jest jeszcze gorsze. |
|
|
|
|
|
JoeMix
Model: Ford Fiesta Mk7`09
Wersja: Titanium
Silnik: 1.4Duratec/96KM
Wiek: 44
Dołączył: 23 Maj 2004
Posty: 12077
Skąd: Konstantynów
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 13:43
|
|
|
| diodalodz napisał/a: | | No nie bardzo Joe. 1.8D to inna bajka. |
Nigdy nie miałem silnika z D na końcu więc nie zagłębiałem się w temat,,, podejrzewam że masz rację co nie zmienia mojej opinii że 1,8D jest gorszym silnikiem niż 1,6D  |
_________________
Trist, yem nu enske ya vehatvase. Da! |
|
|
|
|
|
markos2101
Model: Ford Fiesta Mk2`84
Wersja: L
Silnik: 1.6D/54KM
Imię: Marek
Wiek: 38
Dołączył: 08 Lut 2010
Posty: 106
Skąd: Podkarpacie
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 20:51
|
|
|
| diodalodz napisał/a: | | technologia lat 40 stych |
tu się zgodzę - dlatego są nieśmiertelne
| diodalodz napisał/a: | | zrobiona ze słabych materiałów |
słabe żeliwo?  | diodalodz napisał/a: | | wiele innych mankamentów |
pomimo to kręci od prawie już 30 lat |
_________________
 |
|
|
|
|
|
diodalodz
Model: Ford Fiesta Mk1`82
Wersja: C
Silnik: 1.0/45KM
Imię: Krzysztof
Wiek: 40
Dołączył: 19 Cze 2004
Posty: 5672
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 21:36
|
|
|
| popatrz na silniki 1.6D z VW. One kręcą też 30 lat i zazwyczaj są w znacznie lepszej kondycji. Tam był porządek od lat 70tych. Hydraulika w głowicy jeden pasek. Prostota lekkość i tania eksploatacja. No i w golfie 1 było 1.6D automat czego ford nigdy nie zrobił. |
|
|
|
|
|
van
Moderator
Model: Ford Fiesta Mk1`80
Wersja: S
Silnik: 1.3/69KM
Imię: Krzysztof
Wiek: 43
Dołączył: 15 Maj 2007
Posty: 2232
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 20 Kwi 2012, 22:56
|
|
|
| i tak wychodzi na to że 1.6D to najlepszy silnik na paliwo z traktorów jaki ford ostatnio produkował |
_________________
Fiesta MK1 1.3 - Smerfetka
Sierra MK2 2.3T5 - Biała dama
Volva XC70 i inne
 |
|
|
|
|
|
Jaszczur
Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 1120
Skąd: SD (Dąbrowa G)
|
| Wysłany: 21 Kwi 2012, 08:29
|
|
|
| Jak zwykle najwięcej do powiedzenia zwykle mają ci, którzy nie byli ani właścicielami, ani użytkownikami tych motorów na 'paliwo do traktorów'... |
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
|
|
|
|
|
diodalodz
Model: Ford Fiesta Mk1`82
Wersja: C
Silnik: 1.0/45KM
Imię: Krzysztof
Wiek: 40
Dołączył: 19 Cze 2004
Posty: 5672
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 21 Kwi 2012, 13:01
|
|
|
| Ja akurat byłem użytkownikiem 1.6D w mk2. I wspomnienia prócz kosztów paliwa mam raczej złe. Najgorszy był wszechobcecny rezonans wszystkiego co było w aucie na wolnych obrotach. |
|
|
|
|
|
profi
Model: Ford Fiesta Mk1`79
Wersja: S
Silnik: 1.1/53KM
Imię: Paweł
Wiek: 33
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 391
Skąd: Opole/ Gliwice
|
| Wysłany: 22 Kwi 2012, 21:10
|
|
|
| ja na 1.8 D nie mogę powiedzieć złego słowa, tylko przy -20 nie odpalał, a tak to gitara, nawet na rzepaku śmiga |
_________________
1. Ford Fiesta Mk1 różowa strzała
2. Ford Fiesta Mk3 1.8D biała=> sprzedana =>rozbita
3. Daewoo Lanos 1.5 => sprzedany
4. Ford Orion 1.8D => golimy się nim
5. Ford Fiesta Mk1 czerwona =>dawca
6. Opel Vectra 2.0 + LPG => urwany tłok
7. Ford Focus 1.6 16v => dupowóz |
|
|
|
|
|
|
|
