[pablon]

Prosze o napisanie czy napiece rano przy mrozie 12,1 V moze byæ?. Czy mam wymontowac aku czy czekac az sie ocieplu, auto na gazniku bez komputera. Jak wyciagnac akumulator z samochodu, czy trzyma sie tylko na tej jednej srubie ktora trzyma taka blaszke?

[Maki]

Z takim napiêciem to raczej nie uruchomisz auta. Wyci±gnij aku rozgrzej i na³aduj go. min. te 8h by siê ³adowa³. Je¶li nadal spadnie napiêcie mimo na³adowania to aku do wymiany.

Tak ta ¶rubka z blaszk± trzyma aku.

[awilk]

To zale¿y czy masz problem tylko z napiêciem czy z odpaleniem samochodu tak¿e
Mój akumulator to tyle mia³ po postoju w lecie teraz ju¿ boje siê mierzyæ
Ale samochód jak narazie mimo solidnych mrozów jeszcze odpala.
Sprawd¼ napiêcie ³adowania akumulatora, jak jest w okolicach 14V przy obci±¿eniu ¶wiat³ami na ja³owych obrotach to jest ok, sprawd¼ pobór pr±du z akumulatora przy wy³±czonych wszystkich odbiornikach - powinno byæ w granicach mA.
O ile wszystko z powy¿szych jest ok to masz padniêty albo na wykoñczeniu akumulator

[Maki]

A pro po zimy. Dzi¶ na³adowa³em aku. W temp. 15*C ma napiêcie 12,9V. Po przejechaniu 70km. Zgasi³em silnik i poszed³m do domu. Po 4h zmierzy³em napiêcie i mia³ 12,6V. Czy to ju¿ koniec czy jeszcze spadnie napiêcie jak postoi jeszcze z 15h.

Krótko mówi jak aku ma w 15*C 12,9V to ile bêdzie mieæ przy -10*C

[JoeMix]

Wiêc 12,9V to prze³adowany akumulator, np do 110% pojemno¶ci,,, taki akumulator sam siê roz³aduje do 100% czyli 12,6V - WSZYSTKO OK~!

[daro_zory]

Ja mam 11,9V i na -10 stopniowym mrozie krêci i pali bez problemu

[Maki]

Cytat:

Ja mam 11,9V i na -10 stopniowym mrozie krêci i pali bez problemu

Nie mów ¿e przy tak niskim napiêciu krêci ci bez problemu. Mo¿e i trochê zakrêci ale bêdziesz mieæ z odpaleniem problem.

[tbone001]

To ja mia³em jeszcze lepiej w swojej MK6. W te najwiêksze mrozy ostatnio mia³em rano napiêcie 11,5V. Sprawdza³em to zupe³nie przy innej okazji, bo przyszed³em do auta, ¿eby wymontowaæ zbiornik z zamarzniêtym p³ynem do spryskiwaczy (zapomnia³em zmieniæ p³yn na zimowy). Pompka siê nie odzywa³a, wiêc sprawdzi³em, czy dochodzi do niej pr±d. Do pompki dochodzi³o 10,8V bez obci±¿enia. Potem sprawdzi³em aku i by³o w³a¶nie 11,5V. By³em pewien, ¿e nie odpali, ale spróbowa³em. Zakrêci³ ma³o chêtnie, ale zaskoczy³ od pierwszego strza³u:) Odezwa³ siê zamek centralny przy odpalaniu - spory spadek napiêcia, ale jak widaæ rozrusznik jest jeszcze w dobrym stanie. Ale co¶ mi siê zdaje, ¿e to ostatnia zima tego aku (jest oryginalny, od nowo¶ci, tzn od maja 2006, ja mam samochód od kilku miesiêcy i nie wiem, jak poprzednik u¿ytkowa³).

[daro_zory]

Tak w³a¶nie jest. Krêci z wielkim oporem, ale jego obroty nie spadaj±. Paliwo zawsze ucieka do baku po d³u¿szym postoju i jak potem odpalam to oko³o 5 sekund muszê krêciæ. Zawsze jak odpalam na mrozie, to przed rozruchem w³±czam na chwilê ¶wiat³a mijania, ¿eby wzbudziæ akumulator. Swoj± drog±, nie wydaje mi siê to a¿ tak nadzwyczajne - 2 czy 3 wolty za ma³o to jeszcz nie taka tragedia. Je¿eli akumulator ma nieco ni¿sze napiêcie, ale nadal jest wydajny pr±dowo, to nie powinno byæ k³opotów

[Ciapek]

[daro_zory]

Co nie ma znaczenia ? To, ¿e muszê krêciæ 5 sekund, czy to ¿e paliwo ucieka do baku ? Paliwo wraca do baku, wiêc przewod paliwowy jest pusty. Zanim siê nape³ni, trzeba krêciæ 5 sekund. Móg³bym siê bawiæ w za³±cz/wy³±cz stacyjkê, bo przy zap³onie (silnik nieruchomy) pompka pracuje oko³o sekundy i siê wy³±cza, ale ju¿ tak kiedy¶ próbowa³em "podpompowaæ" i jako¶ nic to nie da³o. Z czasem chyba zrobiê osobny przycisk w³±czaj±cy pompkê, ¿eby w³a¶nie przy mrozach nie katowaæ akumulatora.

[Ciapek]

Chodzi³o mi o to, ¿e elektryczna pompa paliwa za³±cza siê przed uruchomieniem paliwa aby wstêpnie podnie¶æ ci¶nienie u uk³adzie. W my¶l tego w normalnych warunkach wg mnie nie powinno byæ k³opotów z odpaleniem (pomijam tu wymianê filtra paliwa).

Mo¿e jest jaka¶ nieszczelno¶æ w uk³adzie zasilania paliwem?

[daro_zory]

Filtr paliwa mam nowy, a nieszczelno¶æ ? No chêtnie bym to sprawdzi³ i pewnie to zrobiê. Wydaje mi siê jednak, ¿e to co pompka podpompuje na wstêpie to i tak za ma³o, ¿eby paliwo dosz³o do silnika.

[kuba87]

paliwko ucieknie do zbiornika bo to normalny objaw pompka nie zadnego zaworka i dlatego sie cofa a poza tym wtrysk jednopunktowy nie ma duzego cisnienia wiec zwyk³a elektryczna pompka sprawdza sie znakomicie wieksza kwestie przy odpalaniu w zimie ma akumulator sam silnik i rozrusznik

[murgrabia]

Szkoda, ¿e nikt nie zwróci³ uwagi. I¿ podana tabelka i zawarte w niej dane odnosz± siê do elektrolitu przy +27°C. Wszyscy podaj± t± tabelkê bez zwrócenia na to uwagi. A potem robi± siê bajki o pomiarze V akumulatora. W zimê, w mro¼ne dni jak najbardziej spada napiêcie na akumulatorze. I je¶li nie spadnie poni¿ej 12V to jest wszystko w porz±dku.

[kamil wolski]

Mo¿e nie umiem czytaæ tabelek, ale info dot. temperatury dotyczy jedynie gêsto¶ci.

[JoeMix]

Normalne ¿e ze spadkiem temperatury spada sprawno¶æ akumulatora,,, wygrzeba³e¶ jaki¶ stary temat, wiêc wczytaj siê dlaczego podana by³a ta tabelka a potem marud¼,,,