[jurek]

Przegl±da³em te z mk5, jednak siê ró¿ni± du¿o. Jak ktos mo¿e pomóc to bardzo proszê




Silnik 1.25 16v Duratec
Test na uruchomionym silniku/wolne obroty/

1. 6A6E
2. 8888,88
3. bUIb
4. A 0000
5. nr 0850
6. EE 85
7. CF 1 80
8. CF2 00
9. CF3 00
10. E 199 ( migaj±c)
11. dtc/NONE ( migaj±c)
12. £ 0000
13. 560000 lub S60000
14. E 0746 - dwie ostatnie cyfry zmiennie wyszukuj±c
15. £ 60285 –trzy ostatnie cyfry zmiennie wyszukuj±c
16. F 1 162-ostatnia cyfra zmiennie wyszukuj±c
17. FP 1117-dwie ostatnie cyfry zmiennie wyszukuj±c
18. FP£ 115-dwie ostatnie cyfry zmiennie wyszukuj±c
19. F 60005
20. 0 08 C
21. C6 003
22. odo 000 - poprzedni odczyt / odo 023 /
23. trn --
24. IUd 00
25. bA£ 14 0 -ostatnia litera /raczej T/
26. bF- 0
27. hb - 6
28. SLP – 0
29. LC00 10
30. Cr - 0
31. AC - 0
32. PO – 00
33. P2 - 01
34. P6 -2d / mia³em kiedy¶ odczyt- P6 - 29 /
35. Ad0 18 1
36. Ad 1113 -ostatnia cyfra zmiennie
37. Ad 2255 - zawsze taki sam odczyt
38. Ad 4255 - zawsze taki sam odczyt

[lucash]

Tylko kilka na tê chwilê uda³o mi siê rozszyfrowaæ wg TIS'a

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wy¶wietlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. ???
5. nr xxxx - Wy¶wietla poziom i typ pamiêci ROM zestawu wska¼ników zachowane w pamiêci nieulotnej.
6. EExx - "B³±d sumy kontrolnej - nie wymagany"
7. CF1 80 - "Konfiguracja - nie wymagany"
8. CF2 00 - "Konfiguracja - nie wymagany"
9. CF3 00 - "Konfiguracja - nie wymagany"
10. ???
11. dtc/NONE - lista kodów b³êdów diagnostycznych (je¶li OK miga NONE)
12. t0000 - Wy¶wietla prêdko¶æ obrotow± silnika (obr/min). Kreski na wy¶wietlaczu drogomierza oznaczaj± brak sygna³u
13. SGXXXX - "Sygna³ wyj¶ciowy prêdko¶ciomierza"
14. ???
15. tGXXXX- Sygna³ wyj¶ciowy obrotomierza
16. F1 XXX - "Wy¶wietla sygna³ poziomu paliwa. 000 - 009 - obwód zwarty. 010 - 254 - normalny zakres. 255 - obwód otwarty"
17. FP1 XXX- Sygna³ wej¶ciowy - nie wymagany
18. FPt XXX - Sygna³ wej¶ciowy - nie wymagany
19. FGXXXX - Wy¶wietla liczbê segmentów ¶wiec±cych siê na wy¶wietlaczu poziomu paliwa
20. xxxc - Wy¶wietla ostatni sygna³ wej¶ciowy temperatury p³ynu ch³odz±cego silnik w 1/10 stopni C
21. CGxxxx - Temperatura silnika
22. odoXXX - Sygna³ wej¶ciowy drogomierza
23. Sygna³ wej¶ciowy - nie wymagany
24. Sygna³ wej¶ciowy - nie wymagany
25. bAtxxx - napiêcie akumulatora (postój ~12V, w³±czony silnik ~14V)
26. bF- x - Czujnik p³ynu hamulcowego
27. hb - x - -O - Hamulec rêczny zwolniony. -G - Hamulec rêczny w³±czony
28. SLP – x - -b - ¦wiat³a parkowania w³±czone. -O - ¦wiat³a parkowania wy³±czone
29. LCxxxx - Cykl pracy wy¶wietlacza
30. Cr - x - Sygna³ rozruchowy - Wy¶wietla sygna³ wej¶ciowy czujnika wa³u korbowego do zestawu wska¼ników. -b - Wysoka warto¶æ sygna³u wej¶ciowego. -O - Niska warto¶æ sygna³u wej¶ciowego.

[jurek]

Dziêki lukash, bardzo du¿o pomog³e¶. Czy mogê znaæ ¼ród³o info?
Natomiast co do poz.20-wy¶wietla 008 C, powinno chyba byæ 080 C. Do zbiorniczka wyrównawczego w³o¿y³em w momencie testu termometr rtêciowy(ciep³owniczy) i temp. na nim wskazywa³a 82oC
W tym przypadku tak¿e poz.21 nie wskazuje temp. p³ynu, albo test wskazuje ¼le.
Poz. 29-czy nie jest powi±zana z temp. p³ynu? Mo¿e np max. wskazanie temp. od ostatniego testu. Wcze¶niej tak± temp. mia³em w pozycji 20 /przesy³am foto/powinno wy¶wietlaæ 100o C
Natomiast poz. 36,37,38 kojarz± mi siê z obrotami silnika. 36 raczej bie¿±ce obroty, a nie wiem sk±d te nastêpne?
Czekam na dalsze wnioski i uzupe³nienie tabeli testów

[lucash]

¬ród³em jest fordowski TIS, to wg niego poda³em Ci rozpiskê kolejnych pozycji na wska¼niku, link znajdziesz w moim podpisie
Przyznam siê szczerze, ¿e w Fie¶cinie jeszcze nie zag³êbia³em siê we wskazania z kompa, jedyne co robi³em to odczyt DTC - jako, ¿e zawsze do tej pory by³o NONE, nie grzeba³em dalej
W moim Focusie, podczas zabawy w odczyt z kompa wiêkszo¶æ pozycji zgadza³a siê z opisem z TISa.

[jurek]

Wracaj±c do tematu, to przyznajê poda³em kilka nie¶cis³o¶ci:
A wiêc: moim odczycie „£” to oczywi¶cie ,,t” a wed³ug opisu forumowiczów, niektóre moje ,,6” to ,,G” Napisa³em tak jak mam na wy¶wietlaczuJ

Poz. 14 –to wszystkie cyfry zmienne, czyli wskazania obrotów silnika

Poz. 15 – tG 0285 jest dla mnie w tej chwili najciekawsza, bo przy obrotach silnika(oko³o 5k) mo¿e wzrosn±æ do wielko¶ci tG 1650
Warto¶æ ta przy wy³±czonym silniku i w³±czonym zap³onie wskazuje:tG 0064
Je¿eli kto¶ ma dostêp do poz.15 to bardzo proszê o wyja¶nienia. Mnie najbardziej kojarzy siê ta warto¶æ z ci¶nieniem p³ynu ch³odz±cego, lecz nie s³ysza³em o takim czujniku w mk6, i parametry du¿e.

Poz. 21. wskazuje liczbowo ilo¶æ wy¶wietlanych segmentów na wska¼niku temp. p³ynu, w tym przypadku- trzy

Poz. 29. wy¶wietla stale: LC 0010, oznacza to i¿ wskazanie w 20 poz. nale¿y pomno¿yæ przez liczbê 10 aby otrzymaæ odczyt w stopniach C
W przypadku mojego silnika wskazanie to zmienia siê od ( 0 do 10), czyli jest 11 punktów wskazañ


Poz.36 wbrew wcze¶niejszym przemy¶leniom nie jest zwi±zana bezpo¶rednio z obrotami, a nastêpne te¿ s± jeszcze jak widaæ nie rozwi±zane, a te¿ ciekawe.
My¶lê, ¿e wcze¶niej czy pó¼niej kto¶ na ten temat napisze.lukash, te linki bêd± bardzo pomocne w przysz³o¶ci. Serdeczne dziêki.

[lucash]

Niektóre liczby bêd± trudne do odczytania ze wzglêdu na zapis HEX

[jurek]

[lucash]

To szesnastkowy system liczbowy, TUTAJ masz wyja¶nienie

[jurek]

[lucash]

Nie wszystkie pola s± istotne, z reszt± TIS to weryfikuje. Sam nie zg³êbia³em tematu, bardziej ni¿ by³o mi to potrzebne