[wojteq]

Przy hamowaniu trzêsie trochê kierownic±. Jest to na tyle denerwuj±ce, ¿e zdecydowa³em siê wymieniæ tarcze lecz nie mam pewno¶ci czy to one s± sprawc± owych drgañ na kierownicy przy hamowaniu. Ju¿ ³adnych parê tysiêcy kilometrów temu zauwa¿y³em, ¿e przy hamowaniu z wiêkszych prêdko¶ci od 120-150 km/h by³o s³ychaæ huczenie i hebel nie by³ zbyt efektywny. Teraz przy dohamowaniach, nawet przy ni¿szych prêdko¶ciach trzêsie kierownic± (drgania). Czy my¶licie, ¿e jest to wina tarcz czy mo¿e co¶ z wachaczami.
Znalaz³em dosyæ tanie marki optimal. Macie jakie¶ zdanie na temat tej firmy? Tarcze niewyntelowane.

Kod:

Proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów. - trzeci

[przemo_rsr]

raczej to bêd± tarcze, ja bym nie kupowa³ taniochy bo najczê¶ciej to badziew, podro

[wojteq]

czyli ten optimal to badziew jest? co¶ mi siê obi³a ta nazwa o uszy , ale pewien nie by³em. Dziêki

[przemo_rsr]

Cytat:

czyli ten optimal to badziew jest?

tego nie weim czy to badziew, jak taka maksyma, "co tanie to drogie"
lepiej kupiæ dro¿sze ni¿ kupiæ tanie i wymieniæ na drogie

[kamil wolski]

Przemo wyda³ opiniê na podstawie twojego zdania "dosyæ tanie" zak³adam ¿e nie mia³ z tym styczno¶ci.

Fakt faktem, je¶li bije przy hamowaniu a przy je¼dzie nie, to mo¿na stawiaæ przede wszystkim na hamulce. Do wymiany rzecz jasna tarcze i klocki.

[jackrzec]

Niekoniecznie to musz± byc tarcze, moga te¿ byæ walniête bêbny, ale jednak zazwyczaj s± to tarcze.

[wojteq]

No w³a¶nie trochê zg³upia³em choæ by³em niemal na 100% pewien, ¿e to tarcze ale go¶ciu na stacji diagnostycznej stwierdzi³ cyt: "przód jest chyba ok. ale z ty³em co¶ jest nie tak" dodam i¿ po wizycie u diagnosty wymieni³em szczêki z ty³u, ale nic siê nie zmieni³o. Chyba przyjdzie mi wymieniæ tarcze i bêbny Bêbny jak mia³em zdjête oczy¶ci³em i zeszlifowa³em ten rancik. Samochód ma 155kkm i nie przypominam sobie, ¿ebym wymienia³ od nowo¶ci, a tarcze maj± ju¿ jakie¶ 70kkm. Mo¿e zamieszam jeszcze z ko³ami i wrzucê stalówki na przód?! Je¶li to nie pomo¿e pójdê za Waszymi radami i zacznê wymieniaæ od przodu tj. tarcze i bêbny. I tu pojawia siê pytanie czy muszê koniecznie wymieniæ klocki 10kkm i szczêki 5kkm?

[jackrzec]

Jak zak³adasz nowe tarcze to obowi±zkowo do tego nowe klocki, tak samo z bêbnami.

[wojteq]

Orientuje siê, ¿e tak siê powinno robiæ, lecz trochê szkoda prawie nowych klocków i szczêk, a i z kask± nie najlepiej. Czy nowe elementy mog± siê zniszczyæ od tych u¿ywanych szczêk i klocków?

[jackrzec]

[wojteq]

Wszystko wymieni³em, tzn. klocki, tarcze, bêbny, szczêki i dalej telepie kier± przy lekkim dochamowaniu. Nadmieniê jeszcze, ¿e opony s± prawie nowe, a felgi wywa¿one. Nie mam ju¿ pomys³ów co to mo¿e byæ i jak tak dalej pójdzie to nied³ugo fiesta znajdzie siê po 13-sto letnim romansie w dziale sprzedam. Mo¿e macie jakie¶ propozycje, bo czeka mnie d³u¿sza trasa, a to telepanie jest na maxa denerwuj±ce!!??

[przemo_rsr]

luzu na koñcówkach kierowniczych nie masz??

[wojteq]

Na szarpakach diagnosta nic nie zauwa¿y³, wiêc wnoszê, ¿e luzu nie ma... ale ciêzko to wylukaæ na szarpaku czyta³em my¶lê,¿e przyjdzie znowu pó³ samochodu wymieniæ zanim dojdê do sedna

[pablon]

To samo u mnie, tarcze wymnienine z klockami Brembo i c±³y ty³. Wachacze by³y robione to samo krzy¿ak. Dalej telepie przy hamowaniu z tym ¿e po wymianie ty³u jest du¿o lepiej. Inny obiaw to jaki¶ luz na wybojach w okolicach maglownicy a czasami kierownicy.

[kamil wolski]

Krzy¿ak? Wybite ³o¿yska?

[wojteq]

Okaza³o siê, ¿e problemem by³y te ma³e nakrêteczki na szpilce kó³ przednich zabezpieczaj±ce zacisk . Okazuje siê bowiem, ¿e oryginalne felgi maj± specjalne wy¿³obienie, a alusy tego nie posiada³y i nie da³o siê dobrze wycentrowaæ ko³a. Po zdjêciu owych "zabezpieczeñ" i wywa¿eniu felg problem znikn±³. Dodam jeszcze, ¿e ko³a wywa¿a³em wcze¶niej dwukrotnie w renomowanej firmie w Katowicach i ¿e zrobiono to po prostu ¼le! Wszystkim wymieniaj±cym felgi na nieoryginalne polecam zacz±æ od tych zabezpieczeñ. Pozdrawiam i dziêkujê za rady;D