[brusik]

[bid¿ej]

by³ niedawno link do artyku³u w Auto¦wiecie ( ), w którym napisali ¿e nie ma ¿adnych przeciwwskazañ do mieszania minerala i syntetyka...

[Madam]

Wczoraj wieczorem znowu odkrecilem sonde i tak jak wczesniej jest zawalona czarna szadza.
Oleju mi od soboty nie ubylo , plynu chlodniczego tez nie.

Znowu ta cholerna bia³a maz zaczyna sie pojawiac. Zdjalem korek wlewu oleju i wlozylem palec pod dekiel. Wyjmuje i widze ma¼ az mnie szlag trafia.

Wykrecielem swiece sprawdzielm sprezanie na wszystkich czterech tlokach ma 0,9 Mpa. ¦wieca numer 1 (piewrsza od termostatu) jest ca³y czas mokra ale auto pali na wszytskich. Gwint tej swiecy jest mokry pokryty jakby czarnym olejem. Autko mi nie dymi temperature mam blisko poziomu litery M. A jak jest u WAS.

Moze to wina termostatu albo czujnika cieczy. Wczoraj przy dluzszym postoju w garazu i uruchomionym silniku temp nie wzrosla powyzej litery M. Weze mam cieple przed i za pompa cieczy chlodzacej. Nawiew dziala w aucie dobrze.

Juz nie wiem co robic. Auto sta³o sie bardzo paliwozerne - okolo 13 litrow na 100 km podczas jazdy w miescie (bez dluzszych postojow w korkach). Odcinki krotkie bo okolo 6 - 7 km do pracy i spowrotem.

Wczesniej letnia pora zamykalem sie w 8 litrach. Jezdze spokojnie bez szalenstw. Nie przekraczam 90km/h.

Jeszcze pytanie odnosnie oleju jaki zalalem - jest to Castrol gtx high mileage 15W/40 - dobry wybór. Ktos napisa³ na poczatku postu ze jest za gesty (porownanie z selektolem 20W/40)

[Piter]

Olej ok zostaw jaki jest.
Sonda nie ¿yje. Wymieñ, reset kompa i powinien uspokoiæ sie ze spalaniem.
Co do tej mazi pod korkiem to dopóki jest zimno bêdzie siê pojawiaæ.

[Madam]

Zapomnialem dopisac ze wczoraj dokonalem pomiaru sondy. Napiecie 12 v dochodzi do sondy (podrzewanie) Na tescie diody bylo przejscie w grzalce sondy - wiec podgrzewanie chyba dziala. Jak sprawdzic na 100% czy podrzewanie dziala??

Sonda na czarnym i szarym przewodzie pokazywala zmiany od 0,2 v do 1v. Nastêpowa³y one bardzo szybko. Moze to wina mojego multimetru.

Zauwazylem tez ze pojawily sie odczyty ponizej zera na minusie. Co to znaczy. Tak jak pisalem moze to wina mojego miernika MASTECH M890C.

[luk-90]

Jak ci siê temperatura podnosi tylko do litery m(NORM) to mo¿liwe, ¿e termostat caly czas otwarty

[Madam]

Jesli termostat jest caly czas otwarty to co wtedy to oznacza. Ma sie to jakos do spalania?

[Freeman]

Ma i to bardzo, oznacza to, p³yn ch³odniczy kr±¿y przez ca³y uk³ad w³±cznie z ch³odnic± i silnik jest za bardzo ch³odzony. Silnik nie nagrzany wiêc chodzi na "automatycznym ssaniu" i du¿o wiêcej spala.

[Madam]

Jesli chodzi na automatycznym ssaniu to musialbym chyba miec wieksze obroty. Jak uruchomie silnik to mam okolo 1500 a pozniej spada do okolo 1000 - 1100. I tak mam caly czas. Spadek obrotow jest wyraznie wyczuwalny i slyszalny. Po czym poznac ze auto juz nie jest na ssaniu automatycznym?

[Lokmen]

[Piter]

Nie koniecznie.
Najlepiej j± podmieniæ.

[Madam]

Sonda na czarnym i szarym przewodzie pokazywala zmiany od 0,2 v do 1v. Nastêpowa³y one bardzo szybko. Moze to wina mojego multimetru.

Zauwazylem tez ze pojawily sie odczyty ponizej zera na minusie. Co to znaczy. Tak jak pisalem moze to wina mojego miernika MASTECH M890C.

Skad te ujemne wartosci w odczycie multimetru. Napewnojest co snie tak bo sonda znowu jest cala czarna w sadzy. Oleju nie ubywa i plynu chlodniczego tez nie.

Co w mojej fiescie reguluje ssanie. Jak ono sie zalacza i wylacza. Przy jakiej temp ssanie jest juz wylaczone.

Tak wyg³±da u mni edeska licznika po przejechaniu 23km



Obroty oko³o 1250 obr/min a temp. jak widaæ.

Chyba po dystansie 23 km auto powinno byc juz dobrze zagrzane i pracowac bez ssania??

[ Dodano: Pi± Lut 05, 2010 16:42 ]
Czy ja mogê zrobiæ tak. Wy³±czyæ zap³on.

Zdjac kabel z silniczka krokowego sciagnac linke z gaznika i odpiac CPP. Po tym uruchomic autko. Jak myslicie jak sie fiesta wtedy zachowa. Zapale ja i czy bedzie na ssaniu pracowac??

Chyba wtedy ssanie sie nie powinno wlaczyc bo tym steruje silnik krokowy - albo sie myle.

[brusik]

[wojtek759]

Mia³em to samo w mojej starszej fie¶cince. gar¶ciami z pod dekla wyjmowa³em mase³ko. okaza³o sie ¿e uszczelka posz³a i co za tym sz³o p³yn ch³odniczy miesza³ sie chyba z olejem bo syf w zbiorniku jak ta lala

Od srodka mialem bialo siwe maslo z kawalkami lodu w srodku

Mia³em to samo w mojej starszej fie¶cince. gar¶ciami z pod dekla wyjmowa³em mase³ko. okaza³o sie ¿e uszczelka posz³a i co za tym sz³o p³yn ch³odniczy miesza³ sie chyba z olejem bo syf w zbiorniku jak ta lala

Od srodka mialem bialo siwe maslo z kawalkami lodu w srodku

[Piter]

Mi tez siê wy¿ej teraz nie grzeje, no chyba ¿e stoi odpalona, ale w czasie jazdy temperatura ledwo siêga M
A obroty to inna sprawa. To ¿e nie trzyma wolnych ok 900-1000 to silnik krokowy, a jak wiesza to CPP

[Madam]

Brusik robi³em tak jak pisa³e¶. Teraz jak silne mrozy usta³y to juz mi ni ezalewa ¶wieæ tylka ta pierwsza od lewej (przy termostacie) jest po wykreceniu z gnizada mokra tzn. Jej gwint jest mokry a elektroda czarna.

Wojtek759 - mi p³yny ch³odniczego nie ubywa. Mam ca³y czas stan. Sa widoczne lekkie wachania w pojemniczku ale to podobno wina mrozu. P³yn w zbiorniczku jest klarowny bez widocznych zabrudzen olejem. Widzialem u kogos w temacie na forum zdjecie zbiorniczka to az mnie szok ogarnal. Tak mial strasznie zawalone olejem.

Piter mi nawet na postoju to wyzej niz litera M nie podnosi siê. Czy bez wymontowywania termostatu moge jakos sprawdzic czy jest on zamkniety??

Ciekawy jestem jak u innych forumowiczow zachowuje sie wskazowka temp. Przy literce M jaka moze byc temp silnika a przy R tez jaka?? Jest to gdzies opisane?

[brusik]

Adam sprubuj zamieniæ ¶wiece miejscami i zobacz czy jest zmiana ,bo ¶wiece powinny mieæ kolor br±zowy.
Mokry gwint ciê¿ko powiedzieæ ,wyczy¶æ gniazdo ko³o ¶wiecy i obserwuj czy pojawia siê wilgoæ to mo¿e byæ nieszczelno¶æ na ¶wiecy

Adam sprubuj zamieniæ ¶wiece miejscami i zobacz czy jest zmiana ,bo ¶wiece powinny mieæ kolor br±zowy.
Mokry gwint ciê¿ko powiedzieæ ,wyczy¶æ gniazdo ko³o ¶wiecy i obserwuj czy pojawia siê wilgoæ to mo¿e byæ nieszczelno¶æ na ¶wiecy

[Madam]

Mam pyatni eodnosnie termostatu. Moze wogole mi sie on ni ezamyka. Jak sprawdzic czy tak jest bez jego wyciagania. Zakrylem wloty do chlodnicy kartonem i silnik zaczyna lapac wieksza temperature.

Zauwazylem ze Waz cienki do nagrzewnicy robi sie cieply i grubszy ten u gory ktory biegnie za termostatem do chlodnicy tez sie nagrzewa.

Moze poprostu moje autko jest niedogrzane i zaczyna przez to palic wiecej wachy.

Wyczyscilem silnik krokowy. Przeprowadzilem tez czyszczeni ei pomiary CPP. W CPP wszystko jest sprawne . Wartosci rezystancji zgadzaja sie ze wzorcowymi.

[Freeman]