[Piter]

Jak bêdzie ró¿nica miêdzy sprê¿ynami Eibach RS , niebieskimi KW Tuning a Wietec ?

Katalogowo Eibach to -35, KW Tuning -60 i Wietec -60
ale które s± najtwardsze w praktyce?

Z przodu pod silnikiem N7a mam Eibach RS i nie mogê posadziæ Curvy ni¿ej, ale mog³o by byæ jeszcze nieco twardziej.
Czy teoretycznie ni¿szy ale twardszy KW lub Wietec posadzi ja jeszcze ni¿ej? czy tylko utwardzi a nie ugnie siê bardziej pod ciê¿arem rs2k?
Z ty³u pod KW mam ok, wiêc na Wietec-ach bêdzie pewnie podobnie.

[madek]

[Piter]

No w³a¶nie ja nie chce ni¿ej tylko trochê twardziej zw³aszcza z przodu wiêc st±d pytanie o ró¿nicê miêdzy nimi.

[Marek]

[madek]

[Niku¶]

madek, ja mam zawias Weiteca, i na wybojach idzie sobie zêby po³amaæ - chocia¿ przyznajê ¿e Weitec jest stosunkowo komfortowym zawiasem w porównaniem do innych zestawów. Mia³em seryjne amory +springi powertecha i by³o o wiele twardziej, ale nie powiem ¿e lepiej, bo to ju¿ kwestia gustu.

[mmbu]

Jak dla mnie weitec to tragedia. Dwa kpl przerobi³em w escorcie. Jeden u¿ywka ale w db stanie po 5k z -35 zrobi³o siê -60 i seryjne amorki siê wyla³y. Drugi kpl nówki z amorkami gaz-olej kyb i tu postêp 10k i -70 i amorki wylane. Zmieni³em na KW -35 i amorki gaz-olej kyb i zaskoczenie- samochód faktycznie obni¿y³ siê -35 i da³o siê je¼dziæ "szybko" po polskich drogach. By³o sztywno, na zakrêtach siê nie przegina³, ale nierówno¶ci wybiera³ chyba lepiej ni¿ na serii. W tej chwili w fiescie mam czarne H&R i jest bardzo twardo i nierówno¶ci te¿ nie¼le wybiera, ale do KW , to trochê brakuje