[jurek]

Mk6 silnik 1.25 16v (duratec).
Ju¿ przy ¶rednich obrotach(zimny jak i nagrzany silnik) przelewa siê du¿y strumieñ p³ynu do zbiorniczka poprzez górny cienki przewód dochodz±cy z g³owicy. P³ynu nie ubywa, ch³odzenie jak i ogrzewanie w normie.
Dla porównania sprawdza³em w focusie 1.4 16v zetec, wiêc nawet przy du¿ych obrotach nie przelewa siê nawet kropla p³ynu –czy mam siê martwiæ?

Dalsza niewiadoma to wska¼nik temp. P³ynu - na zimnym silniku jest na dolej kresce czyli minimum, a po paru minutach pracy silnika od razu skacze na ¶rodek skali w okolice litery O
Dalej ju¿ siê nie podnosi, nawet wtedy kiedy w³±czy siê elektrowentylator

Kod:

Klubowiczu, pamiêtaj o tagowaniu tematów ;-) - trzeci

[JoeMix]

1) Dwie fiesty 2 takie same silniki wiêc i uk³ad ch³odzenia identylko - w jednym siê PO OTWARCIU termostatu przelewa przez zbiorniczek jak piszesz, w drugim nic,,,

2) W pracy mieli¶my T5 i by³o podobnie,,,

[Parzych]

[jurek]

No to jestem spokojny je¿eli nie tylko w moim zbiorniczku jest taki natrysk. Ja bardziej my¶la³em, ze jest to zwi±zane z dodatkowym obiegiem p³ynu na podgrzewanie parownika gazu, ale w takim przypadku zale¿ne jest to od konstrukcji g³owicy silnika.

Co do wska¼nika temp. p³ynu to bardziej mi zale¿y na wykrywaniu przy jakiej temp. prze³±cza z benzyny na gaz

[ Dodano: Nie Sty 31, 2010 13:17 ]
Przy temacie wska¼nika temperatury muszê zadaæ jeszcze pytanie:

Czy je¿eli nie zupe³nie sprawny jest czujnik temperatury, to czy odczyt sterownika nie jest zafa³szowany i z kolei ten nie podaje z³ych danych do sterowania prac± silnika

[ Dodano: Nie Sty 31, 2010 13:25 ]