[Pawe³os666]

na przycisk (wlacznik); zeby mial tak i tak, jesli obwod potencjometru bedzie rozwarty to rezystancja bedzie brana tylko z NTC, przy roznicy kilku kohm nie bedzie roznicy w spalaniu przeciez czujnik w czasie pracy zmienia wartosc o kilkadziesiat kohm jak go delikatnie dostroisz potencjometrem, to nie bedzie, w kazdym momencie mozesz rozlaczyc obwod i pominac potencjometr, przykladowo jak wezmiesz zamiennik i oryginal jaiegos czujnika ntc to prawie zawsze masz roznice w charakterystyce; ntc o ujemnym wspó³czynniku temperaturowym jak ma zakres np od 10-60kohm (w zime wiecej niz 60), bo tyle to ma przy okolo 10oC, przy okolo 50oC ma 10, wiec powinno hulac, jesli bedzie mialo o +5, +10 lub wiecej do charakterystyki "seryjnej"; ja tak kiedys mialem na stale rezystor po wlaczniku w kabinie

[JoeMix]

Je¿eli nie bêdzie ró¿nicy w spalaniu nie przybêdzie mocy a koledze o to chodzi³o,,, wiêc o kant ca³a sprawê rozbiæ,,,

[Pawe³os666]

fakt nie doczytalem chodzilo mu o cieply silnik z efektem ssania, myslalem ze mu chodzi tylko o ssanie na zimnym silniku zeby troche zwiekszyc efekt i opoznic wylaczenie