[bartas18b]

Witam, zanim opisze mój problem to chcê zaznaczyæ, ¿e szuka³em odpowiedzi w tematach na forum ale ciê¿ko znale¼æ rozwi±zanie wiêc proszê o wyrozumia³o¶æ i nie zamykanie od razu mojego tematu.

Od d³u¿szego czasu mêczê siê z brakiem mocy u mojej fiesty 1,3i. Na zimnym silniku chodzi ok ale po rozgrzaniu max 80km/h pójdzie zarówno na benzynie jak i LPG. Do tego pojawia siê dr¿enie odczuwalne na kierownicy. Mogê mu cisn±æ a i tak nie przyspieszy. Przy wysprzêgleniu mogê normalnie przegazowaæ a na biegu nie chce i¶æ.
Nie jest to raczej sprzêg³o jak mi wcze¶niej sugerowano.
Dodatkowo jak dzisiaj jecha³em po wci¶niêciu sprzêg³a obroty ros³y do bardzo wysokich i by³o s³ychaæ jakie¶ bzyczenie w okolicy zegarów (jakby spiêcie).
Po zgaszeniu jak silnik by³ ju¿ zimny to ciê¿ko odpali³ a obroty spada³y do 500 po czym powoli ros³y do 800. Jak sprawdza³em b³êdy to wyrzuca³ 42 43 czyli CPP i MAP.

Wymontowa³em CPP i wymieni³em mu przewody na 1,5mm^2 bo stara izolacja by³a pokruszone i ³adnie poizolowa³em.
Opór siê zmienia³ w miarê ruszania d¼wigienk± ale nie pamiêtam warto¶ci.
Zrobi³em reset kompa i wysz³o mi teraz 42 43 i 15 czyli 2 x CPP i MAP.

Jak mo¿na sprawdziæ MAP sensor? Gdzie¶ czyta³em, ¿e wyci±gn±æ wê¿yk i zatkn±æ palcem.
Mozê kto¶ to ³opatologicznie opisaæ?
No i co z tym CPP?

[drjanusz]

No niech no szynszyl Cie przyuwa¿y Tyle jest na forum ¿e brzydnie siê t³umaczyæ

[bartas18b]

To podaj jakie¶ konkretne linki bo to co ja znalaz³em to same ogólne rzeczy i ¿adnych rozwi±zañ.
Pisz±, ¿e mo¿e to byæ wydech zapchany, sprzêg³o itd a tu ewidentnie problemem jest który¶ czujnik.
Najlepiej niech kto¶ napisze jak ten map sensor sprawdziæ albo jaki¶ link wklei.
By³bym wdziêczny

[drjanusz]

http://www.fiestaklubpols...ight=map+sensor
http://www.fiestaklubpols...ight=map+sensor
http://www.fiestaklubpols...ight=map+sensor

Ale¶ Ty LENIWY
Poczytaj i pomy¶l co u Ciebie jest podobne.Nikt za Ciebie tego nie zrobi

[bartas18b]

Czyta³em ju¿ wcze¶niej te tematy ale dziêki za zainteresowanie.
Nie jestem leniwy tylko nie da³y mi one konkretnych odpowiedzi.
Jutro sprawdzê w±¿ od mapsensora chocia¿ nie do koñca wiem jak ale nadal nie mam pomys³u jak sam czujnik sprawdziæ.
Rezystancje CPP znalaz³em na szczê¶cie:

Cytat:

opór pomiêdzy przewodami czerwonym i zielonym zmienia siê w zakresie 5.0-1.2kOhm opór pomiêdzy zielonym a ¿ó³tym przewodem jest sta³y i wynosi ~4kOhm

No wiêc w±¿ jest dro¿ny. By³y tylko jakie¶ gluty w ostatnim "kolanku" przed sensorem to je wyd³ubalem. Efektów brak. Po zdjêciu wê¿a z kolektora silnik siê trzêsie i dusi a raz zgas³.

Co ciekawe wypi±³em CPP i odpali³em samochód. Ró¿nicy ¿adnej nie by³o. Czy to znaczy ¿e CPP ju¿ mogê sobie wyrzuciæ?

Tak sobie pomy¶la³em, ¿e mo¿e maj± co¶ wspólnego te objawy z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza bo jak go wykrêci³em, ¿eby sprawdziæ to w ogóle rezystancji nie mog³em na nim pomierzyæ. Co ciekawe nawet obwodu nie zamyka³.

W poniedzia³ek na szrot siê przejadê i zobaczê za ile dostane ten CPP i MAP.

[adrian242424]

a mocno ci kopci? sprawd¼ sondê lambdê ale jakby by³a walniêta to by ci b³±d wyskoczy³

[matrix-1990]

b³±d by wyskoczy³ jak by zrobi³ buzzer

[bartas18b]

Przecie¿ pisa³em w pierwszym po¶cie, ¿e sprawdza³em b³êdy.
Na pocz±tku by³o to 42 i 43 a po zmianie przewodów od CPP doszed³ do tego 46.
B³êdy na odpalonym, na zgaszonym wychodzi³o co¶ dziwnego:
22 20 22 10

Co do kopcenia to trochê mocniej na bia³o kopci. My¶la³em te¿ nad uszczelk± g³owicy ale nie zmienia siê poziom p³ynu w zbiorniku wyrównawczym ani nie widaæ oleju w nim.

Co¶ jeszcze sprawdziæ? Jaka jeszcze przyczyna tych objawów mo¿e byæ?

[matrix-1990]

aa przepraszam, nie zauwa¿y³em Jeszcze przep³ywomierz ma chyba podobne objawy

[bartas18b]

Przep³ywomierza to u mnie chyba nie ma.
Za to jest czujnik temperatury zasysanego powietrza. Sprawdzi³em go i jak mu dmuchne na zimnym to obroty spadaj± wiêc raczej dzia³a.

Co do spadku obrotów to wyczyszczê jeszcze krokowca.

Rezystancje na CPP jakie mam:

-Czerwony-¯ó³ty 5,48-1,08 kΩ
-Zielony-Czerwony 1,27-5,34 kΩ
-¯ó³ty-Zielony 4,25 kΩ

[Rebel]

[bartas18b]

Cytat:

...a mo¿e po prostu bior±c pod uwagê aurê za oknem jest to para wodna?

Najprawdopodobniej tak. Zreszt± na zimnym silniku jak przy³o¿ê rêkê do wydechu to mi siê skrapla na d³oni. Z tym, ¿e do¶æ sporo jej.
Po wyczyszczeniu krokowca, resecie i adaptacji mam b³êdy:
Na zgaszonym: 48 15
Na zapalonym: 42 43 15 46

No i co najgorsze - objawy nie minê³y. A¿ rêce opadaj±
Jak sobie popatrzy³em to po przegazowaniu wolno siê wysuwa ten bolec z krokowca. Tzn za pó¼no moim zdaniem i dlatego obroty spadaj± do ~500 a potem rosn± do ~900 jak go wysunie.
¬le wyczy¶ci³em ten silnik krokowy czy to jest czym¶ innym spowodowane?

Edit:
Po wymianie CPP odpala normalnie a zamulenie raczej zniknê³o .
Pozosta³y mi jednak b³êdy na odpalonym: 42 i 43
czyli MAP i CPP.
MAP postaram siê jeszcze sprawdziæ ale czemu CPP wyskoczy³o?

Co ciekawe za CPP w bdb stanie da³em 20z³ na szrocie
W sklepie Forda w Bydgoszczy wo³ali 300z³ za orygina³ - zdzierstwo!

[bartas18b]

Witam ponownie forumowiczów.

Niestety problem powróci³. Spadek mocy i trzêsienie kierownic± przy ok 80km/h.
Doszed³ do tego nowy objaw - jak ju¿ siê nagrzeje samochód to po je¼dzie jak go zgaszê mam problem z odpaleniem. Przekrêcam kluczyk i rozrusznik w ogóle nie krêci.
Po od³±czeniu akumulatora i zresetowaniu komputera odpala. Raz zadzia³a³a wymiana bezpiecznika 20A, który wygl±da³ na dobry.
Czym to mo¿e byæ spowodowane?

[JoeMix]

[bartas18b]

Na krótko rozrusznik podpi±æ rozumiem?
Muszê poczekaæ a¿ znowu bêdê mia³ okazjê bo na razie pali no i trochê czasu znale¼æ ¿eby pod³ubaæ.
Rozrusznik rozrusznikiem ale co mo¿e dawaæ objawy spadku mocy po nagrzaniu siê silnika? W±tpiê, ¿e drugi potencjometr siê ju¿ popsu³. Mo¿e MAP sensor albo jaki¶ czujnik temperatury ??? Spisze kody jak znajdê chwilê.

[JoeMix]

Cytat:

Na krótko rozrusznik podpi±æ rozumiem?

Na forum jest opisane jak sprawdziæ,,,

[bartas18b]

Ok. Rozrusznik na krótko pod³±czony krêci³ i potem odpali³ normalnie z kluczyka.
Jaka mo¿e byæ przyczyna inna w takim razie?

[JoeMix]

Je¶li przekrêci³e¶ kluczyk i rozrusznik nie ruszy³, a nic nie robi±c bez problemu zakrêci³ na krótko to stawia³bym na elektrykê,,, albo co¶ przy rozruszniku, albo kostka stacyjki, albo co¶ po drodze,,,

[bartas18b]

Trochê sporo tych albo
Ok, tylko dlaczego zwykle to siê dzieje po przejechaniu wiêkszego kawa³ka i rozgrzaniu mocniejszym silnika. No i czy to ma co¶ wspólnego z objawami spadku mocy i odczuwalnymi drganiami?
Sprawdzê jeszcze te kody b³êdów mo¿e co¶ wyja¶ni siê.

[JoeMix]

We¼ kawa³ek przewodu, pod³±cz pod koñcówkê startera przy rozruszniku (tam gdzie na krótko dawa³e¶ impuls startu) poci±gnij do kabiny i pod³±cz ¿arówkê, drugi koniec do masy. Po³ó¿ tak by Ci nie przeszkadza³o a ¿eby¶ widzia³ - jak kluczyk w 3 pozycje i rozrusznik krêci to ¿arówka bêdzie ¶wieciæ - jak kolejny raz Ci z rozrusznika nie ruszy to bêdziesz wiedzia³ wiêcej i bêdzie albo - jak ¿arówka bêdzie ¶wieciæ na 3 pozycji to znaczy ze rozrusznik walniêty, jak jednak nie bêdzie reagowaæ to zostaje elektryka, wtedy siê sprawdza na kostce stacyjki czy walniêta jest kostka, czy przewód od kostki do rozrusznika.

Mo¿e byæ te¿ tak ¿e przy³±cza przy rozruszniku masz lu¼ne i nie z³±cz± a jak ruszysz by na krótko sprawdziæ to potem jest ju¿ ok, te¿ sprawd¼, wyczy¶æ, sprawd¼ czy wsuwki sztywno siedz±