[sla32]

Witam wszystkich zainteresowanych tematem.

1. S³owo wstêpu
Wstawiam ten wpis gdy¿ sam poszukiwa³em takich informacji.
Od pierwszego w³a¶ciciela samochodu dosta³em 2 czarne klucze z czerownym oznaczeniem transpondera i wzorzec naciêæ na grocie. Po kilku latach u¿ywania samochodu bez centrala jeden kluczyk star³ siê do tego stopnia, ¿e nie mog³em otwieraæ zamka klapy. Pozosta³e zamki dzia³a³y.

2. Dorabianie klucza
S± dwie opcje
* Dorobienie oryginalnego klucza z tego, co pamiêtam to koszt rzêdu 300 z³
* Dorobienie nieoryginalnego klucza.
Ja kupi³em na allegro 2 nieoryginalne, ale bardzo podobne od oryginalnych kluczyki z logo forda, które maj± miejsce pod transponder montowany w czerwonej oprawie.
Na zdjêciu widaæ jak wygl±da oryginalny kluczyk i wyjêty z niego transponder oraz jak wygl±da kluczyk nieoryginalny, do którego bardzo prosto montuje siê transponder.

Szczegó³owy kosztorys u mnie wygl±da tak
50 z³ dwie nowe oprawki + przesy³ka 7 z³
20 z³ dwa stare oryginalne kluczyki do wyjêcia transpondera + przesy³ka 7 z³
20 z³otych dorobienie jednego grotu
Koszt jednego kluczyka z dorobieniem w tym momencie wychodzi oko³o 62 z³.

U mnie koncepcja uleg³a ostatnio zmianie gdy¿ postanowi³em zmieniæ alarm oraz w koñcu zamontowaæ centralny, dlatego aktualnie moje kluczyki s± sk³adane i wygl±daj± tak.

Monta¿ transpondera w tym tym przypadku jest trudniejszy i trzeba usun±æ dwie ¶cianki (zaznaczone na czerwono) gdy¿ producent zrobi³ za ma³e miejsce na transponder


3. Kodowanie kluczyków
Do kodowania potrzebne s± 2 stare kluczyki i 1 nowy
Robi siê to tak
* Ustawiamy wentylator na 1
* Pierwszy kluczyk obróciæ z po³o¿enia 0 do II na 1sekundê nastêpnie wróciæ do 0 i wyj±æ. czyli przekrêcamy kluczyk do po³o¿enia w którym s³yszymy ¿e wentylator zaczyna siê krêciæ i wyjmujemy go.
* W ci±gu 5 sekund robimy to samo z drugim kluczykiem
* W ci±gu 10s w³o¿yæ nowy kluczyk i obróciæ z 0 do II (na mniej ni¿ 5s) czyli ja po us³yszeniu wentylatora liczê do 4 i wyjmuje kluczyk.
* Nastêpnie nale¿y odczekaæ 20 sekund i kluczyk jest gotowy do u¿ycia.

[Marcin]

[Niku¶]

[Marcin]

[Niku¶]

Nie, centralny nie ma z tym nic wspólnego.

Ma³a poprawka, w mojej instrukcji jest tylko kodowanie za pomoc± kluczyka g³ównego. Wprawdzie nie kodowa³em nigdy 3 kluczyka za pomoc± 2 pozosta³ych, ale wiem ¿e procedura przy u¿yciu 2ch normalnych kluczy jest taka sama jak przy kluczyku-matce, tylko ¿e wk³ada siê obydwa posiadane kluczyki:

Cytat:

robi siê to podobnie jak z czerwon± matk± tylko w tym przypadku matk± s± dwa oryginalne klucze 1. wk³adasz 1 klucz do stacyjki 2. wk³adasz i przekrêcasz tak jak pierwszy 2 kluczyk 3. wk³adasz 3 i siê programuje

¼ród³o: Ford Club Polska

sla32 napisa³/a:

* Ustawiamy wentylator na 1

A to kolega napisa³ tylko po to ¿eby us³yszeæ kiedy kluczyk bêdzie w pozycji II.

[sla32]

Kodowanie kluczyka przy pomocy dwóch kluczyków jest w instrukcji drukowanej do MK5 - ja tego sam nie wydedukowa³em. Jednak, gdy kto¶ szuka tych informacji w sieci przewa¿nie trafia na tematy gdzie wszyscy twierdz± ¿e niezbêdny jest kluczyk matka. Warto wiêc chyba mieæ jeden temat gdzie jest to mam nadziejê jasno i rzeczowo wyja¶nione, a im ³atwiej bêdzie go mo¿na znale¼æ tym lepiej.

Wed³ug mnie w³±czenie wentylatora bardzo pomaga i zdecydowanie to polecam.

Cyferki 0 , I , II przy stacyjce s± bardzo ma³e i s³abo widoczne, ¿eby je zobaczyæ trzeba siê wykrzywiæ i siedzieæ w nienaturalnej pozycji co moim zdaniem utrudnia manipulowanie 3 kluczykami a czas programowania kluczyka jest bardzo ograniczony.
Mo¿na oczywi¶cie nie patrzeæ na cyferki tylko s³uchaæ i wyczuwaæ czy zamek wskoczy³ na pozycjê I i II tylko je¶li kto¶ robi to pierwszy raz w ¿yciu i do tego ¶pieszy siê ³atwo mo¿e siê pogubiæ czy by³o ju¿ jedno klikniêcie czy by³y ju¿ dwa, a o b³±d bardzo ³atwo.
W³±czenie wentylatora daje mi komfort i pewno¶æ, ¿e kluczyk jest na w³a¶ciwym miejscu i ¿e mo¿na go ju¿ wyj±æ dlatego polecam t± metodê innym.
W instrukcji mamy te¿ tekst
"przekrêcisz go do po³o¿enia II przed up³ywem 10s zostanie on zakodowany"
lub to samo tylko innymi s³owami z instrukcji serwisowej forda
"w³±cz zap³on na mniej ni¿ 5 sekund"
I teraz b±d¼ cz³owieku m±dry, a w moim opisie jasno i rzeczowo liczymy do 4 i wyjmujemy kluczyk.

[mk4_driver]

panowie a powiedzcie czy jesli mam tylko jeden kluczyk to moge drugi zaprogramowac? Immo wykryje ró¿nice miedzy jednym a dwoma? nie da sie go oszukac?

[sla32]

[mk4_driver]

rozumie rozumie czyli lipa,, ale w jakims tam punkcie dorabiania kluczy moge dorobic sobie sam transponder?

[zabka35i]

ale bêdziesz mia³ go na zasadzie klonowania czyli o ile siê nie mylê to IMO bêdzie my¶la³ ze to jest ten sam kluczyk. Ja jak dorabia³am drugi kluczyk to facet nawet do auta nie podchodzi³ wozi³ mój kluczyk i za 5 min da³ ju¿ dwa bez ¿adnego programowania w aucie

[mk4_driver]

no wlasnie o to mi chodzi, a powiedz jeszcze ile taka przyjemnosc Cie kosztowa³a?

[zabka35i]

Zwyk³y kluczyk to 160 z³ tyle zap³aci³em a z pilotem to 350 z³ je¿eli kto¶ posiada taka mo¿liwo¶æ

[MARIUSZ.B]

Ch³opaki czy pozycja stacyjki II to nie pozycja w³±czonego zap³onu Wtedy chyba ³atwiej patrzeæ na kontrolki a nie s³uchaæ wentylatora

[zabka35i]

[TSRules]

Ten "scyzoryk" z kluczykiem na focie nie jest od nowszych fordów ? pasuje to do mk4\mk5 ?

[zabka35i]

[sla32]

[rafantek]

kodowanie opisane to w nowszych fordach przy uzyciu 2 kluczy, bez klucza matki, w starszych tylko majac matke, albo aso zakodujesz.

[bid¿ej]

wieszam temat w li¶cie FAQ elektryki. a tak btw, w tej chwili za 160-200pln idzie dorobiæ kluczyk z w³a¶ciwie dowolnym transponderem do forda - je¶li macie tylko jeden kluczyk, w dodatku nie-matkê, to chyba jedyne rozs±dne rozwi±zanie...

[rafantek]

Tak, ale wtedy masz kopie kluczyka swojego. Obecnie najtaniej zgodnie ze sztuk± to chyba kupic uzywane kluczyki, kupic nowe surówki z miejscem na transponder, jak kolega autor tematu, prze³ozyc transpondery, kluczyki dociac, i mamy 3 rozne kluczyki. Pozniej jechac do NIE aso na wprogramowanie i hej ca³o¶c wyjdzie ok 260 - 300z³