[extasy]

Mam nastepujacy problem. W momencie gdy przekrecam stacyjke i chce zapalic silnik pojawia sie glosny klekot trwajacy okolo 7 sekund . W samochodzie mam przycisk odpowiedzialny za zamkniecie badz otworcie obiegu zamknietego powietrza. W przypadku gdy go naciskam klekot automatycznie zaprzestaje swojego klekotania . Moje pytanie brzmi w ktorym miejscu w Fiescie znajduje sie "silniczek" "przepustnica" ? odpowiedzialny za niniejszy klekot ?? I jak sie do niego dostac w przypadku gdy chcialbym go wykrecic bo nie mam pojecia jak sie do tego zabrac . A byc moze to inna przyczyna ? dziekuje za rady i sugestie . pzdr serdecznie forumowiczow.

Mam nastepujacy problem. W momencie gdy przekrecam stacyjke i chce zapalic silnik pojawia sie glosny klekot trwajacy okolo 7 sekund . W samochodzie mam przycisk odpowiedzialny za zamkniecie badz otworcie obiegu zamknietego powietrza. W przypadku gdy go naciskam klekot automatycznie zaprzestaje swojego klekotania . Moje pytanie brzmi w ktorym miejscu w Fiescie znajduje sie "silniczek" "przepustnica" ? odpowiedzialny za niniejszy klekot ?? I jak sie do niego dostac w przypadku gdy chcialbym go wykrecic bo nie mam pojecia jak sie do tego zabrac . A byc moze to inna przyczyna ? dziekuje za rady i sugestie . pzdr serdecznie forumowiczow.

[typniepokorny86]

u mnie tez tak jest, tzn klekocze jak w³±czam obieg zamkniêty, poklekocze chwile i przestaje, wychodzi³o by na to ¿e zamyka ta przepustnice przez jaki¶ czas

[rafal__lodz]

U mnie jest to samo, w sumie nie jest to klekot ale takie wra¿enie jakby co¶ sie przesuwa³o, ryglowa³o po ka¿dym przekrêceniu stacyjki. Ogólnie ciê¿ko wyt³umaczyæ ju¿ kilka osób mnie o to pyta³o i ani ja ani oni nie umieli wyt³umaczyæ co to jest. D¼wiêk dochodzi jakby z wewn±trz schowka.

[guteknator]

Witam

U mnie jest ten sam problem, z tego co wiem jest to odg³os zamykania klapki obiegu zamknietego / otwartego powietrza i za kazdym wlaczeniem zaplonu uklad ustawia sie w pozycji obieg otwarty. W moim aucie cos jest zrypane gdyz odglosy wskazuja na to , ze klapka kilukrotnie proboje sie przestawic ( tak z 5 -6 razy ) i w koncu jest cicho. W ksiazce czytalem ze aby sie dostac do ukladu przelaczania nawiewu trzeba sciagac deske rozdzielcza co skutecznie mnie zniechecilo do naprawy tej usterki

Witam

U mnie jest ten sam problem, z tego co wiem jest to odg³os zamykania klapki obiegu zamknietego / otwartego powietrza i za kazdym wlaczeniem zaplonu uklad ustawia sie w pozycji obieg otwarty. W moim aucie cos jest zrypane gdyz odglosy wskazuja na to , ze klapka kilukrotnie proboje sie przestawic ( tak z 5 -6 razy ) i w koncu jest cicho. W ksiazce czytalem ze aby sie dostac do ukladu przelaczania nawiewu trzeba sciagac deske rozdzielcza co skutecznie mnie zniechecilo do naprawy tej usterki

[Marcin]

Jako ¿e obieg zamkniêty / otwarty jaki¶ rok temu zastrajkowa³ i nie chcia³ sie zamykaæ, skutecznie dostarczaj±c mi co jaki¶ czas ¶wie¿ych spalin czas by³o siê za niego wzi±æ...

Bez rozkrêcenia i uchylenia deski rozdzielczej dostêp do mechanizmu obiegu jest cholernie utrudniony wiêc trzeba zaj±æ siê wybebeszaniem...
Do odkrêcenia mamy: 3 torxy na podszybiu, po 4 torxy za za¶lepkami po bokach od strony drzwi, 2 torxy od strony nóg zakryte lekko konsol± ¶rodkow± (tam gdzie dr±¿ek od biegów), chyba 3 krzy¿aki za panelem od ogrzewania i dwie ¶ruby m10 od kolumny kierowniczej - ¿eby zdj±c ca³± konsole trzeba demontowaæ kiere i w ko³o niej ca³y osprzêt.
Do tego trzeba zdemontowaæ zegary, kratki od nawiewów i chyba wsio.



Je¶li tylko zale¿y nam na odchyleniu konsoli to nie trzeba ruszaæ poduchy pasa¿era, jest tam wystarczaj±co d³ugi przewód od sterownika.

Zdj±æ te¿ trzeba próg od strony pasa¿era...


...i wymontowaæ centralke od centralnego zamka i tamtêdy dostawaæ do owego mechanizmu, który jest mniej wiêcej tu (fig.6.):


...dochodzi do niego wtyczka z trzema przewodami, przykrêcony jest na 3 krzy¿aki, a wygl±da tak:




U mnie skoñczy³o siê na tym, ¿e go rozebra³em na czê¶ci pierwsze, nasmarowa³em, z³o¿y³em i pod³±czy³em na sucho do wtyczki i dzia³a³. Zamontowa³em z powrotem na swoje miejsce i te¿ dzia³a³, wiêc albo brak jakiego¶ styku albo co¶ go blokowa³o.


PS. Wojtek zmieñ nazwe tematu ¿eby sierotki mog³y go znale¼æ

[MARIUSZ.B]

U mnie te¿ zastrajkowa³ obieg zamkniêty / otwarty na dodatek zepsu³ siê w pozycji zamkniêty. Po ostatniej podró¿y w deszczow± noc z kilkoma osobami na pok³adzie (szyby parowa³y strasznie) postanowi³em z tym zawalczyæ.
Przestudiowa³em dok³adnie niniejszy temat i podj±³em wyzwanie - naprawa tego ustrojstwa bez wyjmowania deski rozdzielczej.
Zacz±³em od zdemontowania a raczej odchylenia progu od strony pasa¿era zanurzy³em d³oñ g³êboko pod deskê rozdzielcz±. Uda³o mi siê wymacaæ nieszczêsny silniczek. Zbada³em go palcami, namierzy³em trzy ¶rubki no i próba czy uda siê je odkrêciæ gdy mam tak ma³o miejsca. Ma³y ¶rubokrêcik plus zwinne palce i po minucie silniczek mia³em w d³oni. Kabelek od silnika okaza³ siê wystarczaj±co d³ugi aby uda³o siê go roz³±czyæ maj±c go przed oczyma. Nastêpnie rozebra³em silniczek obejrza³em, wydawa³ siê byæ OK. Z³o¿y³em pod³±czy³em go do kabelka i dzia³a Niestety nie na d³ugo po kilku próbach znów zastrajkowa³. Rozbieram jeszcze raz teraz bardziej wnikliwie wyjmujê p³ytkê z elektronik± jak siê okaza³o blaszki które dostarczaj± napiêcie do silniczka od³ama³y siê od p³ytki (zaznaczone na zdjêciu)



Zlutowa³em i jak siê pó¼niej okaza³o to by³o przyczyn± awarii.
Teraz to czego siê najbardziej obawia³em zamontowania silnika na swoje miejsce, ca³± t± operacjê trzeba wykonaæ po omacku i na dodatek jedn± rêk±. Na szczê¶cie uda³o siê, wszystko dzia³a jak nale¿y. Radzê osob± które chc± wyjmowaæ silniczek bez zdejmowania deski dobrze zapamiêtaæ pozycjê w jakiej jest zamontowany, chwilkê mi zajê³o zanim j± ustali³em i odpowiednio go ulokowa³em.
Na zdjêciu zaznaczy³em miejsce przez które dosta³em sie do silniczka, dodam ¿e u mnie nie ma w tym miejscu centralki od zamka centralnego. Przez co mia³em u³atwiony dostêp. Czas ca³ej operacji nieco wiêcej ni¿ 1h, my¶lê ¿e warto spróbowaæ zanim zdejmie siê deskê.



Skorzysta³em ze zdjêcia Marcina gdy¿ nie mia³em aparatu przy aucie.

[Marcin]

cieszê siê, ¿e moje wypociny siê przyda³y, a operacje z silniczkiem sam musze powtórzyæ, bo znowu przesta³ u mnie dzia³aæ i kto wie czy to czasem nie to samo co u Mariusza.
przy okazji napisze, ¿e je¶li kto¶ chce walczyæ ze zdjêciem ca³ej deski to niech sobie zaklepie ca³y dzieñ i we¼mie wcze¶niej nerwosol lub co¶ o podobny dzia³aniu, ja próbowa³em zwaliæ ca³o¶æ i w po³owie zrezygnowa³em, niby mia³em wszystko rozkrêcone a i tak gdzie¶ siê zapiera³a.

[blackace]

Witam.
Pozwolê sobie od¶wie¿yæ temat. Wszystcy pisza jak poradzic sobie z silniczkiem. U mnie silnik chodzi ale klapka oczywi¶cie turkocze. Jak go wyj±³em i na sucho w³±czy³em to mia³em wra¿enie jakby za du¿o obrotów wykonywa³ i dlatego klapka tak klekocze. Chyba, ¿e sama klapka te¿ ma jaki¶ mechanizm przek³adni i to on sie popsu³. Kto¶ zna rozwi±zanie na t± klapkê przy za³o¿eniu, ¿e silnik dzia³a?

Witam.
Pozwolê sobie od¶wie¿yæ temat. Wszystcy pisza jak poradzic sobie z silniczkiem. U mnie silnik chodzi ale klapka oczywi¶cie turkocze. Jak go wyj±³em i na sucho w³±czy³em to mia³em wra¿enie jakby za du¿o obrotów wykonywa³ i dlatego klapka tak klekocze. Chyba, ¿e sama klapka te¿ ma jaki¶ mechanizm przek³adni i to on sie popsu³. Kto¶ zna rozwi±zanie na t± klapkê przy za³o¿eniu, ¿e silnik dzia³a?

[Marcin]

sterowanie tym silniczkiem tak jest zrobione, ¿e podaje napiêcie na silniczek przez ok. 15s przy ka¿dej zmianie pozycji, dlatego przez taki czas na sucho silniczek ca³y czas siê krêci.
U mnie nie ma tego terkotania i czy ta klapka ma prawo obracaæ siê w kó³ko to nie wiem.

[nobody]

Witam
W moim samochodzie równie¿ pad³ obieg wewnêtrzny. Zabra³em siê do tego wg tutejszego opisu jak i na podstawie ksi±¿ki Ford Fiesta modele 96-01. Niestety u mnie pojawi³ siê dodatkowo problem z od³±czeniem linki od prêdko¶ciomierza. Ta wajcha od zatrzasku nie chce mi ani trochê drgn±æ, nie mówi±c ju¿ o samej zapadce. Próbowa³em w³o¿yæ ¶rubokrêt w zatrzask, ale nie przynios³o to efektu :/ Czy mo¿e mi kto¶ wyt³umaczyæ jak g³upkowi jak odczepiæ t± linkê od prêdko¶ciomierza? Mo¿e jednak ¼le siê do tego zabra³em :/ Praktycznie powinno to siê zrobiæ w kilku minut, a ja siê podda³em po 5 godzinach :/
Je¿eli jest gdzie¶ na forum odpowied¼, to przepraszam. Korzysta³em z szukajki, ale zawsze co znalaz³em to jedyn± odpowiedzi± by³o: "odczepiæ linkê". Jak widaæ, dla mnie to za ma³o

[MARIUSZ.B]

[nobody]

Próbowa³em te¿ Twojego opisu, ale mam to chyba za mocno skrêcone :/ Druga sprawa, ¿e te¿ nie wiem czego mam siê spodziewaæ obok tego silniczka. Auto mia³o ju¿ kilku w³a¶cicieli. Przyk³adowo zamiast za¶lepek od ¶rubek na poszyciu drzwi by³a na³adowana szpachla

[MARIUSZ.B]

Nie chwali³em siê tym na forum ale ostatnio znów u mnie zastrajkowa³ owy silniczek. Wyj±³em go w 10min bez jakiego kolwiek rozkrêcania innych elementów wnêtrza. Wystarczy sprytna d³oñ, zamontowanie go z powrotem to jakie¶ 20min i kilkana¶cie ostrych s³ów przy tym (nie bêdê ich tutaj cytowa³ )

[nobody]

OK, uda³o mi siê wybebeszyæ deskê i odkrêciæ silniczek steruj±cy obiegiem wewnêtrznym. Silniczek jest sprawny (nie ca³kiem, bo uszczerbi³a siê zêbatka, ale inny sprawny mechanicznie silniczek te¿ klekocze). Sam uk³ad silniczka wykonuje jeden ca³y obrót w lewo lub w prawo. W sytuacji poruszania klapk± od pozycji zamkniêtej do pozycji otwartej (i odwrotnie) silniczek potrzebuje oko³o 1/4 ca³ego obrotu. Gdy klapka jest zamykana silniczek stopuje w odpowiednim momencie, natomiast gdy klapka jest otwierana silnik próbuje wykonaæ ca³y obrót, co powoduje klekotanie (i niestety ¶cieranie siê zêbatek lub ich pêkanie). Jak jest realizowana detekcja otwarcia klapki je¿eli jest? Czy silnik w takiej sytuacji jest dobrze sterowany, je¿eli nie, to gdzie szukaæ usterki?

[Marcin]

u mnie by³o tak, ¿e silniczek zawsze dostawa³ napiêcie do otwarcia/zamkniêcia przez pewien okres czasu, nie ma tam mo¿liwo¶ci na wykrycie czy ju¿ siê klapka zamknê³a czy otworzy³a, przynajmniej tego nie przewidziano.

[zimzia]

Rozwi±za³em problem terkocz±cego silniczka. Nigdzie nie znalaz³em aby siê z tym kto¶ upora³ rozwi±zanie jest w 100% moje

Testowane na silniczku przedstawionym przez Marcina z 3 Pinami.
Mo¿na próbowaæ siê bawiæ w naprawê je¶li zêbatka plastikowa na która przenoszony jest ruch obrotowy z silniczka ma jeszcze z±bki bo w czasie tego terkotania wycieraj± siê, bo silnik siê kreci a zêbatki stoj± bo klapa jest otwarta albo zamkniêta do koñca.

Trochê siê z tym namêczy³em zmienia³em kondensatory oporniki aby skróciæ czas zamykania/otwierania klapy tak na 2 sekundy z 7 sekund, ale nie dawa³o to ¿adnego efektu a¿ wpad³ mi do g³owy pewien pomys³ i siê uda³o.

Po odkrêceniu zapamiêtaæ albo zaznaczyæ ustawienie zêbatki która porusza klap±.

Do jednego z³±cza silniczka przylutowaæ opornik, próbowa³em ro¿ne ale tak w granicach 45-55 ohm powinny spe³niaæ zadanie, nastêpnie odgi±æ blaszki na p³ytce aby nie styka³y siê z³±czem silniczka, w³o¿yæ p³ytkê nastêpnie silniczek do obudowy, a drugi drucik opornika przylutowaæ do odgiêtej blaszki, ustawiæ zêbatki i zamkn±æ obudowê.

Zasada dzia³ania jest prosta opornik zmniejsza napiêcie podawane do silniczka dziêki temu jest s³abszy ale na tyle silny aby zamkn±æ klapê, gdy klapa siê zamknie silniczek napotyka opór i siê zatrzymuje a nie tak jak wcze¶niej kreci siê dalej pi³uj±c z±bki i wydaj±c wkurzaj±ce odg³osy, po kilku sekundach mikroprocesor na p³ytce odcina napiêcie.



zdjêcie robione fonem bo tylko to mia³em pod rekom

Mam nadzieje ¿e pomog³em u mnie patent siê sprawdza

Pozdro

[kociafiesta]

hej
pomocy! klekotanie ju¿ denerwuje. pod czas jazdy samochodem ci±gle co¶ klekocze gdzie¶ od strony maski.by³ ju¿ na kilku przegl±dach ale nic nie wykryto....a to co¶ dalej klekocze.....poratujcie jakimis informacjami .....

[ Dodano: Wto Maj 25, 2010 17:54 ]
do klekotania pod maska dosz³am, klekota³y mi uszczelki które teraz ju¿ s± dobre.ale jest jeszcze jeden u mnie mankament klekotanie co¶ od strony baga¿nika klekocze podczas jazdy i tak samo jak wcze¶niej nic na warsztacie nie wykryli i w tym wypadku klekocze co¶ tak g³o¶no ¿e nawet muzyka tego nie zag³uszy. nie wiem co to. my¶la³am ¿e co¶ mam w baga¿niku ale to nie to, z ko³ami jest wszystko niby "Si". mo¿e Wy bêdziecie co¶ wiedzieæ.... czekam na jakie¶ sugestie i pomoce Pozdrówka

[lordkaramba]

Witam.
Do dzi¶ my¶la³em, ¿e posiadam termoobieg w samochodzie, jednak szyby mi wci±¿ parowa³y co nie dawa³o mi spokoju. Po naci¶nieciu przycisku obiegu zapala siê lampka, jednak odg³osu pracuj±cego silniczka brak.

Dzi¶ postanowi³em dobraæ siê do tego silniczka i okaza³o siê, ¿e w ogole nie mam tego pude³ka z silniczkiem, rêkom tylko mo¿na wyczuæ 3 ¶róby oraz dziurê na zêbatkê.

Chcia³bym dokupiæ t± skrzynkê, ale nie ma tam równie¿ przewodu do pod³±czenia tego silniczka. Zdj±³êm panel nawiewów i znalaz³em jedn± woln± wtyczkê w okolicach radia wygl±da jak na zdjêciu nr1 mam pytanie czy to do tej wtyczki nale¿y pod³±czyæ ten brakuj±cy silniczek ?




Zauwa¿y³em te¿, ¿e nie ma skrzynki zaznaczonej na tyn zdjêciu, za co ona odpowiada ?
Je¶li to zamek centralny to zamek mi dzia³a mimo braku tej skrzynki... :



[img] [/img]


Mo¿e ma kto¶ odsprzedaæ t± skrzynkê z silniczkiem ?

Z góry cziêkujê za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

[lordkaramba]

Piekarnik to mia³em, jak nie by³o sterownika nawiewu pod panelem nawiewu i ca³y czas leciea³o ciep³e powietrze do ¶rodka bez mo¿liwo¶ci wy³±czenie teraz mam problem taki jak opisa³em wy¿ej brak silniczka i przewodu do jego pod³±czenia

[Marcin]

mo¿liwe, ¿e do tej wtyczki jest pod³±czony silniczek od obiegu, je¶li twoja wersja go posiada³a, sprawdz czy dasz rade przeci±gn± go do miejsca gdzie jest silniczek.

co do tajemniczej skrzynki od centralnego, to jest ona od wersji centralnego z ryglowaniem i sterowaniem na podczerwieñ, bez ryglowania i ir wystarcz± same si³owniki.


-----------------------------------------------------
edit...

Dla tych, którzy szukaj± klapki od obiegu, to mo¿na siê do niej dostaæ od schowka, tzn. sprawdziæ czy tam jest i czy nie jest zablokowana.

[/b]